pulizia Aerografo: diluente specifico o generico per smalti?

[Cox-One]

Nel senso che non sono la stessa sostanza e hanno componenti volatili differenti, se non sbaglio.
Io nell'uso modellistico e con le vernici li uso entrambi senza aver riscontrato particolari differenze.
La nitro la trovo un pò più efficace ... ma non mi fossilizzo se è finita e uso la ragia in sostituzione.
Di recente ho usato anche quella messa in vendita al LiDl che ho trovato buona e conveniente ...

[FreestyleAurelio]

Nel dubbio usa il sintetico, rimuove anche i residui di vecchi acrilici.
Fai una prova su dei vecchi O-ring della tua aeropenna per evitare di danneggiare quelli montati su di essa.

[MarcoDG]

Nel dubbio usa il sintetico, rimuove anche i residui di vecchi acrilici.
Fai una prova su dei vecchi O-ring della tua aeropenna per evitare di danneggiare quelli montati su di essa.

Onde evitare litigi [wave=blue]coniugali[/wave] .... ne esistono di tipo inodore?

[Alexcroc]

Buonaserea a tutti,
io con la mia Paasche prima e la Badger dopo ho sempre usato la normale Acquaragia, lavoro solo con gli Humbrol e mi sono sempre trovato benissimo.
Pero' avrei una domanda: con le lacche tipo Alclad, oppure anche con gli smalti metallici (Humbrol 11 e 56), che hanno un pigmento quasi gommoso, o anche con gli Humbrol "Cote", semilucidi e opachi, c'e' qualcuno che ha provato qualche alternativa ?
Grazie e buon modellismo a tutti

[FreestyleAurelio]

Gli Alclad li rimuovo dall'aeropenna sempre con il diluente universale sintetico o con il diluente nitro. Le guarnizioni dei miei aerografi, però, sono in teflon e reggono bene questi diluenti, gli o-ring alla lunga ne risentono.
Tenete in considerazione quest'aspetto.

[Enrywar67]

....dipende se gli o-ring sono in gomma o in neoprene.......alcuni aerografi (iwata-BadgerRenegade) hanno guarnizioni in gomma speciale chiamata Viton....ebbene resistono benissimo ai solventi e costano un quarto del teflon e ultimo ma piu' importante pregio......garantiscono una scorrevolezza maggiore dell'ago e quindi su aerografi da dettaglio (0,2 o inferiori) si sposano perfettamente con le esigenze dell'operatore....Sul Renegade velocity è piu' di un anno che ho sostituito la guarnizione in teflon con quella in gomma....ci spruzzo prevalentemente acrilici ma anche alclad e questi li pulisco con la nitro.....l'importante è non mettere ammollo le guarnizioni nel diluente per tre ore....una bella pulita seguita da una buona asciugatura....e alla fine un atomo di vasellina sull'ago ......