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Ciao Sebastiano,

Bellissimo, lo hai fatto anche sembrare semplice!!
Mi piace parecchio come hai realizzato le cinture, davvero belle, prenderò spunto volentieri.

Saluti
Rob

Sempre bello vedere come lavori (benissimo) Sebastiano. Domanda: come mai i rasavetri e le guarnizioni le vernici sempre dopo le decal?

Starfighter84 ha scritto: 31 gennaio 2025, 11:06 Sempre bello vedere come lavori (benissimo) Sebastiano. Domanda: come mai i rasavetri e le guarnizioni le vernici sempre dopo le decal?

Intanto grazie per l'apprezzamento, rispondento alla tua domanda, verniciando prima le guarnizioni, che sono nero semilucido, dovrei mascherarle........
Questo perchè in genere sulle decals do sempre un paio di mani di lucido a diluizione crescente alternate da passate di carta abrasiva (2000, 5000 ecc....).

Seba

s_tringa ha scritto: 31 gennaio 2025, 17:18 verniciando prima le guarnizioni, che sono nero semilucido, dovrei mascherarle........
Questo perchè in genere sulle decals do sempre un paio di mani di lucido a diluizione crescente alternate da passate di carta abrasiva (2000, 5000 ecc....).

Non sarebbe più "sicuro" verniciare di nero prima delle decal e passare l'opaco (o semi lucido) sulle guarnizioni?
la mascheratura richiederebbe meno precisione e meno aree a contato col nastro...non so se sono riuscito a spiegarmi.

Che bella, una vera icona dell’automobilismo.
Ti seguo con particolare interesse, ho preso di recente la 1:12 che è la stesso telaio, ma con la livrea dell’anno precedente.
Ottima la verniciatura della carrozzaria

Starfighter84 ha scritto: 31 gennaio 2025, 17:56

s_tringa ha scritto: 31 gennaio 2025, 17:18 verniciando prima le guarnizioni, che sono nero semilucido, dovrei mascherarle........
Questo perchè in genere sulle decals do sempre un paio di mani di lucido a diluizione crescente alternate da passate di carta abrasiva (2000, 5000 ecc....).

Non sarebbe più "sicuro" verniciare di nero prima delle decal e passare l'opaco (o semi lucido) sulle guarnizioni?
la mascheratura richiederebbe meno precisione e meno aree a contato col nastro...non so se sono riuscito a spiegarmi.

Sai che è diffuso come metodo di lavoro.
Anche io vedendolo la prima volta ho tremato, probabilmente è una paura infondata

Starfighter84 ha scritto: 31 gennaio 2025, 17:56 Non sarebbe più "sicuro" verniciare di nero prima delle decal e passare l'opaco (o semi lucido) sulle guarnizioni?
la mascheratura richiederebbe meno precisione e meno aree a contato col nastro...non so se sono riuscito a spiegarmi.

Ciao Valerio, capito perfettamente cosa intendevi dire.........
Considero molto più comodo e veloce mascherare cosi, perchè sui frames specie se curvi, il nastro tende a spostarsi o a scollarsi.

Diciamo che in generale, se hai lavorato bene con il lucido, il rischio è minimo e se sei del partito (non il mio) del lucido 2K e hai glassato tutto, il rischio è zero.
Ma mascherare sulle decals è per me un momento di grande angoscia, perchè potresti tirare via tutto e rovinare il lavoro.
Se vedi utilizzo il nastro giallo solo in prossimità dei vetri e non sulle decals, il resto è riempimento fatto con il nasto rosa preventivamente depotenziato e sifillato con maskol o vinavil.

Seba

Ultimo aggiornamento, si intravede la fine di quest'altra avventura motoristica (poi voglio ritornare per un po' a fare/completare i miei amati volatili)

Questa livrea aveva la particolarità (non ne conosco il motivo) di avere la finitura dei fianchi, satinata……….
Per riprodurla ho visionato un bel po' di foto e fatto altrettante prove miscelando in diverse percentuali il lucido GX110 con l'opaco GX114 sempre Gunze e sempre diluito con Mr Leveling Thinner, alla fine sono andato con 7 parti di opaco e 3 di lucido come vedete in foto……..


quindi altro giro e altra mascheratura….. speriamo l'ultima………..




il risultato finale non mi dispiace affatto, inoltre aumentando la diluizione, l'effetto più o meno satinato si può ulteriormente controllare……..


Aspettando la completa asciugatura del trasparente, mi sono dedicato a dettagliare allo scarico, ho utilizzato i capocorda metallici dei cavi elettrici, si trovano di vario diametro, per rifare i terminali, mantenendo come anima quelli originali in plastica…………..




ultimi dettagli come fari supplementari, stop, cover, vetri laterali autocostruiti e abbassati ecc.…… (p.s. qui non avevo ancora girato il volante)




e ora di assemblare il tutto……




A sto punto mancano solo alcuni piccoli dettagli esterni e posso unire il telaio alla carrozzeria (cosa non semplice con la Stratos Hasegawa).
Prossimo aggiornamento con la vettura finita, sperando di riuscire a fare delle foto decenti.

Sebastiano

Mamma che belli quei terminali!!!!

La finitura del nero è venuta molto bene... liscia e vellutata. Davvero accattivante Sebastiano!