Moderatore: Madd 22
Hai ragione davide... errore mio!davmarx ha scritto:A memoria gli unici A36 che mi tornano in mente sono il Mustang con gli aerofreni e il Beechcraft bonanza...Icari Progene ha scritto:Dubbio amletico... non si chiamava A36? Ma vado cosi a memoria
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Si ricordavo male...mark ha scritto:@icari: no no, è P 36! Curtiss Hawk 75 per i francesi e Mohawk per gli inglesi...
@rob_zone: domani metto qualche foto dello stampo, le semifusoliere però le ho già staccate, le fotografo a parte! Comunque lo stampo è ottimo!
Si francè ma la foto si riferiva al vetusto in 72^^Bonovox ha scritto:accidenti, qui tra calce e betoniera ne hai di che grattare!!!
Sulla presenza o meno delle griglie non so dirti, ma Academy dice di toglierle, e la Special Hobby nei suoi kit in 1/72 e 1/32 dedicati ai P 36 presenti a Pearl Harbour non le mette neppure... io le eliminerei, ma senza certezze matematiche, purtroppo !mark ha scritto:Grazie Davide...
Ho visto vari profili...sugli inglesi c'è quasi sempre...sugli americani qualche volta c'è e altre no. Se non c'è qualche esperto che conosce bene l'hawk, mi sa che lo lascio e amen!
L'ing. Roberto Longhi "pare" si sia ispirato al Seversky P 35 per la realizzazione del Re 2000, ed in effetti una certa somiglianza fra i due velivoli è innegabile, converrebbe quindi modificare il P 35 piuttosto che il P 36, Max, ciò non toglie però che con il famoso "olio di gomito" anche un Phantom possa diventare un Re 2000 !!!pitchup ha scritto:Ciao
Mi domandavo: Un P36 può diventare un reggiane2000???
saluti
... in questo modo avrei la glorificazione eternadavmarx ha scritto:Max, ciò non toglie però che con il famoso "olio di gomito" anche un Phantom possa diventare un Re 2000 !!!
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