F/A-18F "Jolly Rogers" 1:48 Hasegawa-Finito!

[filippo77]

Ottima scelta di modello Filippo
Però... però... i Jolly Rogers NON si rifiutano mai!!

Ciao Filippo
Sarà pure inflazionato... ma i teschi neri sulla coda, come diceva il poeta giggino, come 'na finta 'e Maradona: squagliano 'o sangue dinte a' e vvene! Ecchest'è!
https://www.youtube.com/watch?v=HityKzAHXUA
saluti

E lo so i teschi so teschi io li adoro ma volevo fare una variante diversa e i black aces non sono da meno dai

[filippo77]

In Attesa dell' arrivo delle resine mi sono dedicato agli scarichi (intake) , sapendo che in questo modello sono alquanto rognosi. Pertanto ho proceduto ad unire i due scarichi con la Tamyia tappo verde e una volta incollata ho proceduto a dare 3 mani di mr surfacer 1000 sulle giunture interne. Dopodiche' ho proceduto a carteggiare e finita la lisciatura ho tappato il foro posteriore e inserito all'interno della presa daria uno smalto ad acqua per termosifoni, una volta che la vernice ha ricoperto la presa d'aria ho liberato il foro e fatto scolare la vernice superflua.

[brando]

Beh più che gli scarichi sono gli intake.
L avevo già vista questa tecnica ed è molto comoda.....sembra venuta molto bene!
Una domanda, data la densità dello smalto si può evitare la stuccata col mr.surfacer e la successiva lisciatura?

[filippo77]

Beh più che gli scarichi sono gli intake.
L avevo già vista questa tecnica ed è molto comoda.....sembra venuta molto bene!
Una domanda, data la densità dello smalto si può evitare la stuccata col mr.surfacer e la successiva lisciatura?

Grazie per la correzione Brando no conviene stuccare e lisciare in particolare questo smalto non e' densissimo tale da poter coprire le eventuali fessure

[Starfighter84]

Bel soggetto Filippo! attenzione solo al cockpit Aires... rappresenta un abitacolo per velivoli fino al Block 25. Il tuo esemplare è sicuramente più tardo.

[filippo77]

Bel soggetto Filippo! attenzione solo al cockpit Aires... rappresenta un abitacolo per velivoli fino al Block 25. Il tuo esemplare è sicuramente più tardo.

Qui mi trovi impreparato Valerio quali sono le differenze? Esistono riferimetni Fotografici?

[ROGER]

Bel soggetto Filippo! attenzione solo al cockpit Aires... rappresenta un abitacolo per velivoli fino al Block 25. Il tuo esemplare è sicuramente più tardo.

Qui mi trovi impreparato Valerio quali sono le differenze? Esistono riferimetni Fotografici?

Ma che stiamo a guardare a stè finezze?! Io non me ne accorgerei mai
Siete dei fighetti

[Starfighter84]

Qui mi trovi impreparato Valerio quali sono le differenze? Esistono riferimetni Fotografici?

A partire dal Block26 l'arrangiamento del cockpit del WSO (che i piloti chiamano "man in the back" o "WIZZO" ) è cambiato parecchio, mentre l'abitacolo del pilota è rimasto pressoché invariato.
In pratica, sopra la palpebra posteriore è stato installato un display a colori che ha comportato un nuovo arrangiamento anche della strumentazione del cruscotto. Lo "scatolotto", molto visibile sopra il pannello strumenti, serve a proiettare al WSO, oltre ai soliti dati di volo, le mappe digitalizzate della zona di lavoro.
Il nuovo arrangiamento del cockpit si chiama "ACS" - Advanced Crew Situation, e tutti i Super Hornet (compresi i Growler) a partire dal Bu.No.166449 ne sono provvisti. Purtroppo in rete non si trovano foto decenti per farti capire le differenze... la vera BIBBIA, per i Super Bug, è il libro "The Modern Super Hornet Guide" di Jake Melampy.

Siete dei fighetti

Hai ragione Rug! ma, per dovere, cerco di mettere ben in chiaro la situazione a tutti. Poi, ad ognuno, la scelta di rappresentare il modello come meglio crede.

[Madd 22]

Non avevo notato questo tuo WIP Filippo.
Ti auguro buon lavoro e mi raccomando che l'effediciotto è un signore aereo

[filippo77]

Qui mi trovi impreparato Valerio quali sono le differenze? Esistono riferimetni Fotografici?

A partire dal Block26 l'arrangiamento del cockpit del WSO (che i piloti chiamano "man in the back" o "WIZZO" ) è cambiato parecchio, mentre l'abitacolo del pilota è rimasto pressoché invariato.
In pratica, sopra la palpebra posteriore è stato installato un display a colori che ha comportato un nuovo arrangiamento anche della strumentazione del cruscotto. Lo "scatolotto", molto visibile sopra il pannello strumenti, serve a proiettare al WSO, oltre ai soliti dati di volo, le mappe digitalizzate della zona di lavoro.
Il nuovo arrangiamento del cockpit si chiama "ACS" - Advanced Crew Situation, e tutti i Super Hornet (compresi i Growler) a partire dal Bu.No.166449 ne sono provvisti. Purtroppo in rete non si trovano foto decenti per farti capire le differenze... la vera BIBBIA, per i Super Bug, è il libro "The Modern Super Hornet Guide" di Jake Melampy.

Siete dei fighetti

Hai ragione Rug! ma, per dovere, cerco di mettere ben in chiaro la situazione a tutti. Poi, ad ognuno, la scelta di rappresentare il modello come meglio crede.

Azz Valerio sei una biblioteca vivente io tutte ste cosucce mica le so o meglio pur essendo appassionato di aerei non ho la testa per capire tutti sti dettagli , dai per il wso vedo di trovare le differenze da applicare in scala

Non avevo notato questo tuo WIP Filippo.
Ti auguro buon lavoro e mi raccomando che l'effediciotto è un signore aereo

grazie mad speriamo di tirare fuori un modello decente