Problema colore

[Antoniomac]

Ciao a tutti per quale motivo riscontro questi problemi? (vedere foto)
Una settimana fa ho dovuto sostituire la duse poichè si era spezzata la vite, inoltre sto notando attualmente che quando verso il colore nel boccettino dell'aerogrfo, il colore si solidifica (attualmente sto usando, purtroppo, i colori vallejo).

[FreestyleAurelio]

Ciao Antonio,
diluisci di più di quello che stai facendo attualmente e del quale ti chiedo che percentuale di diluizione stai adottando e a che pressione spruzzi?
Usa i colori Tamiya, Gunze, Hataka Orange lacquer, Mr.Paint lacquer per applicazioni ad aeropenna ma non i vallejo o gli acrilici vinilici di qualunque gamma e marca.
Spruzza con duse da 0.3.
Diluizione base 70-80% thinner e 30-20% colore. Pressione 0.5-0.7 bar

[Cox-One]

Se prendo per buono quel 7/3 ovvero 70% di diluente mi sembra buona .... anche se puoi alzare a 80%, dipende anche da quanto è denso il colore.
Mi sembra di vedere, oltre a una irregolare erogazione del colore, anche sputacchi di colore, segno di accumulo sull'ugello.
Controlla anche la correttezza dell'avvitatura della duse. La sua avvitatura, o meno, la avvicina o allontana l'uscita del colore rispetto al foro dell'ugello.
Ricordo che quando comprai il primo aerografo, il venditore mi disse "meno la tocchi e meglio è" .... oggi so che quello era un consiglio per un ragazzo di 16 anni, e che basta fare varie prove per trovare la giusta posizione.

[Antoniomac]

Ciao Antonio,
diluisci di più di quello che stai facendo attualmente e del quale ti chiedo che percentuale di diluizione stai adottando e a che pressione spruzzi?
Usa i colori Tamiya, Gunze, Hataka Orange lacquer, Mr.Paint lacquer per applicazioni ad aeropenna ma non i vallejo o gli acrilici vinilici di qualunque gamma e marca.
Spruzza con duse da 0.3.
Diluizione base 70-80% thinner e 30-20% colore. Pressione 0.5-0.7 bar

Attualmente faccio così 7 gocce di diluente e 3 gocce di colore (ho tentanto in vari modi di utilizzare il contagocce ma è stato inutile) con una duse di 0.3 e una pressione di 1

[Antoniomac]

Se prendo per buono quel 7/3 ovvero 70% di diluente mi sembra buona .... anche se puoi alzare a 80%, dipende anche da quanto è denso il colore.
Mi sembra di vedere, oltre a una irregolare erogazione del colore, anche sputacchi di colore, segno di accumulo sull'ugello.
Controlla anche la correttezza dell'avvitatura della duse. La sua avvitatura, o meno, la avvicina o allontana l'uscita del colore rispetto al foro dell'ugello.
Ricordo che quando comprai il primo aerografo, il venditore mi disse "meno la tocchi e meglio è" .... oggi so che quello era un consiglio per un ragazzo di 16 anni, e che basta fare varie prove per trovare la giusta posizione.

Quindi non dovrei forzare ad avvitare ed a svitare la duse? Giusto? Come mi comporto quando devo pulire in maniera approfondita l'aerografo?

[Starfighter84]

Non bisogna avere paura di smontare la duse... anzi. È pur sempre un pezzo di acciaio... non è burro.
Certo non va forzata.... a volte basta anche solo stringerla a mano. Se usi la chiavetta, appena senti che la duse è arrivata a battuta (quindi devi fare forza) fermati...è già serrata.

[FreestyleAurelio]

Ciao Antonio,
diluisci di più di quello che stai facendo attualmente e del quale ti chiedo che percentuale di diluizione stai adottando e a che pressione spruzzi?
Usa i colori Tamiya, Gunze, Hataka Orange lacquer, Mr.Paint lacquer per applicazioni ad aeropenna ma non i vallejo o gli acrilici vinilici di qualunque gamma e marca.
Spruzza con duse da 0.3.
Diluizione base 70-80% thinner e 30-20% colore. Pressione 0.5-0.7 bar

Attualmente faccio così 7 gocce di diluente e 3 gocce di colore (ho tentanto in vari modi di utilizzare il contagocce ma è stato inutile) con una duse di 0.3 e una pressione di 1

I vinilici sono per i pennelli...al di là delle tante inesattezze che potresti trovar riportate su youtube e sui vari gruppi modellistici FB.
Passando a Tamiya, Gunze risolvi il 90% dei problemi che stai incontrando ora, fidati.

[Starfighter84]

Quotando il pensiero di Aurelio... ti chiedo: stai usando i Vallejo classici o Air?

[Cox-One]

Non bisogna avere paura di smontare la duse... anzi. È pur sempre un pezzo di acciaio... non è burro.
Certo non va forzata.... a volte basta anche solo stringerla a mano. Se usi la chiavetta, appena senti che la duse è arrivata a battuta (quindi devi fare forza) fermati...è già serrata.

..... Si, è vero, difatti era un consiglio per un ragazzo di 16 anni e si riferiva a una spitfire silver della ACM con Duse in rame e berilio (se non ricordo male) .....
.... quelle in acciaio sono ovviamente meno sensibili alle forzature.

Segui tranquillamente quel che dice Aurelio che ha molta esperienza in fatto di aerografo