Dopo un po di tempo, dovevo tornare anche io sul forum... vi tocca, lo so, mi dispiace
Terminata la micidiale avventura del Vindicator, che ormai sta mogio mogio in vetrina è arrivato il momento di mettere sul tavolo da lavoro un'altra scatola...magari piu rilassante e divertente...quindi...cosa meglio di un Tamiya?!
Complice il piccolo 109 che vi ho mostrato tempo fa, mi è tornata voglia di Luftwaffe...RLM...mottles..ed ho scelto un velivolo, per me magnifico, sia per storia che modellisticamente parlando, in particolare il FW-190 D-9. Tamiya è giunta subito in mio soccorso (certo un Trimaster/Dragon non era male!!
) per fortuna, con una bellissima scatola, seppur con qualche pecca che vedremo insieme durante questo WIP.Di conseguenza e per fortuna, mi sono ritrovato un sacco di ottima documentazione, visto l'arcinoto soggetto, sto usando dal volume Squadron Signal al volumone letteralmente della Monogram...ed anche qualche pubblicazione che ho trovato in polacco e giapponese..ma saranno difficili da consultare..
Non utilizzerò alcun after market in resina, sarà tutta farina del mio sacco...o meglio, di quello Tamiya
Piu in la magari mi concederò gli scarichi in resina, vedremo...!Ci sarà un'unica piccola aggiunta, il foglio decals, non sarà quello da scatola, bensi quello della scatola Eduard profipack per gli esemplari "late" gentilmente donatomi da Stefano/Tomcat97... Grazie Ste!
E proprio da qui posso presentarvi l'esemplare che voglio realizzare, un classicone Luftwaffe, che appena lo ho visto mi sono subito innamorato!
Il "Dora" in particolare, è quello pilotato da Hans Dortenmann, il "Giallo 1", facilmente riconoscibile dalla coda gialla.
Molti modellisti hanno rappresentato anche il "Black 1", precedentemente però alla promozione di Dortenmann, io preferisco l'1 giallo, ma sono sempre in tempo per cambiare.
Essendo un esemplare late, lo schema della mimetica sarà sotto RLM76 e sopra RLM 82 ed 83.
Ciò che mi ha colpito è stata la sua "carriera", di cui esistono anche delle memorie.
Dortenmann è stato uno dei piu profilici assi della Luftwaffe durante il Secondo conflitto mondiale. Ha partecipato a ben 150 missioni di combattimento e gli furono accreditate ben 38 vittorie,16 sul fronte Orientale e 22 sul fronte Occidentale, incluso un bombardiere quadrimotore e sei Mustang. E se non sbaglio è stato il pilota con maggior numero di abbattimenti sui Dora 9.
Ha volato inizialmente con il JG.54, il quale, il 25 febbraio del 1944 è stato accorpato al JG.26 , squadriglie note per avere il timone giallo oppure l'intera coda.
Il 29 marzo del 1945 a seguito della promozione in Staffelkapitain il "Black 1" divenne "Yellow 1" con cui terminò la guerra. Le sue memorie raccontano, che poco tempo dopo, pur di non far cadere il suo velivolo in mani maniche, lo distrusse e cambiò radicalmente vita. Divenne un architetto è morì durante gli anni 70.
( Fonte : WW2Aircraft )
Qui in foto potete vedere il "Black 1" .
Vi posto anche un breve riassunto dei fatti :
► Mostra testo
Come di consueto, ho cominciato dal cockpit...bellissimo...non ho dovuto aggiungere nulla! L'unica accorgenza è stata quella di allargare i pin di riscontro in fusoliera, poichè tendevano a fare stare la vasca troppo in giu.
Ho cominciato dal pannell strumenti, nella maniera piu classica possibile ed utilizato anche gli strumentini in decals. Una mano di Future ha poi mgliorato tutto.
Cockpit in RLM 66 rigorosamente Gunze, lavaggi con un bel tono terroso e poi vari dry brush,in grigio chiaro, un beige ed ho utilizzato anche le matite acquarellabili della Mig, che si sono rivelate un ottimo prodotto.
Ovviamente ho auto costruito le cinture aiutandomi con del nastro Tamiya e sfruttando come fibie quelle per le cinture per le auto in 1/43... ho dipinto tutto poi con il set per il legno della Lifecolor, che si presta anche molto bene a questo tipo di lavori.
Una visione del cockpit all'interno della fusoliera...ancora solo appoggiato!
Va incollata prima la fusoliera e poi il cockpit, ma è un'operazione che ancora non sto facendo, infatti sono con i disegni tecnici alla mano per vedere se manca quache pannellino o pannellatura.
Detto questo, al momento è tutto, piu in la dovrò rivedere qualche differenza tra questo Dora e gli altri esemplari e correggere un errore abbastanza grave del kit che mi era scappato, ovvero che nel vano carrelli non erano presenti le piastre di rinforzo.
Ma lo vedremo nelle prossime puntate!!!
saluti
RoB da Messina
