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Davvero una bella soluzione, oltre che ottima realizzazione: solo una curiosità, perché il trasparente?

Ps
I bordini para gambe, se non erro, essendo di pelle imbottita, solitamente erano marroncini: ma verifica meglio se hai qualche foto

Ho dato una mano di trasparente sulla fotoincisione per fare attaccare meglio il colore. È una pratica che adotto sempre quando faccio anche fermodellismo . I bordini devo ancora colorarli, è soltanto pigrizia .

Ciao Carmelo,

direi che il lavoro sugli interruttori ti ha ripagato; mi sembra bello preciso, complimenti!

Ciao a tutti.
Allora un aggiornamento dell'A-4. Ho finito di montare il complesso della fusoliera , e devo dire che non è stato per niente una passeggiata. Pensavo di poterlo montare abbastanza velocemente e invece si sono presentate diverse problemi dati dal fatto , e correggetemi se sbaglio , che i pezzi che trasformano il kit della versione F alla versione M dell' A-4 presentano molti disallineamenti. Quindi mano all'attak e a carta vetro finissima sono riuscito a far combaciare tutto. In particolar modo mi hanno dato molto da fare il radome , la gobba , il complesso sopra la deriva dell'antenna ALR-45 e dell' APN-154(a proposito di quest'ultima l'ho dovuta rifare perché si è rotta nel momento in cui l'ho solo guardata), il pezzo ( quello che sulle istruzioni viene indicato con Q 6) subito dopo gli airbrakes , e gli airbrakes stessi che hanno richiesto una reincisione degli hardpoints che mi hanno fatto sudare sette camicie. Nel complesso, al di là di queste rotture di scatole, lo trovo un kit fatto molto bene e che riproduce fedelmente ogni pannello e ogni piccola antenna che si trova sul modello vero, e ne sono rimasto devo dire piacevolmente colpito . Vi aggiungo due tre foto fatte al volo con tel e quando avrò un po' più di tempo e luce ne aggiungerò altre.

Ciao Carmelo, mi sembra venuto bene il montaggio, attento alla zona del muso in basso che si vede un gap con la fusoliera.

Vegas ha scritto: 23 novembre 2020, 19:01 Ciao Carmelo, mi sembra venuto bene il montaggio, attento alla zona del muso in basso che si vede un gap con la fusoliera.

Ciao Vegas.
Quello è uno dei gap a cui facevo riferimento prima. Infatti in quel punto e anche dalla parte opposta si presentavano quelle fessure . Quella che vedi è già stata stuccata con l'attack e ti assicuro che è liscia, anzi in quel punto e anche dall'altra parte devo reincidere perché appunto troppo liscia.

Mi sembra che la fusoliera l'hai affrontata al meglio, bene così Carmelo.

Ottimo lavoro su questo A-4, il raccordo tra la fusoliera ed il musetto sembra perfetto, bene così

Ciao Carmelo

Stai proseguendo molto bene con il montaggio, mi sembra piuttosto pulito! Io ricordo di una piccola gobba sulla parte superiore del raccordo muso-fusoliera. Mi raccomando alle prese d'aria, fai tante prove a secco e le monterai senza doverle stuccature!

Invece ti segnalo, giusto per parlare perchè io avuto la stessa "problematica" tua, che purtroppo Hasegawa non fornisce i pezzi per poter convertire un esemplare F ad uno M, il muso negli esemplari M era diverso, non sembrerebbe ma è cosi.
Io resto dell'idea che un esemplare M con un pò di manualità può diventare un E/F, in alternativa esistono i musetti in resina come validissima alternativa.

Saluti
RoB da Messina

Starfighter84 ha scritto: 24 novembre 2020, 0:24 Mi sembra che la fusoliera l'hai affrontata al meglio, bene così Carmelo.

Grazie Valerio.

Jacopo ha scritto: 24 novembre 2020, 9:36 Ottimo lavoro su questo A-4, il raccordo tra la fusoliera ed il musetto sembra perfetto, bene così

Grazie Jacopo.

rob_zone ha scritto: 24 novembre 2020, 16:13 Ciao Carmelo

Stai proseguendo molto bene con il montaggio, mi sembra piuttosto pulito! Io ricordo di una piccola gobba sulla parte superiore del raccordo muso-fusoliera. Mi raccomando alle prese d'aria, fai tante prove a secco e le monterai senza doverle stuccature!

Invece ti segnalo, giusto per parlare perchè io avuto la stessa "problematica" tua, che purtroppo Hasegawa non fornisce i pezzi per poter convertire un esemplare F ad uno M, il muso negli esemplari M era diverso, non sembrerebbe ma è cosi.
Io resto dell'idea che un esemplare M con un pò di manualità può diventare un E/F, in alternativa esistono i musetti in resina come validissima alternativa.

Saluti
RoB da Messina

La gobbetta c'è , forse si vede poco dalla foto.
Rob hai perfettamente ragione mi sono confuso. Si è vero il muso dell'F è diverso come quello della versione early dell'M . I pezzi in più infatti sono proprio quelli della versione M early , non so perché ho detto F... ma!!! Il periodo intenso che sto attraversando non molto sereno mi sta facendo perdere colpi.

Carmelo ha scritto: 24 novembre 2020, 17:45 [
La gobbetta c'è , forse si vede poco dalla foto.
Rob hai perfettamente ragione mi sono confuso. Si è vero il muso dell'F è diverso come quello della versione early dell'M . I pezzi in più infatti sono proprio quelli della versione M early , non so perché ho detto F... ma!!! Il periodo intenso che sto attraversando non molto sereno mi sta facendo perdere colpi.

Ciao Carmelo

Non ti preoccupare, fai conto che una delle difficoltà ma anche la bellezza dell'A-4 sta proprio nelle sue svariate versioni, la cosa ancora più bella è che è un aeroplano documentatissimo quindi si impara sempre qualcosa di nuovo ogni volta!
Discorso musi, anche io stavo inciampando quando ho realizzato il mio! Avevo scelto un esemplare che va bene fosse un M, ma era un M molto early con il musetto di un E..immagina tu! Però mi sono ripromesso di realizzarlo prima o poi!

Saluti
RoB da Messina