Starfighter84 ha scritto: ↑21 giugno 2022, 14:22
Ricorda sempre che sotto al giallo ci va una base bianca (o anche rosa... sì, hai letto bene), per ridurre le mani necessarie a coprire.
Ciao a tutti.
Non so nemmeno io dove ho trovato il tempo di chiudere colore, lucido, decal e opaco a coprire. Qualche dubbio sul posizionamento delle decal, ma il risultato alla fine non mi dispiace. Appena troverò il tempo seguiranno filtri e qualche intervento di invecchiamento.
Mi sembra un ottimo risultato anche se le foto non lasciano ben apprezzare il tono delle tinte che hai utilizzato.
Come sequenza di montaggio e verniciatura avrei applicato i trasparenti prima del primer e colore. Fittano bene?
IWATA...Nothing else for successful goals!
<<L'uomo è la misura di tutte le cose, di quelle che sono in quanto sono e di quelle che non sono in quanto non sono.>>
[Πρωταγόρας - Protagora 486-411 a.C.]
ci hai raccontato quali colori hai scelto per 72, 73 e 04. E il 65?
microciccio
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
FreestyleAurelio ha scritto: ↑10 luglio 2022, 23:09
Come sequenza di montaggio e verniciatura avrei applicato i trasparenti prima del primer e colore. Fittano bene?
Ciao Aurelio, grazie mille.
Sono stato indeciso fino all’ultimo a riguardo. Il cockpit è piuttosto “aperto”, i trasparenti sono tre e solo quelli di testa e coda sono fissi, il terzo è libero. Mi sembrava più sensato applicare tutto alla fine per evitare buchi nella mascheratura del cockpit. È stata la scelta corretta? Quasi certamente no, visto che come hai osservato tu solo in caso di fit perfetto le cose si incastrerebbero bene, ma questo non è un modello dal fit perfetto…
Per ciò l’idea ora è cercare di applicare il trasparente davanti il più precisamente possibile, intervenire su eventuali fessure e scalini per poi riprendere il colore (a pennello?) cercando per quanto possibile di fare meno danni.
microciccio ha scritto: ↑11 luglio 2022, 7:44
ci hai raccontato quali colori hai scelto per 72, 73 e 04. E il 65?
Ciao,
alla fine ho fatto questi mix:
RLM72
4 x XF-26 (Deep Green)
1 x XF-62 (Olive Drab)
RLM73
3 x XF-27 (Black Green)
2 x XF-61 (Dark Green)
RLM65
2 x XF-23 (Light Blue)
1 x XF-2 (Flat White)
RLM04
1 x XF03 (Flat Yellow)
La camo non ha molto contrasto, il 65 è un po’ troppo saturo e il giallo l’ho provato con una punta di rosso, ma tendeva troppo all’arancione, per cui ho preferito usarlo puro. Insomma, non centratissimi, avrei potuto sicuramente fare meglio. Vedremo post trattamenti come sarà la resa generale.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Hai deciso di non eseguire i lavaggi? in questo caso, l'opaco non è l'ideale per questa tecnica.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Starfighter84 ha scritto: ↑11 luglio 2022, 18:24
Hai deciso di non eseguire i lavaggi? in questo caso, l'opaco non è l'ideale per questa tecnica.
In realtà l’opaco - nella mia idea - sarebbe proprio in preparazione agli interventi di finitura, cioè pannellatura,
e filtri/weathering con colori a olio. Quale sarebbe a tuo avviso la base ideale e perché l’opaco non è adatto? Per questioni di “grip”? Nel caso è un dubbio che ho avuto prima di passare la mano di opaco sinceramente…
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Se vuoi evidenziare le pannellature con la tecnica dei lavaggi, la superficie deve essere lucida in modo tale che l'olio (io ti consiglio solo questo per i washing) venga trattenuto solo dalle incisioni e non dal resto.
Se la superficie fosse opaca, infatti, assorbirebbe il lavaggio creando dei filtri (ovvero degli aloni); questi possono essere sfruttati come ulteriore metodo per il weathering, ma devono essere leggeri e ben integrati... insomma, sono difficili da gestire e te li sconsiglio.
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Starfighter84 ha scritto: ↑11 luglio 2022, 19:37
Se vuoi evidenziare le pannellature con la tecnica dei lavaggi, la superficie deve essere lucida in modo tale che l'olio (io ti consiglio solo questo per i washing) venga trattenuto solo dalle incisioni e non dal resto.
Tutto chiaro.
La mia intenzione però è di fare ben più della sola pannellatura, ovvero un po’ di interventi mirati ma di una certa consistenza, cercando ovviamente di mantenere il controllo il più possibile. Il dubbio che ho a questo punto è: posto che faccio tutto a olio, se parto dalle pannellature poi per gli interventi a seguire devo comunque “sigillare” i passaggi precedenti con una mano di coprente, per evitare che i diluenti slavino le applicazioni precedenti, proprio per questa caratteristica “scivolosa” della superficie lucida. Sbaglio?
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Non ho ben capito come vuoi procedere.
Per "interventi mirati" cosa intendi?
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