Ciao, bello il soggetto scelto per la sua storia, i colori delle insegne non mi piacciono ma sono gusti prettamente personali.
Gli interni da scatola devo dire che non sono niente male, sembra un buon kit!
Andrea
MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
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Aquila1411
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Andrea
Noi, però, sappiamo che c'è..!
WIP:P-47D-25RE-Miniart 1/48;
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Tutorial:Applicazione decals Eduard con film removibile
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Ciao Matteo, molto bello i seggiolino modificato e bello anche il dettaglio del kit nel cockpit!
In futuro ho in programma un Mig-29UB ma in 1:72, anche se differente nella scala, colori e versione ti seguo interessato
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Grazie Fabio!Fly-by-wire ha scritto: ↑2 maggio 2020, 10:06 Ciao Matteo, molto bello i seggiolino modificato e bello anche il dettaglio del kit nel cockpit!
In futuro ho in programma un Mig-29UB ma in 1:72, anche se differente nella scala, colori e versione ti seguo interessato
Ad uno primo sguardo sono eccezionali: livello di dettaglio altissimo!
vediamo come sarà montarlo!
Vi chiedo aiuto in merito alle prese d'aria inferiori e superiori...
Da quello che ho letto sembra che quest'ultime siano entrambe sempre chiuse a terra e che in volo/decollo quelle superiori compensino la chiusura di quelle inferiori ( tenute chiuse soprattutto al decollo per non "ingerire" sporcizia ).
Secondo voi è possibile una configurazione in parcheggio in cui le prese d'aria superiori siano aperte: dal punto di vista estetico mi piacerebbe molto lasciarle aperte!!
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
È venuto molto bene il seggiolino!!
Per le prese d'aria, c'è qualche foto in cui si vedono aperte a terra... Ma non credo sia la prassi...
Per le prese d'aria, c'è qualche foto in cui si vedono aperte a terra... Ma non credo sia la prassi...
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Si non è la prassi credo.....ma le prese d'aria superiori aperte sono uno spettacolo!!!
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Scusami, ho capito male io probabilmente....
A terra, le prese superiori, che ricordi io, son sempre aperte... Certo, dentro si vede poco... Le prese normali solitamente sono chiuse fino al decollo, salvo in qualche foto che si vedono aperte... Ma raramente...
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Spettacolo!!!! allora aperte!!!fearless ha scritto: ↑2 maggio 2020, 10:49Scusami, ho capito male io probabilmente....
A terra, le prese superiori, che ricordi io, son sempre aperte... Certo, dentro si vede poco... Le prese normali solitamente sono chiuse fino al decollo, salvo in qualche foto che si vedono aperte... Ma raramente...
Grazie mille!!
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Molto bene! prendo appunti perché ho la tua stessa scatola, quindi seguo con particolare interesse il wip!
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Sinceramente io a terra le ho viste sempre chiuse... più vista è la configurazione con prese d'aria principali aperte (le aprono manualmente per controllare la presenza di fod), ma comunque le ausiliarie rimangono chiuse (non avrebbe senso lasciarle aperte per la possibilità di fod).
Le ausiliarie si aprono a terra quando i motori sono attivi e si chiudono al raggiungimento dei 200 Km/h quando si aprono le paratie delle prese principali.
Io le farei chiuse... anche perchè se le aprono per ispezione e rimangono così, ci mettono i tappi...
Le ausiliarie si aprono a terra quando i motori sono attivi e si chiudono al raggiungimento dei 200 Km/h quando si aprono le paratie delle prese principali.
Io le farei chiuse... anche perchè se le aprono per ispezione e rimangono così, ci mettono i tappi...
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
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groover81
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Re: MIG 29 BULGARIAN AIR FORCE - GWH 1/48
Valerio hai distrutto i miei sogni!!Starfighter84 ha scritto: ↑2 maggio 2020, 13:06 Sinceramente io a terra le ho viste sempre chiuse... più vista è la configurazione con prese d'aria principali aperte (le aprono manualmente per controllare la presenza di fod), ma comunque le ausiliarie rimangono chiuse (non avrebbe senso lasciarle aperte per la possibilità di fod).
Le ausiliarie si aprono a terra quando i motori sono attivi e si chiudono al raggiungimento dei 200 Km/h quando si aprono le paratie delle prese principali.
Io le farei chiuse... anche perchè se le aprono per ispezione e rimangono così, ci mettono i tappi...
In effetti ho letto la stessa cosa, si aprono soltanto fino ai 200 km/h per compensare le altre che fino a quella velocità restano chiuse. Quelle inferiori a motori spenti si riaprono per via del fatto che non sono comandate in modo idraulico ma elettronico ( spero di non aver scritto minchiate!!! )