usare aerografo

[groover81]

scusate la banalità: uso colori tamiya con un fengda bd 208.
da quello che ho letto pulisco ad ogni cambio di colore con dell'alcool denaturato messo nel serbatoio e spruzzato finché non esce più colore.
Poi, alla fine della sessione di verniciatura, smonto completamente l'aerografo in ogni suo componente e lo metto a bagno con dell'alcool o dello chanteclaire. poi asciugo i componenti e li rimonto.

scusate, forse sono banalità, ma dopo aver letto tantissimi post ho bisogno di riassumere per poter procedere alla mia prima verniciatura ad aerografo!!!!!

Confermate questo modo di procedere?!?!?!?

[seastorm]

Ciao Groover, quando devo pulire l'aerografo:

1) pulisco la coppetta con alcool ed un pennellino;
2) spruzzo un pò di sgrassatore;
3) spruzzo abbondante alcool;
4) spruzzo abbondante acqua
5) svito il puntale;
6) tolgo l'ago sfilandolo dalla parte anteriore dell'aerografo;
7) con carta arrotolata (NON quella dei fazzoletti che fanno pilucchi) pulisco ogni condotto ed il corpo dell'aerografo;
8) rimonto il tutto e spruzzo ancora un pò di alcool.

P.S. la piccolissima duse evito di smontarla!

Questa è la mia procedura e ti consiglio di sentire, come mia abitudine ormai, anche il parere degli altri amici del forum!
Ciao, Sergio

[PanteraNera]

Ciao...io all' incirca effettuo le stesse operazioni indicate dal buon Sergio!

[groover81]

ok ragazzi!grazie!!ho già scritto tutto nei miei appunti!!
ma anche quando cambio colore faccio tutti questi passaggi?o solo prima di riporlo a riposo?!?

approfitto della vostra pazienza: quando finisco di usare il compressore cosa devo fare??
apro la valvola posta sotto il serbatoio?e per far scaricare tutta l'aria accumulata nel serbatoio come faccio??

grazie ancora di cuore per l'aiuto e la pazienza!

[Cox-One]

La pulizia la faccio al termine della sessione. Al cambio colore mi accontento di usare il diluente fino a che non esce più il vecchio colore.
Se l'aerografo dovrà rimanere fermo per un mese o più, oltre a fare una pulizia più accurata, olio anche alcuni componenti: valvola di apertura aria; i vari O ring di tenuta e anche lo spillo. Uso l'olio per macchine da cucire .... ma giusto per ungere e stendere un sottile velo proptettivo.
Il compressore lo scarico sempre, lasciando aperte tutte le valvole e i connettori.

[Enrywar67]

...al cambio colore puoi evitare lo smontaggio totale...ma dipende anche da quali colori devi usare:meglio dare prima i chiari poi gli scuri.......i trasparenti SEMPRE ad aerografo pulito .....dipende anche da quanto durano le tue sessioni.....roba di 5-6 minuti puoi fare la pulizia "rapida".....se superi i 10 minuti te lo sconsiglio perché la vernice si aggruma in punti interni non visibili..... per il compressore se apri la valvola di spurgo sotto il serbatoio ad ogni uso sei a posto...

[Madd 22]

Anche io condivido le procedure, io personalmente faccio così:

Pulisco l'aerografo accuratamente solo a fine sessione.
Se nella stessa sessione devo spruzzare più colori allora prima i chiari e poi gli scuri, ma non più di due o tre.
Se uso i metallizzati sopratutto alclad pulisco al termine della spruzzata, molto accuratamente.
Con i trasparenti sono molto fissato, l'aerografo deve essere lindo prima e dopo.

Se avessi più aerografi ne userei uno per le vernici uno per i trasparenti e uno per i metallizzati ahahah

Per il serbatoio, si è meglio sempre aprire la valvola di spurgo in fondo, fa uscire eventuale condensa accumulata.

Off Topic

piccolo off topic

ma l'olio per macchine da cucire, che poi lo stesso che si usa sulle macchinette per rasarsi, dove lo trovo?

[groover81]

Sul mio compressore c'è uno "spurgo" dedicato alla condensa e poi c'è un "bullone" sotto il serbatoio: devo lavorare su entrambi da quanto ho capito.

[Enrywar67]

@Madd-Luca:l'olio di vaselina è insuperabile....l'olio della macchina da cucire non lo conosco l'importante è che NON sia siliconico....

[Enrywar67]

.....sotto il serbatoio hai lo spurgo per la condensa che si forma nel serbatoio......sull'uscita dell'aria hai il separatore di condensa che appunto evita che la condensa venga nebulizzata insieme all'aria inquinando la vernice.......in pratica meno condensa hai nel serbatoio.....meno ne troverai nel bicchiere del separatore......quindi effettua spesso lo spurgo del serbatoio.....