Come da titolo possiedo da tempo , e solo ultimamente lo sto utilizzando, un modello Evolution Silver 2 in 1 di cui però ho perso il libretto di istruzioni. Qualcuno sa dirmi se le guarnizioni di questo aerografo sono tutte in teflon ? Chiedo perchè non so se posso usare solvente alla nitro.
Grazie
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
Ciao Alberto,
si le guarnizioni del puntale e del condotto colore sono in PTFE quindi puoi usare diluenti lacquer e sintetici.
https://harderairbrush.com/pages/evo-si ... pare-parts
https://harderairbrush.com/pages/ab-evolution
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
grazie mille !
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
scasami Aurelio,
nel mio la guarnizione del puntale è un semplice ORing, non è del materiale che dici. Io dopo aver usato il diluente nitro per pulire il tutto l'ho dovuto cambiare perchè non teneva più!
nel mio la guarnizione del puntale è un semplice ORing, non è del materiale che dici. Io dopo aver usato il diluente nitro per pulire il tutto l'ho dovuto cambiare perchè non teneva più!
Un caro saluto Fiorenzo
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
Quella è l'unica guarnizione dell'aerografo in gomma.... ed è anche per questo che non apprezzo gli H&S, soprattutto dal momento in cui (oramai) nel modellismo utilizziamo quasi tutti diluenti a base nitro.Poli 19 ha scritto: 20 marzo 2026, 14:04 scasami Aurelio,
nel mio la guarnizione del puntale è un semplice ORing, non è del materiale che dici. Io dopo aver usato il diluente nitro per pulire il tutto l'ho dovuto cambiare perchè non teneva più!
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
grazie ValerioStarfighter84 ha scritto: 20 marzo 2026, 16:49 Quella è l'unica guarnizione dell'aerografo in gomma...
Un caro saluto Fiorenzo
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
Si hai ragione Fiorenzo.Poli 19 ha scritto: 20 marzo 2026, 14:04 scasami Aurelio,
nel mio la guarnizione del puntale è un semplice ORing, non è del materiale che dici. Io dopo aver usato il diluente nitro per pulire il tutto l'ho dovuto cambiare perchè non teneva più!
Mi riferivo alla duse nell'intervento di sopra.
L'o-ring in gomma è sull'air cap che di regola non viene in contatto con il colore o con i vari thinner.
Ma come hai scritto anche tu, se la nitro ci finisce sopra, questa si deteriora.
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Re: Caratteristiche aerografo Harder & Steenbeck
grazie mille Aurelio!FreestyleAurelio ha scritto: 20 marzo 2026, 21:15 Ma come hai scritto anche tu, se la nitro ci finisce sopra, questa si deteriora.
Un caro saluto Fiorenzo