Corretto, imprecisione mia!davmarx ha scritto: 4 dicembre 2019, 19:39Giusto per continuare ad evitare le confusioni i motori radiali (o stellari) aeronautici sono raffreddati ad aria, non a liquido. Può anche darsi siano stati costruiti radiali con circuito di raffreddamento idraulico, ma io non ne conosco e neppure una veloce ricerca in rete ha evidenziato risultai utili a riguardo. Al massimo alcuni velivoli, cito ad esempio il Macchi 200, avevano un radiatore il cui scopo era raffreddare l'olio di lubrificazione, ma si tratta di un'altra cosa.bbcharlie ha scritto: 31 gennaio 2016, 15:46 Non facciamo confusione: ... non dimentichiamo che stellare e lineare richiedono il raffreddamento a liquido,quindi radiatori e liquido refrigerante che si aggiungono al peso a vuoto dell'aeromobile limitando le capacità di carico e le prestazioni ...
Se qualcuno ha conoscenze riguardo motori radiali ad uso aeronautico raffreddati a liquido e può condividerle qui farebbe cosa estremamente gradita.
Ciao.
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Full on o full off ovvero radiale rotativo...
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Re: Full on o full off ovvero radiale rotativo...
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Re: Full on o full off ovvero radiale rotativo...
Casualmente inciampato su questo, che non aggiunge nulla di nuovo al post visto che non è mai entrato in produzione di serie e ne sono stati costruiti solo 2 esemplari, ma mostra come l'industria aeronatica abbia tentato anche la strada dei pluristellari raffreddati a liquido; qui si parla di un 36 cilindri (4 stelle da 9 sovrapposte) raffreddato a liquido da 127 litri di cilindrata totale per 5000Hp di potenza! https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_XR-7755