Ciao Aurelio, ho tagliato con un tagliabalsa ripassando le linee molte volte. Tutti i pezzi sono pieni e non a guscio e di spessore massimo intorno ai 2mm. Nel cassettone degli alettoni ho dato solo una spennellata di stucco liquido e un po' del bianco tamya in alcuni punti mentre il bordo degli alettoni col tamya bianco
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Gianluca ha scritto: ↑25 giugno 2020, 11:26
Ciao Aurelio, ho tagliato con un tagliabalsa ripassando le linee molte volte. Tutti i pezzi sono pieni e non a guscio e di spessore massimo intorno ai 2mm. Nel cassettone degli alettoni ho dato solo una spennellata di stucco liquido e un po' del bianco tamya in alcuni punti mentre il bordo degli alettoni col tamya bianco
Dovresti ricreare la zona di rotazione delle superfici di governo applicando una strisciolina di plasticard abbastanza spesso sul lato che hai separato... e poi sagomarla a colpi di lima.
La cosa fondamentale è avere una linea netta e parallela lungo il taglio che hai eseguito sull'ala... usare lo stucco non ti aiuta più di tanto. Se il taglio non è preciso devi "raddrizzarlo" con plasticard.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Valerio mi ha tolto le parole da bocca.
Procurati del plasticard in strip di varie misure e spessori,soprattutto quelli più sottili.
Incolla con la colla tamiya tappo verde e stucca con la colla attack
IWATA...Nothing else for successful goals!
<<L'uomo è la misura di tutte le cose, di quelle che sono in quanto sono e di quelle che non sono in quanto non sono.>>
[Πρωταγόρας - Protagora 486-411 a.C.]
Ciao ragazzi, ok purtroppo sono riuscito solo ora a procurarmi il plasticard (cavoli costa quanto la cocaina ma è fantastico)... ho rifatto i trim e si lavora che è una bellezza. Gli scassi degli alettoni li avevo già in qualche modo sistemati con lo stucco e sembrano abbastanza precisi. Ora provo carteggiare il tutto e se vedo che fanno schifo li smonto e seguo il vostro consiglio. Il piano di quota è venuto invece preciso mentre per il timone userò il metodo plasticard.
Ho unito i semigusci della fusoliera e delle ali e sto stuccando tutte le fessure stando attento a non mangiare i dettagli dei pannelli (che menomale non sono molti. Le ali dello yak sono per lo più pannelli di compensato!
Vi ringrazio per questi preziosi consigli
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Per risparmiare puoi anche usare le vecchie tessere telefoniche o le carte di credito scadute... avendo cura di carteggiarne le superfici per eliminare la grafica e il rivestimento plastico.
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Ho visto che un buon metodo è "spellare" le tessere rimuovendo la pellicola protettiva (ci vuole un po' di pazienza e non è sempre possibile purtroppo) per poi passare un batuffolo ben intriso di acetone per togliere il toner della grafica. Diventano come il plasticard appena spacchettato!
Ciao ragazzi,
Volevo riassumere la tecnica per rifilare col plasticard le superfici mobili con un piccolo schema per essere sicuro di aver capito bene.
in pratica le imperfezioni del taglio vengono stuccate con attack mentre per dare l'idea che siano incernierate do una piccola stondata solo sulla superficie mobile mentre lascio vivi gli spigoli delle ali/impennaggi.
Finita questa parte sto iniziando a stuccare e pareggiare giunzioni poco precise.
Ho dovuto eliminare alcuni segni degli iniettori dello stampo che erano sulla naca motore e sulla parte inferiore delle ali.
Resta quel segno che vedete in foto sulla parte superiore dell'ala che immagino vada stuccato e carteggiato...
Ultima modifica di Gianluca il 2 luglio 2020, 18:06, modificato 1 volta in totale.
Purtroppo quegli "avvallamenti" della plastica sono deformazioni dello stampo che difficilmente riuscirai a sistemare.
La finitura opaca li maschererà, quindi non me ne curerei più di tanto.
Gli alettoni come le altre superfici mobili che hai staccato ti conviene incollarle con un velo di attack, alla fine di tutto il processo di verniciatura.
Ricorda che gli alettoni hanno un movimento asimmetrico.
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Devi rendere convessa la parte a contatto degli alettoni e concavi gli alloggiamenti sulle ali... devi lavorare su entrambi gli elementi.
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