Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Ferry_flight ha scritto: 6 febbraio 2026, 10:57
P.S. Ma le spugnette tipo "Aires" come sono?
Le classiche spugnette nere che trovi nei set in resina e che utilizzano per proteggere i pezzi (ad esempio)... sono molto comode.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
Riassunto delle puntate precedenti : confermo sempre piu' che un kit prodotto cosi' male non l'avevo mai incontrato, gli aggettivi adatti a qualificare sia il kit che chi
l'ha prodotto non posso usarli perche' illegali
comunque sono arrivato qui :
C'è da dire che pur essendo un piccolo jet è pieno di dettagli da aggiungere, studiando le foto c'è da mettersi le mani nei capelli
Partendo dal dorso subito dietro il cockpit c'è molto da fare/migliorare :
Foto girata non so perchè, le ho provate tutte ma rimane girata comunque :
A : Piastra aggiuntiva su cui montero' un rettangolino nero come nella realta' (a verniciatura ultimata)
B : Base per le luci strobo e beacon (usero' le lucine Aires, quelle del kit sono troppo piccole).
C: Base per l'antenna a lama
D : (x2) Rigonfiamento sopra i 2 scarichi dell'ECS, (nel kit quasi invisibili).
E : Pannellino sconosciuto ma ben visibile.
F : triangolino sconosciuto.
Uscirebbe poi cosi':
1/2 pezzi solo appoggiati per la foto.
Ho dettagliato e migliorato anche la palpebra del cruscotto posteriore.
Anche il ventre del jet ha subito aggiunte varie :
A: Base per luce beacon ventrale
B: Pannello ben evidente sull'aereo vero con 2 fori, ho usato plasticard sottilissimo.
C : Ugelli di scarico di non so che, su alcune foto c'è una bella coppia di strisciate di sporco in corrispondenza di questi.
D : Rigonfiamento/carenatura dello step retrattile, rifatto piu' spesso perche' fuori scala.
fonte immagine :https://www.jetphotos.com/aircraft/McDo ... %20Goshawk
Alra cosetta semplice : le punte delle 2 pinne posteriori (penso siano montate per ritardare il piu' a lungo possibile la perdita di autorita' degli stabilatori ad alti angoli di attacco) vanno arrotondate mentre nel kit sono AFFILATE
Qui invece ho aggiunto uno sfiato sotto il cockpit e tolto quel dettaglio che sul vero non esiste :
Per finire, sul cruscotto anteriore il pannello CDU (Control Display Unit, gestisce l'avionica e quant'altro) nella realta' sporge fuori dalla palpebra di parecchio
mentre kinetic l'ha seppellito quindi essendo che nel kit ci sono anche i pannelli con strumentazione analogica (per fare un T-45A?) ho asportato un CDU
e l'ho incollato sul CDU seppellito, nel rear cockpit il CDU non è sporgente (meno male)
Ora sto aspettando uno scriber nuovo e dovro' riprendere un bel po' di pannellatura perse...
Alla prox
Bruno
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Studio delle fonti ottimo... cosa che io apprezzo sempre! gli sfiati sulla gobba hanno una definizione pessima... ci vorebbe un bel pezzo in 3D.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Starfighter84 ha scritto: 16 febbraio 2026, 14:49
Studio delle fonti ottimo... cosa che io apprezzo sempre! gli sfiati sulla gobba hanno una definizione pessima... ci vorebbe un bel pezzo in 3D.
Purtroppo si , dovevo pensarci prima
sarei tentato di dare profondita' e definizione con uno scalpellino ma non vorrei peggiorare la situazione con una lavorazione imprecisa,
anche perchè è tutto molto piccolo, la foto non da' bene l'idea delle dimensioni di ogni scarico ( 2x3.8 mm) boh
Cerchero' di giocarmela con la verniciatura dando profondita' in qualche modo
Che Genere di Modellista?: Modellista Generico, importante che voli, velivoli AMI ed Elicotteri FF.AA. e FF.PP. Italia, non disdegno Jet o eliche di altre nazionalità!
Ciao
Pieno di bitorsoli, bugne, alette, sfiati, antenne..... che non sono stati riprodotti e parliamo pure di un kit recente. Non proprio un momento glorioso per Kinetic.
Strano che Italeri non produca (reinboxi) questo paperotto in 1/48 (almeno avremmo belle decals).
saluti
Massimo da Livorno
"NON HANNO IL PANE???? CHE MANGINO BRIOCHES"
COGLI L'ATTIMO...FAI SEMPRE IL MODELLO CHE VUOI, QUANDO VUOI E COME VUOI!
pitchup ha scritto: 18 febbraio 2026, 10:45
Ciao
Pieno di bitorsoli, bugne, alette, sfiati, antenne..... che non sono stati riprodotti e parliamo pure di un kit recente. Non proprio un momento glorioso per Kinetic.
Strano che Italeri non produca (reinboxi) questo paperotto in 1/48 (almeno avremmo belle decals).
saluti
Ciao Max, hai acceso una miccia parlando di Kinetic, adesso dico una cosa che mi ero prefissato di non dire . Dopo le grosse difficolta' di fitting e pezzi
storti di questo T-45 mi ero veramente inxxxxto e cosa ho fatto per sfogarmi?
Avevo in casa la scatola kinetic del 104 italiano comprata molto ingenuamente appena uscita qualche anno fa, bene... l'ho distrutta (decals comprese), tanto se volessi fare uno Starfighter sara' al 100% Hasegawa, quella scatola kinetic era un sasso nella scarpa da levare prima o poi e il momento giusto è
arrivato. Non mi sono preso neanche la briga di provare a venderlo e devo dire che mi sono sentito meglio (Mi rincrescono i soldi buttati ma io di
Kinetic non voglio piu' vedere nulla sul mio tavolo di lavoro).
Bye