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Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk -

Sezione dedicata ai modelli in fase di costruzione. Postate qui i vostri lavori e se volete, descrivete le fasi del montaggio.

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pitchup
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Re: Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk -

Messaggio da pitchup »

Ciao Bruno
Non avevo ancora visto gli ultimi aggiornamenti agostani. La colorazione è davvero bella e i colori belli saturi. Bravissimo bel lavoro davvero!
saluti
Massimo da Livorno

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Ferry_flight
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Re: Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk -

Messaggio da Ferry_flight »

pitchup ha scritto: 26 agosto 2025, 11:25 Ciao Bruno
Non avevo ancora visto gli ultimi aggiornamenti agostani. La colorazione è davvero bella e i colori belli saturi. Bravissimo bel lavoro davvero!
saluti
Com'è umano lei ... :-sbraco
ciao Max, grazie
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Paolo F14
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Re: Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk

Messaggio da Paolo F14 »

Starfighter84 ha scritto: 30 luglio 2025, 21:22
Ferry_flight ha scritto: 30 luglio 2025, 10:39 Ma poi quanto bisogna lasciarlo asciugare prima di pulire? Gli Humbrol belli diluiti con acquaragia li lascio "asciugare" al max 10 minuti.
idem per i colori ad olio. Personalmente diluisco fino a raggiungere la consistenza (più o meno) della Nivea...

Il payne è comunque una base... forse lo schiarirei un minimo con del bianco, ma devi fare delle prove per vedere se steso puro dà troppo contrasto.
Valerio, leggo che per i lavaggi coi colori ad olio non viene fatta la diluzione "classica" fatta con gli smalti, ovvero un 30 colore 70 diluente (o 35/65), ma molto più densa definita come la nivea.
Ho delle domande a proposito:
E' davvero così, gli oli non vanno diluti granchè ma quindi lasciati molto più densi?
Motivo?
Tra l'altro a questo punto tecnicamente non sarebbe neanche corretto definirlo lavaggio....ma "cremaggio" :-sbrachev
E se vengono diluiti fino ad ottenere un liquido il risultato finale sarà inferiore?
La rimozione dopo circa 10 minuti, un po come per gli smalti, è corretta?
Per l'asciugatura e posa decals ecc basta lasciar passare 24 ore?

Grazie!
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Re: Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk -

Messaggio da Starfighter84 »

Paolo F14 ha scritto: 30 agosto 2025, 2:37 E' davvero così, gli oli non vanno diluti granchè ma quindi lasciati molto più densi?
Ci sono due modi per applicare i lavaggi: quello che ti ho suggerito, e il PIN WASH (si definisce così il lavaggio per capillarità, molto diluito).

Pro e contro...

Lavaggio denso:

PRO:
  1. Definisce meglio le pannellature.
  2. Crea un leggero filtro sulle superfici rendendo più omogeneo il weathering e le altre tecniche applicate sotto alla verniciatura (pre e post shading, mottling ecc.ecc.)
  3. Definisce meglio le sfumature delle mimetiche.
CONTRO:
  1. Sporca molto, bisogna essere più attenti nel portare via gli eccessi di lavaggio.
  2. Se le superfici sono opache, il lavaggio macchia la verniciatura.
Pin Wash:

PRO:
  1. Sporca poco, gli eccessi si portano via con facilità (utile per livree civili, ad esempio).
  2. Applicazione più rapida.
CONTRO:
  1. Se le pannellature non sono ben definite, pulite e prive di impurità, il lavaggio non scorre.
  2. Le superfici devono essere ben lucide altrimenti il lavaggio non scorre.
  3. Non aiuta a definire gli effetti di weathering.
  4. Non definisce le sfumature delle mimetiche.
Paolo F14 ha scritto: 30 agosto 2025, 2:37 La rimozione dopo circa 10 minuti, un po come per gli smalti, è corretta?
Se usi un lavaggio denso, anche in base alle temperature, 10/20 minuti sono sufficienti. Col Pin Wash basta molto meno essendo molto diluito.
Paolo F14 ha scritto: 30 agosto 2025, 2:37 Per l'asciugatura e posa decals ecc basta lasciar passare 24 ore?
Può bastare.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)

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Paolo F14
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Re: Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk -

Messaggio da Paolo F14 »

Grazie Valerio per l'ottima spiegazione, io ho sempre usato il lavaggio classico a smalto quindi ben diluito e dato direttamente sulle pannellature.
A volte ho usato gli oli ma sempre resi liquidi.
Spesso aggiungo in precedenza una passata di diluente (acquaragia) puro sulle linee (sulle rivettature è meno utile) per facilitare lo scorrimento del lavaggio naturalmente dopo aver ottenuto una superficie ben lucida.
Proverò la tecnica del lavaggio denso a olio nel Su 35 che sto costruendo sia per vedere la resa sia per valutare se sia preferibile alla tecnica del pin wash anche se la cosa va valutata a seconda del kit e della sua qualità e definizione delle pannellature
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Re: Sukhoi Su-34 Fullback 1/48 - Kittyhawk -

Messaggio da Paolo F14 »

Starfighter84 ha scritto: 30 agosto 2025, 9:33
Ci sono due modi per applicare i lavaggi: quello che ti ho suggerito, e il PIN WASH (si definisce così il lavaggio per capillarità, molto diluito).

Pro e contro...

Lavaggio denso:

PRO:
  1. Definisce meglio le pannellature.
  2. Crea un leggero filtro sulle superfici rendendo più omogeneo il weathering e le altre tecniche applicate sotto alla verniciatura (pre e post shading, mottling ecc.ecc.)
  3. Definisce meglio le sfumature delle mimetiche.
CONTRO:
  1. Sporca molto, bisogna essere più attenti nel portare via gli eccessi di lavaggio.
  2. Se le superfici sono opache, il lavaggio macchia la verniciatura.
Per quanto riguarda la modalità di stesura del lavaggio denso, immagino che per ottenere gli effetti di filtro e definizione delle sfumature occorre quindi stenderlo su tutta la superfice e non solo sulle pannellature e rivetti come per il lavaggio diciamo, classico, è così?
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