Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Secondo me potresti usare il White Alu per tutto Simone... poi se vuoi fare un pò di scorta puoi prendere entrambi i colori.
Per gli scarichi, a vederli tendono molto al rossiccio... il Burnt Iron Alclad è molto simile.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Pensa, se mi avessero chiesto di scommettere... come avrai intuito avrei perso!
Starfighter84 ha scritto: ↑8 maggio 2020, 17:48
Secondo me potresti usare il White Alu per tutto Simone... poi se vuoi fare un pò di scorta puoi prendere entrambi i colori.
Per gli scarichi, a vederli tendono molto al rossiccio... il Burnt Iron Alclad è molto simile.
Si credo che seguirò il tuo consiglio. In effetti il white alu mi piace come tonalità e voglio evitare di caricarmi di Alclad. Ho letto in un post qui sul forum che dopo alcuni mesi dall’apertura sono da buttare! Sinceramente essendo un absolute beginner da un paio di modelli l’anno...eviterei. Altri prodotti, tipo gli xtreme metal ak hanno lo stesso problema di durata?
Per questo motivo di tenuta del prodotto sono molto indeciso anche per il burnt metal degli scarichi. Non mi dispiacerebbe trovare un modo per farlo senza un ulteriore metallizzato da mettere a rischio di utilizzo di una/due volte.
Potrei magari partire dal white alu, usare un pigmento e lavaggio rust e finirlo con un altro pigmento più scuro tipo exhaust o nero?
O non sta in piedi?
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
No... non sta in piedi... il White Alu è la tinta più chiara di tutto il catalogo Alclad. A te servirebbe una delle più scure...
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Starfighter84 ha scritto: ↑9 maggio 2020, 14:50
No... non sta in piedi... il White Alu è la tinta più chiara di tutto il catalogo Alclad. A te servirebbe una delle più scure...
Uhm...ma sta cosa degli Alclad che ho letto è vera o me la sono immaginata?
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
E' vero... ma non si rovinano così in fretta... e soprattutto, se tieni pulita la filettatura e ben chiuso il tappo i tempi si allungano.
In ogni caso se fai soggetti ad elica certe tinte ti torneranno sempre utili.
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Allora dopo grandi riflessioni ed una verifica con la banca per un fido ho pensato che in effetti hai ragione è che l'aluminium non ci azzecca nulla. Per cui investirò su due metal.
Continuo a riguardare le foto e penso che ci siano fondamentalmente tre cose da replicare: il metallico scuro di base, la parte rossiccia "ruggine", la parte scura di scarico e metallo bruciato e le macchie grigio chiaro create dal piombo presente nel carburante.
Ho provato a pensare e ripensare ai passaggi da fare - certo sto a fà tutto sto manicomio per degli exhaust in scala 72! - e ci riprovo, ditemi che ne pensate:
- base di metallizzato scuro (burnt iron o steel, il jet exhaust forse è troppo scuro)
- pigmento rust scuro (un track rust o un dark rust per esempio) per dare una mano di ruggine non troppo esagerata e chiara, ma dando anche un po' di texture
- pigmento scuro (smoke o burnt engine) nella metà verso l'estremità
- per le macchie chiare o mischio del pigmento chiaro a quello scuro oppure per non usare troppi pigmenti potrei dare una passata leggerissima di grigio chiaro (un xf-54 schiarito col bianco?) molto diluito per fare delle piccole macchie
Ps: per i primi tre punti del procedimento devo dare i credit a QUESTO post di Nannolo del 2014 che mi ha dato l'ispirazione
Pps: non organizzate un TSO per favore è solo che voglio fare uno spesone unico on line e sto cercando di anticipare il più possibile i vari materiali di cui avrò bisogno
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Se usi una base metallizzata già rossicia (come il Burnt Iron), il passaggio 2 puoi anche bypassarlo.
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Starfighter84 ha scritto: ↑10 maggio 2020, 17:11
Se usi una base metallizzata già rossicia (come il Burnt Iron), il passaggio 2 puoi anche bypassarlo.
In effetti, l'unico valore aggiunto del pigmento sarebbe di dare un po' di texture ma forse su questa scala si noterebbe poco. Ci penso...
Sull'ultimo punto cosa consiglieresti?
"per le macchie chiare o mischio del pigmento chiaro a quello scuro oppure per non usare troppi pigmenti potrei dare una passata leggerissima di grigio chiaro (un xf-54 schiarito col bianco?) molto diluito per fare delle piccole macchie"
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Troppo piccoli Simone... se fai un dry brush ad olio in grigio chiaro già inganni l'occhio a sufficienza.
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Sinceramente essendo un absolute beginner da un paio di modelli l’anno...eviterei. Altri prodotti, tipo gli xtreme metal ak hanno lo stesso problema di durata?
ho pensato che in effetti hai ragione è che l'aluminium non ci azzecca nulla. Per cui investirò su due metal.
è solo che voglio fare uno spesone unico on line e sto cercando di anticipare il più possibile i vari materiali di cui avrò bisogno 
