Disturbo perché vi state rincoglionendo con le ferie.
Esiste un disegno/articolo COMPARATIVO fre M.346 e Yak 130? Non riesco a cogliere le differenze (modellistiche o altro).
Macchino nuovo
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Re: Macchino nuovo
Come si può leggere su wiki, "...l'aereo veniva commercializzato come Yak/AEM-130, ma nel 1999 differenze nelle priorità stabilite dai piani industriali dei due costruttori portarono alla fine della partnership e ogni industria proseguì lo sviluppo in modo indipendente: l'Aermacchi con il suo M-346 e la Yakovlev con lo Yak-130......L'M-346 è un velivolo largamente modificato rispetto all'aereo che la joint venture stava producendo e adotta sistemi ed equipaggiamenti esclusivamente di produzione occidentale."
Per concludere: FALLI TUTTI E DUE
le foto sono prese dai siti rcpowers.com e wordpress.com
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Ciao e B(u)onomodellismoVox a tutti 
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"Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia)
”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
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Re: Macchino nuovo
Come non riesci a coglierle??? secondo me non hai mai visto 2 fotopensionato ha scritto:Esiste un disegno/articolo COMPARATIVO fre M.346 e Yak 130? Non riesco a cogliere le differenze (modellistiche o altro).
Yak-130
M346
Immagini postate a solo socpo di discussione fonte wikimedia.org, sputniknews.com, airrecognition.com, airheadsfly.com, leonardocompany.com, airpressonline.it, theaviationist.com,
Le differenze stanno: nel dorso ( lo yak ha le prese d'aria ausiliarie), nei carrelli, nel muso, nel cockpit, nei motori, nelle ali, la deriva, gli stabilizzatori orizzontali e nel vano carrello
Gallerie:
-MIG-23M-F-14B & A-4E aggressor- A-1H -Sukhoi MK-30-A-6A -Spitfire MKVb AMI-A-36-Corsair-F-15E & F-15E &- F-111-Fencer-Crusader-F-35B-P-61-Mig-23UB-Su-33 Progetto Congiunto-F-104 G Marine-F-4B-He-219-F4u Corsair-FW-190 Captured-TBM-3 Avenger-P-47D-Bf-109-B-25 & Summer-Kfir-F-104 ASA/M-F-14B-Beaufighter-Wyvern-Sea Fury-Mosquito-Do-335-P-51 MKIA-J-10S-P-39-Wildcatfish-Seafang-B-25B-F-15D-OV-1D-A-1H Skyraider-JF-17-F-86 AMI-F-7G-Gnat-Mig-21-F-6/Mig-19-Tonka-AMX-F-86 AMI-F-84F-A-7E-T-50B-WyvernS4-Mig-31BM-Defiant-Seafire F.XVII-F-86D-Raiden-Shiden-Mig-21MF-Captured Ki-61-Mc. 205-Su-33-P-51C-FW-190 V18-Tornado RSV-FW-190F8-JL-9-SM-79-Yak-38-Mig-21MT-F-CK-1D-Hurricane KMIID-D.520-P-39 Duffy-Hs-129B3-P-39D-F-104C-A2D-1-P-51B-M1A1-Magach6-N1K2 Kanno-M42Duster-P-38F-K2-Centauro B1 Romor-M51-Mig-25RB-Jagdtiger-Magach3-Fw-190D12/r14-XA-3-MQ-9B-S-100 Camcotter-Saeqeh-80-F-51D Taiwan-Mig-31M-F-5E Tiger2000-RQ-1A+-F-104S ASA-F-104G Taiwan-Gannet AS1-P-39F
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-F-15C Galm1-F-14D "cherry Blossom"-Shinden II-F-22&Su-33-F-14&Mig 1.44 Razgriz-Su-47 Grabracr-F-35A Mobius-J35J Espada-F-16 PJ
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Re: Macchino nuovo
Mi sembra "Trova le differenze" sulla Settimana enigmistica! Ovviamente m'interessano soprattutto le differenze "modellistiche", percé so bene che gli aerei sono ben diversi costruttivamente e come apparati installati.Jacopo ha scritto:Come non riesci a coglierle??? secondo me non hai mai visto 2 fotopensionato ha scritto:Esiste un disegno/articolo COMPARATIVO fre M.346 e Yak 130? Non riesco a cogliere le differenze (modellistiche o altro).
Le differenze stanno: nel dorso ( lo yak ha le prese d'aria ausiliarie), nei carrelli, nel muso, nel cockpit, nei motori, nelle ali, la deriva, gli stabilizzatori orizzontali e nel vano carrello
Ho rilevato chiaramente: carrello diverso, winglet prima dei flaps sul bordo d'attacco, piani di coda senza "dente" nel Macchi.
Non vedo altrettanto chiare differenze VISIVE nel muso, nei motori e nella deriva (eccetto una piccola presa d'aria). I vani carrello sono sicuramente diversi data la forma e cinematismo diversi.
Le prese d'aria ausiliarie, poi, ho letto che negli esemplari di serie del -130 le hanno tolte.
Qualche Notaio conferma?
Alfredo
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Re: Macchino nuovo
Direi Proprio di no....pensionato ha scritto:Le prese d'aria ausiliarie, poi, ho letto che negli esemplari di serie del -130 le hanno tolte.
pensionato ha scritto:Non vedo altrettanto chiare differenze VISIVE nel muso,
immagini postate a solo scopo di discussione fonte airplane-pictures.net, servimg.com primeportal.net
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Re: Macchino nuovo
Ora esco e mi compro occhiali più forti. 
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Re: Macchino nuovo
Ciao Alfredo, la tua domanda è in vista dell'uscita del nuovo kit in 72 della Zvezda?
Credo che in tanti si stiano scervellando per convertirlo nell'addestratore nostrano!
Io credo che comprerò il kit e sai cosa farò? Un bel Yak-130 che ha il suo perché, belle livree ecc
Per il 346 vedremo
ciao
Ricky
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la luna è rossa...le truppe di Vega attaccheranno! (Duke Fleed, 1975)
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Re: Macchino nuovo
Non vorrei deluderti, Riccardo, ma era solo curiosità. Non ho il coraggio di aggiungere kit alla pila che dovrebbe durarmi almeno altri 6-7 anni... (se non avrò perso la vista o la capacità di muovere il braccio destro, come adesso; mentre la mancanza di olfatto non mi dà molti problemi, a parte il gusto di sentire i solventi) Invecchio (grazie a dio!).Rickywh ha scritto:Ciao Alfredo, la tua domanda è in vista dell'uscita del nuovo kit in 72 della Zvezda?
Credo che in tanti si stiano scervellando per convertirlo nell'addestratore nostrano!
Io credo che comprerò il kit e sai cosa farò? Un bel Yak-130 che ha il suo perché, belle livree ecc
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ciao
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Quanto alla stima per il -130, concordo con te.
Alfredo
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Re: Macchino nuovo
Di fatto sono quasi due aeroplani differenti. Per me oil 346 è molto più bello... ma vabbè, posso essere taciuto di campanilismo!
A livello modellistico le modifiche da fare sono parecchie... e direi assolutamente non facili. Un modellista del sud ci aveva provato... ma dopo un pò di guazzabugli ha, ovviamente, mollato tutto!
Meglio aspettare un kit dedicato, secondo me.
A livello modellistico le modifiche da fare sono parecchie... e direi assolutamente non facili. Un modellista del sud ci aveva provato... ma dopo un pò di guazzabugli ha, ovviamente, mollato tutto!
Meglio aspettare un kit dedicato, secondo me.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
