Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Diciamo che l'unione dell'ala alla fusoliera nella zona dorsale è il punto critico di tutti i kit dell'Harrier... comunque, alla fine, è andato su.
Sai che farei Fu? un lavaggio più "incisivo" qui:
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Mi sono messo in riga con tutte e 5 le pagine e mi resta solo che farti i complimentissimi!
Ciao e B(u)onomodellismoVox a tutti
"Quello che so fare ancora non lo so, però quel poco che faccio lo faccio bene!" (questa è mia) "Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia) ”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
Periodo complicato ma lentamente si va avanti. Ho sistemato le prese d'aria e soprattutto il vetrino anteriore che risultava più stretto durante le prove. Il kit e stato chiuso senza difficoltà e scoprire questo problema mi ha fatto un po rodere il deretano. Ma ho deciso di affrontarlo al momento giusto e questo lo era. Dalle foto che ho in archivio ho notato che il parabrezza anteriore ha dei frames di fissaggio con la fusoliera sporgenti e visto che il vetrino del kit praticamente non li ha, ho deciso di utilizzare del nastro metallico strisciato a misura per riprodurli. Con attenzione e pazienza sono riuscito a posizionare le due strisce e compensare lo spazio vuoto in maniera piuttosto soddisfacente. Continuo a ripetermi che molti prodotti di aziende Cinesi, lavorano con molta approssimazione pur avendo dei costi al pubblico, non proprio competitivi. I prossimi passaggi saranno la sistemazione di alcuni dettagli esterni che preferisco montare prima della colorazione generale. Spero di poter postare aggiornamenti con tempi più brevi.
