Liquido marrone nel filtro

[Fighter]

Cari amici, ho ripreso ieri il compressore dall'assistenza a causa della rottura del regolatore di pressione, ma ora il problema è un altro!
Prima di mandarlo a riparare avevo però notato che il filtro dell'aria si era sporcato con un liquido scuro, non più con la semplice acqua.
Pensando che l'assistenza avrebbe risolto tutto, sono rimasto tranquillo.
Ieri quando ho aperto il compressore "riparato" ho notato che mi avevano sostituito tutto il gruppo di regolazione pressione + filtro dell'aria.
Quest'ultimo però aveva nel serbatoio di raccolta dell'acqua, mezzo centimetro di questo liquido marrone.
Ho smontato il tutto e una volta capovolto il compressore è uscito dal serbatoio dell'aria mezzo bicchiere di questo liquido.
A prima vista mi sembra della ruggine, forse creatasi con l'umidità all'interno del serbatoio dell'aria e poi trasportata col flusso d'aria al filtro dal quale viene trattenuta.
E' normale? come posso pulire il serbatoio? tutto ciò può danneggiare seriamente il compressore?
Vi allego un paio di foto:
Questo è il filtro dell'aria:



Questo è l'attacco tra uscita del serbatoio dell'aria e filtro, si notano granelli di ruggine..??

[willy74]

Non saprei dirti...ma un bel sintomo non è;certo quelli dell'assistenza avrebbero dovuto/potuto informarti della situazione,per valutare il da farsi.Vediamo che dice qualche altro forumista più scafato per queste cose...in bocca al lupo !Ciao!

[PanteraNera]

Molto strana questa cosa, avrebbero dovuto dirtelo del problema....non saprei però dirti come risolvere il problema, al limite riportatalo in assistenza e fagli presente del problema!!

[Enrywar67]

ciao,è l'effetto della condensa all'interno del serbatoio......devi effettuare lo spurgo del serbatoio piu' spesso.......per limitare il fenomeno della corrosione interna del serbatoio dovresti smontarlo,lavarlo accuratamente e quando asciutto metterci dentro un po' di antiruggine (ferox) facendo in modo di mandarlo dappertutto,scolando poi l'eccesso e facendolo infine asciugare.Sul mio autocostruito l'ho fatto.Enrico
http://aerografisti.forumup.it/viewtopi ... rografisti
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[Fighter]

ciao,è l'effetto della condensa all'interno del serbatoio......devi effettuare lo spurgo del serbatoio piu' spesso.......per limitare il fenomeno della corrosione interna del serbatoio dovresti smontarlo,lavarlo accuratamente e quando asciutto metterci dentro un po' di antiruggine (ferox) facendo in modo di mandarlo dappertutto,scolando poi l'eccesso e facendolo infine asciugare.Sul mio autocostruito l'ho fatto.Enrico
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quindi è ruggine..
sono allibito! non capisco perché se è una cosa che può capitare, il serbatoio interno non sia stato trattato con l'antiruggine!
ti volevo chiedere, con cosa potrei lavarlo?

[Enrywar67]

Dopo che l'hai smontato puoi lavarlo anche con acqua e sapone.....l'importante prima di fare il trattamento antiruggine è asciugarlo bene.......la condensa è normale si formi nel serbatoio...è buona norma spurgarlo spesso e non farne accumulare tanta come nel tuo caso.Ovviamente piu' il serbatoio è piccolo piu' l'effetto è evidente.Probabilmente nel trasporto il liquido marrone che era adagiato sul fondo (acqua e ruggine...) è andato nella mandata d'aria verso il separatore.....
Il massimo sarebbe fare una sabbiatura all'interno del serbatoio (informati presso carrozzerie o officine meccaniche) per togliere la ruggine e poi fare il trattamento......in ogni modo il ferox lavora alla grande.....ciao Enrico

[fishpot69]

Ciao,concordo con Enrico,si tratta dell'acqua di condensa che ha fatto arrugginire il serbatoio dall'interno,ti consiglio di far spurgare spesso il serbatoio con l'apposita valvola sotto di esso altrimenti fai la mia fine io l'ho trascurata con il risultato che mi ha corroso il serbatoio fino a bucarlo e un bel giorno in piena sessione di verniciatura ho sentito un sibilo anomalo venire dal compressore che tengo sotto al tavolo e mi sono trovato i piedi allagati di quel liquido marrone

[Fighter]

Dopo che l'hai smontato puoi lavarlo anche con acqua e sapone.....l'importante prima di fare il trattamento antiruggine è asciugarlo bene.......la condensa è normale si formi nel serbatoio...è buona norma spurgarlo spesso e non farne accumulare tanta come nel tuo caso.Ovviamente piu' il serbatoio è piccolo piu' l'effetto è evidente.Probabilmente nel trasporto il liquido marrone che era adagiato sul fondo (acqua e ruggine...) è andato nella mandata d'aria verso il separatore.....
Il massimo sarebbe fare una sabbiatura all'interno del serbatoio (informati presso carrozzerie o officine meccaniche) per togliere la ruggine e poi fare il trattamento......in ogni modo il ferox lavora alla grande.....ciao Enrico

grazie mille per le tue indicazioni!
tramite un amico del club sono venuto a conoscenza di una ditta che ripara compressori, proverò a sentire se mi possono fare il lavoro.
Grazie a tutti per i contributi, vi terrò aggiornati per eventuali soluzioni!

[seastorm]

Riccardo ho seguito l'argomento e non posso che fare il tifo per te in modo che tu possa risolvere al più presto il problema ed allungare la vita al tuo compressore con i consigli che ti hanno dato i ragazzi del forum e che considero preziosi anche per me nell'ipotesi di un futuro acquisto: per ora uso quello che passa il convento: un vecchio compressore "Amati"...senza trappola per l'umidità

Buona domenica, ciao, Sergio

[Starfighter84]

I serbatoi dei compressori sono zincati, ma solo all'esterno. All'interno non è possibile eseguire la zincatura perchè il serbatoio non può "bucato" per ottenre dei fori di uscita del composto chimico.... quindi la cosa migliore è di eseguire uno spurgo dopo ogni sessione di verniciatura.
Basta lasciare all'interno del serbatoio un paio di bar di pressione... ed aprire la valvola. La stessa è meglio lasciarla aperta per permettere all'aria di circolare (un minimo) ed asciugare sempre l'interno.

Ora che hai eseguito lo spurgo non occore portarlo in riparazione ed assistenza. Si è formata della ruggine, ma finchè non si "buca", come è successo a Paolo, puoi stare tranquillo. Ovvio che, se lascia ancora la condensa all'interno, il processo di ossidazione si velocizza.