das63 ha scritto: ↑24 luglio 2018, 1:16
Ciao Mario
Credo che il tubo giallo (carburante) sia presente in cabina dalla serie F in avanti, quindi nella E non dovresti farlo
M
Grazie dell'info, Mimmo!
Un lavoro in merno: oggi se ce la faccio, mi dedico a definire meglio i dettagli del cockpit.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Nei giorni scorsi -sia pure lentamente- sono andato avanti con il cockpit, cercando di colorare (con i Vallejo) i dettagli; stasera vorrei realizzare le cinture di sicurezza (assenti nel kit) utilizzando il nastro Tamiya, che vorrei colorare con l'Italeri Flat Desert Tan (FS 33446), che somiglia abbastanza al colore delle cinture presenti sull'E4 Eduard.
Ora, avrei una domanda stupida da porvi: come riuscite a colorare i singoli interruttori / tasti del cockpit? Li colorate singolarmente (e come? Stuzzicadenti, ragnetti ammaestrati? ) oppure li drybrushate?
Prossimi passi assemblare il cockpit, trasparente opaco e lavaggi; conto di pubblicare presto qualche foto (per la gioia dei vostri occhi ).
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Se gli interruttori sono grigi, spesso vado solo con il drybrush. Altrimenti il buon vecchio stuzzicadenti con punta affilata su una limetta!
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Starfighter84 ha scritto: ↑27 luglio 2018, 16:20
Se gli interruttori sono grigi, spesso vado solo con il drybrush. Altrimenti il buon vecchio stuzzicadenti con punta affilata su una limetta!
Dunque, ho assemblato il cockpit, colorato il tutto, costruito (e colorato) le cinture di sicurezza e -dopo l'opaco- ho fatto un lavaggio con ossido marrone ad olio.
Il quadro comandi -consistente in una decal - è davvero brutto, ed il posizionamento della decal non è stato ottimale; se non altro, quando le semifusoliere saranno chiuse, si dovrebbe vedere poco.
In generale, mi sono preso una licenza, colorando in alluminio le strutture tubolari presenti sulle pareti laterali dell'abitacolo.
Ciao Mario
Bel lavoro fin qui. Se posso fare un commento vorrei consigliarti di evitare di usare quel marrone rossicio come filtro in generale sui velivoli. Questo da un viraggio troppo verso ruggine sembrando quasi un ossidazione più consona forse per un carro armato.
saluti
Massimo da Livorno
"NON HANNO IL PANE???? CHE MANGINO BRIOCHES"
COGLI L'ATTIMO...FAI SEMPRE IL MODELLO CHE VUOI, QUANDO VUOI E COME VUOI!
Sono d'accordo con te sul marrone, avrei dovuto aggiungere una punta di bianco, ma ero convinto fosse lo stesso che avevo utilizzato ai tempi dello sfortunato Hurricane.
Magari do un'altra mano di opaco, forse riesco ad attenuare l'effetto.
) oppure li drybrushate?
).
- è davvero brutto, ed il posizionamento della decal non è stato ottimale; se non altro, quando le semifusoliere saranno chiuse, si dovrebbe vedere poco.
