allora il motore funziona ma ha perso un po di olio da uno dei tubi dell'aria quindi devo svuotarlo e rimettere l'olio perso ,quale olio? e poi chi mi ha dato il compressore ha seghettato i due tubi di rame e speriamo non siano finite particelle metalliche dentro.
altra domanda per fargli i raccordi sui tubetti di rame che faccio? li devo saldare altri tubi di rame?
ora veniamo al serbatoio dovrebbe essere da 9 litri ha matricola 2005 quindi nemmeno tanto vecchio ha lo spurgo dell' acqua già montato e la mandata e il ritorno sono una su una calotta e una su l'altra, devo sverniciarlo dato che da un lato ha un po di ruggine. ho controllato le saldature sembrano buone ma per un responso preciso lo svernicio chimicamente e poi faccio il mio lavoro,un controllo sulla solidità strutturale
.all'interno non cè la rugine di questo post ma qualche pit di corrosione dovrò pulirlo con un inversore di ruggine consigli su quale prodotto?mi stanno arrivando anche alcuni manometri di seconda mano.
ora devo inventarmi una struttura la bombola è orizzontale quindi sono un po vincolato dalla forma e si accettano suggerimenti.
altro che mi potrebbe servire? un pressostato credo ma dove si può comprare?
a voi la parola!
......molto meglio saldare a stagno:i tubi di rame dei condizionatori delle varie misure sono fatti che entrano uno nell'altro abbastanza precisamente....quindi una volta stabilita la misura che serve partendo da quella sul motore del frigo si prende la misura di tubo subito superiore e tagliandolo con una TAGLIATUBI,per evitare polvere metallica durante il taglio...,si ottiene un manicotto che con l'ausilio della pasta salda e lo stagno si brasa facilmente con una torcia a gas (quelle che costano 10 euro al brico con la bombola di gas avvitata sotto).Su questo manicotto poi si saldano gli altri tubi che servono fino alla bombola.In commercio esistono anche raccordi senza saldare chiamati BICONI costano di piu' ma evitano le saldature.Il tubo di rilsan è idoneo per collegare il pressostato alla valvola di non ritorno sul serbatoio.Il pressostato devi prenderlo a 4 vie.Il link ad aerografisti .com che avevo segnalato per l'autocostruzione del compressore è il migliore che ho trovato in rete con spiegazioni dettagliate su ogni fase e consigli di sicurezza.li' trovi qualsiasi informazione sull'olio,sui collegamenti elettrici,sul pressostato e su....tutto.Ciao e buon lavoro! 
), permette comunque di avere anche una pulizia maggiore all'interno del tubo stesso.
