Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
E' poliuretanico, fai attenzione... se lo scalfisci salta via facilmente.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Sera ragazzi,alle prese con lo scarico aires, dopo essermi dedicato alla parte interna oggi ho messo mani sulla zona esterna.Ho dato una mano di fondo dark alluminium alclad su di esso una passata leggera modulata di pale burnt metal e infine velate di jet exaust .secondo voi e meglio sigillare tutto adesso con aqua gloss o lasciarlo cosi e poi quando lo darò sulla fusoliera darlo anche su di lui? Altro consiglio,vorrei dare un drybrush sulla zona terminale dei petali,che tonalità mi consigliate?
Che Genere di Modellista?: Prediligo modelli di jet moderni dagli anni '60 in poi, sono interessato anche alle 4 ruote, F1 in particolare. Lavorando qualcosina di buono ogni tanto esce fuori.... Sono il maestro della "sverniciatura"
Ciao, lo scarico è un po' scuro amico avviso, forse hai esagerato col jet exhaust.
Per il dry usa un grigio ad olio se vuoi un effetto più morbido, oppure un colore metallico come alluminio o titanio silver se vuoi uno stacco più secco.
Ciao
ADORO LE CAMO TUTTE GRIGIE verniciare o sverniciare è sempre modellare
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
In effetti il metallico che hai usato per la parte esterna è un pò scuro Christian... i nostri avevano i petali in titanio e non in materiale composito come gli ultimi Block 52 per esempio.
Dai un'occhiata QUI... l'exhaust è lo stesso montato sulla versione oggetto dell'articolo linkato.
Anche l'interno è un pò troppo scuro...
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Ciao e grazie, diciamo che guardando le foto bisogna ammettere che non sta un exaust uguale all altro!, io personalmente per la parte interna mi sono ispirato alla foto allegata,proprio di un esemplare italiano.per quanto riguarda la parte esterna vedrò come procedere, magari schiarirò un po oltre a riprodurre la zona di retrazione dei petali in steel. Per quanto riguarda la finitura,cosa mi suggerite?
Foto inserita a solo scopo di discussione tratta da f16-A air defence fighter
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Proteggilo con del lucido per eseguire i lavaggi... poi lo opacizzi assieme a tutto il resto del modello.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Ciao a tutti sto proseguendo i lavori, non manca tanto alla fase della verniciatura, a breve mettero delle foto sui progressi fatti.
Volevo un consiglio: per riprodurre l’effetto have glass ho in mente di miscelare i 305 306 e 308 della mr color con il
213 mr metal,ho un po di timore a riguardo perche una volta ho usato i mr metal diluiti con nitro e avevo problemi con l’aerografo, pur diluendo al 70% creavano problemi di intasamento e notavo all interno del contenitore dell aerografo come dei grumi. Dove sbaglio? Forse la nitro non va bene?
