In attesa di completare il T33, comincio a studiarmi questo modello, rimarrò sul classico quindi farò un esemplare della SVBIA degli anni 60.
Il vecchio e unico kit, il vecchio ESCI reinscatolato.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Nonostante sia un kit con più di 40 anni sulle spalle, ha delle pannellature che anche alcune ditte di oggi ancora se le sognano. Si monta bene e richiede poco impegno per gli allineamenti... al contrario, l'impegno ce lo devi mettere per svecchiarlo e aggiornarlo un pò agli standard attuali.
Il muso non è del tutto corretto (un pò "grasso" come forma) e la geometria del carrelli è un pò da rivedere (l'ammortizzatore è troppo esteso su quelli posteriori),
Ad ogni modo, se ti servisse qualche spunto clicca QUI!
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Ciao Valerio, si il tuo wip l'ho letto già due-tre volte e seguirò intanto le modifiche dei condotti prese d'aria e scarico, grazie.
Avrei preso, come complementi d'arredo , i due set CMK per cockpit e superfici di controllo ma avevo anche il vecchio set NEOMEGA che confronteremo.
Come documentazione cartacea avevo questi oltre ad articoli su vecchie riviste e il manuale di volo.
Veniamo alle resine del cockpit, la vasca CMK (in grigio scuro) risulta più curata della vecchia NEOMEGA ma la pannellatura dx del posto anteriore mi pare più corretta nella NEOMEGA che presenta solo i pannellini della centralina elettrica, radiogoniometro a manovella e breakers.
Idem per l'abitacolo posteriore, NEOMEGA sembra più veritiero, sempre a dx.
La NEOMEGA ha anche rappresentata, a sx, la pompa a mano dell'impianto idraulico che CMK si è dimenticata.
Veniamo ora ai pannelli strumenti, pur essendo più curati i CMK, come disposizione strumentazione mi paiono più idonei i vecchi NEOMEGA. Hanno anche maggiori dettagli in rilievo, tipo leva carrello, manopole per regolazione pedaliera, rubinetti defrost abitacolo ecc.
Che Genere di Modellista?: Modellista Generico, men che principiante, Aerei/Elicotteri - ALE/AVES, AMI, US NAVY 40 ad oggi, URSS 46 ad oggi, classici WWII, altri varii USA/Europa, Missili Scale dalla 72 alla 32, anche se per ora mi faccio le ossa sulla 72
Figli di Gondor! - Di Rohan! Fratelli miei! Vedo nei vostri occhi la stessa paura che potrebbe afferrare il mio cuore! Ci sarà un giorno, in cui il coraggio degli uomini cederà, in cui abbandoneremo gli amici e spezzeremo ogni legame di fratellanza, ma non è questo il giorno! Ci sarà l'ora dei lupi e degli scudi frantumati quando l'era degli uomini arriverà al crollo, ma non è questo il giorno! Quest'oggi combattiamo! Per tutto ciò che ritenete caro su questa bella terra, vi invito a resistere! Uomini dell'Ovest! Il Signore degli Anelli - Il ritorno del Re
aspettiamo allora un arancione classico. Hai già scelto anche l'esemplare?
Buon lavoro
microciccio
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Diciamo che il cockpit Neomega non è né carne, né pesce... è un mix di versioni e nessuna è compatibile con la disposizione degli strumenti che hanno riprodotto.
Qualcosa da modificare c'è se non vuoi accontentarti.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)