GB USMC 2021 - siderum_tenus - F-4B Academy 1:48

[siderum_tenus]

Buona sera Signore e Signori,

Posto un'unica foto a testimonianza del progresso dei lavori: ho incollato gli scarichi e le prese d'aria, unito la parte anteriore della fusoliera (che comprende il cockpit) alla fusoliera, e l'estradosso alare.

Ora, in vista del posizionamento del rivestimento delle prese d'aria, sto carteggiando dei segni di estrattore posizionati nella parte inferiore di queste, dei quali non mi ero accorto...

Comunque, Tamiya sempre santa subito... riuscire ad unire la parte superiore della fusoliera al resto è stata un lavoraccio... ho dovuto procedere incollando i vari segmenti...

[siderum_tenus]

Buona sera Marines!

Siamo alle dolenti note... le prese d'aria (come vedete dalle foto che allego, nelle quali queste sono solo poggiate) hanno dei problemi di fitting: quella di sinistra, crea una rientranza nella parte in basso, mentre nel caso della presa d'aria destra si forma un notevole scalino con al parte bassa della fusoliera...

Ora, voglio imputare ad un mio errore di montaggio (nonostante innumerevoli prove a secco) per quanto riguarda il lato sx... ma a destra è un errore del kit, dato che la zona in bianco che crea il dislivello non è stata manipolata, né sottoposta a torsioni...

Suggerimenti?

[microciccio]

Ciao Mario,

bella la combinazione proposta da Francesco. Guardiamo la panza!

Mc Donnell-Douglas F-4B Phantom II del VMFA-115 in volo sul Vietnam nel 1971

Off Topic

... Beh, anche in questo caso si potrebbe dire che usiamo il nome della stessa persona...

...E poi, non sapevi delle mie personalità multiple? ...

... Sorry, Sir

https://www.youtube.com/watch?v=vCXAmhHtTAk

microciccio

[FreestyleAurelio]

Mario per quanto riguarda la parte destra, la presa d'aria ha margine per scendere nella sua sede aggiustando l'incastro oppure la parte superiore è già in pari con la fusoliera?

Per la parte evidenziata in arancio dovresti spessorare la parte di radice alare così da chiudere un po' il gap. Il resto per me lo farebbe il Milliput.

Nel ventre c'è un altro scalino o è solo da sistemare l'incastro?

[siderum_tenus]

Mario per quanto riguarda la parte destra, la presa d'aria ha margine per scendere nella sua sede aggiustando l'incastro oppure la parte superiore è già in pari con la fusoliera?

Per la parte evidenziata in arancio dovresti spessorare la parte di radice alare così da chiudere un po' il gap. Il resto per me lo farebbe il Milliput.

Nel ventre c'è un altro scalino o è solo da sistemare l'incastro?

Ciao Aurelio,

La sul lato destro la presa d'aria è a filo con la fusoliera.

Nella zona ventrale, effettivamente al centro si è creato un lieve scalino (anche qui bisogna ringraziare Academy, che ha previsto di incollare la fusoliera anteriore al resto con dei riscontri praticamente inesistenti); tuttavia non sono sicuro influenzi la presa f'aria in quanto 1) lo scalino è al centro della fusoliera e 2) la presa d'aria sinistra non soffre dello stesso problema.

Riguardo alla presa d'aria sinistra, consigli di spessorare nel punto evidenziato?

[Carbo178]

Ciao Mario, a volte è meglio sovvertire le fasi di assemblaggio proposte dalle istruzioni, montare prima le prese d'aria poi il ventre di fusoliera (so che non è così semplice, ma in queste condizioni si rende quasi necessario).
Per la zona indicata incolla un pezzo di plastica all'interno della fusoliera, farà da riscontro alla parte inferiore della presa d'aria livellando lo scalino

[Madd 22]

Ciao marione

Mi sono rimesso in pari con il wip, mi fa piacere che hai risolto con le gambe carrello.
Permquqnto riguarda il cockpit, hai fatto un buon lavoro.
Anche sui seggiolini, soprattutto eliminando quella profilatura davvero brutta.

Per i carichi hai foto a sufficienza ed esempi. Scegli quello più verosimile.

Venendo adesso ai problemi di fitting delle prese d'aria, la destra secondo me è solo un problema di incastro. Sicuramente lo stampo non è ingegnerizzato per bene, quindi devi fare delle prove, carteggiando gli spigoli e capire se ci sono ostacoli.

A sinistra invece, secondo me non è un problema di distanza tra la radice della semiala e il bordo della presa, ma viceversa, devi spingerla da dentro verso fuori.

Dalla foto sembra come se fosse rientrata. Quindi prova con il dito o con un qualsiasi attrezzo a spingerla leggermente da dentro e farla combaciare con il resto della fusoliera, nel mentro la comincia ad incollare.

Oppure da dentro, se riesci senza che si veda, fare una piccola zeppa che faccia da vincolo.

Saluti

[siderum_tenus]

Ciao Mario, a volte è meglio sovvertire le fasi di assemblaggio proposte dalle istruzioni, montare prima le prese d'aria poi il ventre di fusoliera (so che non è così semplice, ma in queste condizioni si rende quasi necessario).
Per la zona indicata incolla un pezzo di plastica all'interno della fusoliera, farà da riscontro alla parte inferiore della presa d'aria livellando lo scalino

Ciao Marco,

Il tuo punto di vista ha più di un fondamento; in questo caso, tuttavia, le prese d'aria vanno fissate da un lato ad una paratia all'interno della fusoliera, e dall'altro in un solo, piccolo punto ai lati della fusoliera, insufficiente per un incollaggio solido.

Procederò come suggerisci per la presa d'aria sinistra, mentre credo che per quella di destra sarà necessario ricorrere al Milliput.

Ciao marione

Mi sono rimesso in pari con il wip, mi fa piacere che hai risolto con le gambe carrello.
Permquqnto riguarda il cockpit, hai fatto un buon lavoro.
Anche sui seggiolini, soprattutto eliminando quella profilatura davvero brutta.

Per i carichi hai foto a sufficienza ed esempi. Scegli quello più verosimile.

Venendo adesso ai problemi di fitting delle prese d'aria, la destra secondo me è solo un problema di incastro. Sicuramente lo stampo non è ingegnerizzato per bene, quindi devi fare delle prove, carteggiando gli spigoli e capire se ci sono ostacoli.

A sinistra invece, secondo me non è un problema di distanza tra la radice della semiala e il bordo della presa, ma viceversa, devi spingerla da dentro verso fuori.

Dalla foto sembra come se fosse rientrata. Quindi prova con il dito o con un qualsiasi attrezzo a spingerla leggermente da dentro e farla combaciare con il resto della fusoliera, nel mentro la comincia ad incollare.

Oppure da dentro, se riesci senza che si veda, fare una piccola zeppa che faccia da vincolo.

Saluti

Ciao Luca!

In entrambe le prese d'aria il problema è diverso... vediamo se riesco a risolvere come scrivevo in risposta a Marco.

Ovviamente, sono disponibili ad eventuali ulteriori idee / suggerimenti.

[Bonovox]

Scusa Mario, ma non puoi mettere un pezzo di sprue in modo da allargare internamente la parete della presa d'aria e quindi farla combaciare alla fuso?

[siderum_tenus]

Scusa Mario, ma non puoi mettere un pezzo di sprue in modo da allargare internamente la parete della presa d'aria e quindi farla combaciare alla fuso?

Ciao Francesco,

Lo spazio tra il condotto della presa d'aria e il rivestimento esterno è davvero ridotto... servirebbero i ragnetti di Aurelio.