assolutamente si, puoi fare anche il contrario con il nero.filippo77 ha scritto:Domanda ma il bianco lo aggiungi al grigio x ottenere le luci?
Riamane comunque un colore neutro, senza alterazioni cromatiche.
Model Expo Italy 2026 - Verona 7/8 marzo 2026! CI SAREMO!!! CLICK QUI!TA-4J Skyhawk Aggressor
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gmax
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
Riamane comunque un colore neutro, senza alterazioni cromatiche.
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Geometrino82
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
Quindi, primo passaggio nero, poi una spruzzata leggera di bianco. Corretto?
Ciao Marco
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gmax
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
No.Geometrino82 ha scritto:Quindi, primo passaggio nero, poi una spruzzata leggera di bianco. Corretto?
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
Ciao Girolamo, vorrei capire meglio la tecnica, allora procedi con un fondo nero (ombre) su tutta la vasca, poi nero più grigio sempre su tutta la vasca indiscriminatamente? Oppure impugni l'aerografo ad una certa angolazione in modo da far andare il colore solo nelle zone in luce? Diluizione 80%? Con le successive fasi, quindi grigio di base, grigio di base + bianco, bianco (luci) idem.gmax ha scritto:No.Geometrino82 ha scritto:Quindi, primo passaggio nero, poi una spruzzata leggera di bianco. Corretto?
Ciao Marco
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
allora ...
andiamo avanti con i lavori. Cockpit quasi alla fine
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niente paranoie ...
Colorazione nera di base sulle consolle, lavaggio in grigio chiaro e poi rifiniture dei pulsanti
prese d'aria: il labbro va assottigliato per renderlo più credibile
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e poi provato a secco
DSC_0063 by Girolamo lorusso, su Flickr
a questo punto si può chiudere tutto e via
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dopo aver incollato le perse d'aria bisogna ripristinare le pannellature
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diciamo che il nastro Dymo è proprio d'aiuto , ma ancor di più un buon incisore.
Il modello è stato debitamente zavorrato nel musetto e poi incollato. Meglio abbondare con il peso.
per ora è tutto
PS
sono a casa in ferie e modello
andiamo avanti con i lavori. Cockpit quasi alla fine
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Colorazione nera di base sulle consolle, lavaggio in grigio chiaro e poi rifiniture dei pulsanti
prese d'aria: il labbro va assottigliato per renderlo più credibile
DSC_0064 by Girolamo lorusso, su Flickre poi provato a secco
DSC_0063 by Girolamo lorusso, su Flickra questo punto si può chiudere tutto e via
DSC_0065 by Girolamo lorusso, su Flickrdopo aver incollato le perse d'aria bisogna ripristinare le pannellature
DSC_0067 by Girolamo lorusso, su Flickrdiciamo che il nastro Dymo è proprio d'aiuto , ma ancor di più un buon incisore.
Il modello è stato debitamente zavorrato nel musetto e poi incollato. Meglio abbondare con il peso.
per ora è tutto
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
cosa buona e giusta!!gmax ha scritto: ...
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Dice il saggio: " il modellismo non è l'arte di costruire modelli ma l'arte di rimediare ai casini che si combinano facendoli"
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
Mi sembra proprio che questo ferie saranno sfruttate nel migliore dei modi 
Well done Girolamo!
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
E' sempre cosa buona e giusta.fabrizio79 ha scritto:cosa buona e giusta!!gmax ha scritto: ...
sono a casa in ferie e modello
Ottimo pit
Ciao e B(u)onomodellismoVox a tutti 
"Quello che so fare ancora non lo so, però quel poco che faccio lo faccio bene!" (questa è mia)
"Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia)
”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
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Re: TA-4J Skyhawk Aggressor
Girolamo come mai hai chiuso il bleed air exhaust sul dorso della fusoliera?
Immagine inserita a scopo di discussione - fonte photobucket.com/albums/1003/superheat162
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"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
