tra ieri e oggi ho assemblato i seggiolini,belli ma con molti pezzi da assemblare con calma con prove a secco.
Ci sono anche le cinture in fotoincisione ,mettero' dopo aver colorato il tutto.
Ciao Luca
stavo leggendo circa la tua voglia di farti un bel Wolfpack dei bei tempi. E come darti torto.
Come giustamente altri fanno notare il tuo kit per vari motivi potrebbe essere troppo aggiornato. Però nella mia memoria è stampato il primo F14 della mia vita, il quale, come il primo amore, non l'ho mai scordato (ma non ditelo a mia moglie).
Ebbene il kit hasegawa 1/72 (all'epoca il migliore, confrontato con l'assurdo Monogram (il kit era mock up in legno!!!) matchbox (preserie) ed Airfix (il meno peggio)) permetteva di inalberare le insegne del VF-1 classiche, aveva gli sfiati cannone aggiornati e la coda stretta. In pratica rappresentava un block 80 (quindi radome senza pitot). Il numero di reparto era "NK 115" - BuNo 159641. Quindi con qualche accortezza (radome e antennine varie) e i numeri giusti penso che tu, con il tuo kit, possa fare il tuo lupacchiotto.
In ogni caso ti segnalo questo discussione: https://www.britmodeller.com/forums/ind ... a-148-kit/
Anytime baby!
Massimo da Livorno
"NON HANNO IL PANE???? CHE MANGINO BRIOCHES"
COGLI L'ATTIMO...FAI SEMPRE IL MODELLO CHE VUOI, QUANDO VUOI E COME VUOI!
Che Genere di Modellista?: Aeroplanaro russofilo, costruisco quel che mi suggerisce il cuore e l'istinto del momento. Se non assemblo aerei, costruisco auto.
pitchup ha scritto: ↑3 ottobre 2022, 20:42
Ciao Luca
stavo leggendo circa la tua voglia di farti un bel Wolfpack dei bei tempi. E come darti torto.
Come giustamente altri fanno notare il tuo kit per vari motivi potrebbe essere troppo aggiornato. Però nella mia memoria è stampato il primo F14 della mia vita, il quale, come il primo amore, non l'ho mai scordato (ma non ditelo a mia moglie).
Ebbene il kit hasegawa 1/72 (all'epoca il migliore, confrontato con l'assurdo Monogram (il kit era mock up in legno!!!) matchbox (preserie) ed Airfix (il meno peggio)) permetteva di inalberare le insegne del VF-1 classiche, aveva gli sfiati cannone aggiornati e la coda stretta. In pratica rappresentava un block 80 (quindi radome senza pitot). Il numero di reparto era "NK 115" - BuNo 159641. Quindi con qualche accortezza (radome e antennine varie) e i numeri giusti penso che tu, con il tuo kit, possa fare il tuo lupacchiotto.
In ogni caso ti segnalo questo discussione: https://www.britmodeller.com/forums/ind ... a-148-kit/
Anytime baby!
Grazie mille Max per questa discussione, mi ha aperto un mondo!
Le idee migliori non vengono dalla ragione, ma da una lucida, visionaria follia. - Erasmo da Rotterdam
Ragazzi ringrazio tutti per gli interventi e l interessamento.
Ho trovato una scheda sul volume Airplane classics Grumman f 14 di un esemplare del vf 1 che vorrei riprodurre,
ma ha il puntale del radome diverso da quello del kit.
Mi è arrivata da mia moglie in regalo la scatola Tamiya,che ha tutti i pz necessari,quindi inizierò quel kit e destinando questa
scatola ad altri esemplari.
A presto x il nuovo vip
Ciao
In merito al puntale sul radome tieni che dal block 95 (tipo esemplari consegnati freschi freschi al VF84) è stato aggiunto un tubo di pitot. Sul tuo Vf1 all'epoca c'era il radome senza il pitot in quanto di block precedenti.
Quindi allora se disponi del Tamiya cosa riproduci come esemplare?
saluti
Massimo da Livorno
"NON HANNO IL PANE???? CHE MANGINO BRIOCHES"
COGLI L'ATTIMO...FAI SEMPRE IL MODELLO CHE VUOI, QUANDO VUOI E COME VUOI!
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
La Beaver Tail e le griglie del cannone sicuro che vanno bene per il tuo esemplare? il Tamiya è già un blocco più late per i Wolfpack.. infatti la Phase Hangar faceva un set di conversione appositamente studiato.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
