F-104-S 1/32. Sempre più difficile farne uno italiano

[Plutonio]

Ciao Ragazzi

stavo girando nel web per cercare ispirazione sulla scenetta da rappresentare e mi sono imbattuto in questo sito https://www.aviastore.it/15816/
E' il walkaround di un ASA-M (le didascalie dicono così). Ma guardate la palpebra del cruscotto. Non è quella di un S o ASA? Io credevo che l'ASA-M avesse una palpebra squadrata
Anche la strumentazione sembra configurata per un ASA e non un ASA-M
Allora i cruscotti del kit Kinetic sono giusti!!!!

E' sempre più difficile fare un F-104 italiano senza fare errori.

Saluti

Infatti è il walkaround di un ASA... non di un M. Hanno fatto Confusione nel testo.

Quindi la coda di questo velivolo

Immagine dal sito https://www.aviastore.it/15816/

non appartiene a questo abitacolo

Immagine dal sito https://www.aviastore.it/15816/

E che anche l'ASA ha ricevuto il monogrigio? Nella seconda immagine si vede in basso a dx che la fusoliera è grigia, mentre l'ASA in quel punto sarebbe dovuto essere verde.

Lo so, sono rompiscatole, ma non c'è cosa più fastidiosa lavorare dei mesi su un modello e poi scoprire che ci sono errori perché non si è stati attenti a consultare le fonti giuste.

[Starfighter84]

Lo so, sono rompiscatole, ma non c'è cosa più fastidiosa lavorare dei mesi su un modello e poi scoprire che ci sono errori perché non si è stati attenti a consultare le fonti giuste.

Le fonti possono essere sbagliate a prescindere... oppure, come in questo caso, errate per un mero errore nella didascalia che descrive le immagini.
Quello che ogni modellista dovrebbe SEMPRE fare (ed è quello che fa ogni bravo storico) è incrociare le fonti per capire se le informazioni sono corrette. E' anche ovvio che, senza un minimo di conoscenza di base o di curiosità, non viene il dubbio che qualcuno possa aver sbagliato e ci si fida a prescindere...

La foto della coda non è la stessa del velivolo raffigurato nel resto del walkaround. Ma poi, oltretutto, gli elementi per capire che ci fosse un grosso sbaglio erano facilmente individuabili:

• Controllo del numero di matricola: la coda è del MM 6776, il muso e l'abitacolo del MM6705 (radiato nel 2002 senza aver mai ricevuto l'aggiornamento ad ASA-M). Ricorda sempre che i 104 italiani avevano la matricola riportata anche sul muso, sotto l'abitacolo...
• Controllo del cockpit: la prima cosa che balza all'occhio è il pannellino armamenti dell'ASA, l'assenza del pannello GPS sulla consolle di destra e la palpebra del cruscotto con le alette parasole estraibili dell'G/S.
• La presenza del blister dell'antenna radar warning facente parte della suite del sistema ALQ-72 (eliminata negli ASA-M).

che anche l'ASA ha ricevuto il monogrigio?

Il primo monogrigio è stato proprio un ASA... e sono tutte informazioni che trovi nella GUIDA. Ma s questo punto... non l'hai letta tutta.
Non è difficile farne uno italiano... è difficile "studiare" per farne uno corretto. Ma questo in generale... non solo nel modellismo.