Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Se hai notato miglioramenti nel funzionamento, la causa è quella... c'è un ritorno d'aria dalle filettature. L'aerografo ha preso colpi?
Per esperienza, è sempre meglio utilizzare il bianco opaco che garantisce una copertura migliore.
Ad ogni modo, sul pezzo si vede un pò di buccia d'arancia... hai diluito correttamente?
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
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kevinpirola ha scritto: 9 aprile 2026, 11:26
49 gocce di x20A e 21 di X2... forse il lucido va diluito di piu?
No, le vernici lucide seguono lo stesso schema di diluizione. A questo punto è un problema di pressione e del compressore principalmente.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Sto aspettando che mi arrivi il manometro con scala piu piccola, ho come idea che quello con scala maggiore funzioni principalmente a metà del range magari dando letture imprecise nella parte bassa...
Se trovassi qualcuno in zona mia da portarglielo e farglielo provare? Almeno mi tolgo il dubbio...
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kevinpirola ha scritto: 9 aprile 2026, 11:39
Troppa o troppo poca?
Probabilmente troppo poca.
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purtroppo al momento non riesco a misurare la pressione in nessun altro modo.... non avendo mai aerografato non ho nemmeno la sensibilità se in effetti l'aria è troppa o poca....
c'è anche da dire che avevo anche provato ad aumentarla un po' e nebulizzava di più, però sono arrivato a 1.2bar sicuramente, secondo la scala del mio manometro
Oggi sono passato in un negozio qui vicino (pericolosissimo perché tiene troppa roba figa in vendita...) ed ho comprato qualche raccordo per aria. Il risultato è questo:
In poche parole invece di tenere un solo manometro ho messo un T e ho attaccato uno generale con scala alta e quello con fondo scala 2 bar che ho preso per avere precisione con l'aerografo.
Il piccolo è protetto da un rubinetto che mi permette di escluderlo se devo raggiungere pressioni oltre il suo fondo scala.
Usando questi raccordi, inoltre ho spostato l'orientamento dei manometri da "verso fuori" a "verso l'alto" cosi, dato che tengo il compressore a terra sotto il tavolo, sono comodo a regolare le pressioni guardando dall'alto da seduto, senza dovermi accorciare.
In uscita al regolatore di pressione, inoltre, ho messo un attacco rapido da 1/4 di pollice, cosi da poter regolare la pressione senza avere l'aerografo o il tubo necessariamente collegato.
Come si può notare, inoltre, quando dicevo di spruzzare a poco piu di 1 bar, in realtà stavo spruzzando esattamente a 0.8, era un problema di precisione sulle pressioni basse
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Perchè tenere due manometri?
potrebbero esserci delle cadute di pressione e la lettura potrebbe essere falsata... non ne vedo l'utilità.
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A regime cadute di pressione non dovrebbero essercene, se non ci sono perdite, quello grande lo tengo se devo spruzzare o usare aria a pressioni superiori di 2bar (il compressore tiene fino a 8 se non sbaglio) altrimenti il manometro piccolo si spacca.
