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Avevo un compressore ad olio, dopo una certa vita operativa non ti dico quante pippe mi faceva...alla fine l'ho relegato a lavori di basso rango, tipo gonfiare la piscinetta da giardino o controllare la pressione dei pneumatici della macchina
Me ne sono preso uno più piccolo a secco senza olio

MA che birra gli hai fatto bere ????

A parte gli scherzi...spero lo recuperi sto compressore, magari un nuovo rabbocco di olio gli farà bene.

ragazzi scusate il ritardo ma volevo mostrarmi la mia schifetta di compressore dal punto dove ribolle l'olio. Ho notato un surriscaldamento del motore e forse per questo anche l'olio non tiene la temperatura! Ma perchè riscalda il motore anche se è carico e staccato dalla corrente? Bho, non è che si sta bruciando definitivamente?
Grazie per le risposte

....ciao....hai usato il motore-compressore di un condizionatore.....pure io!!Allora il barilottino dove dici che ribolle l'olio è l'aspirazione,il punto cioe' nel quale l'aria entra nel compressore.......ha quella forma perche' fa' da silenziatore.Non è normale che scaldi al punto da far bollire l'olio......una domanda:il pressostato quando arriva a circa 8 bar fa' staccare il motore??E quando lo fa' senti un forte fischio che viene dal pressostato??Ciao Enrico.
P.S.....qui trovi molta moltissima roba......
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Enrywar67 ha scritto:....ciao....hai usato il motore-compressore di un condizionatore.....pure io!!Allora il barilottino dove dici che ribolle l'olio è l'aspirazione,il punto cioe' nel quale l'aria entra nel compressore.......ha quella forma perche' fa' da silenziatore.Non è normale che scaldi al punto da far bollire l'olio......una domanda:il pressostato quando arriva a circa 8 bar fa' staccare il motore??E quando lo fa' senti un forte fischio che viene dal pressostato??Ciao Enrico.
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Ciao Enrico; Sì, una volta che arriva a pressione stacca e sento il fischio del pressostato. Ma la cosa strana è che io non lo carico mai al massimo ma lo stacco manualmente dalla presa di corrente già a 6/7 bar e dopo un pò (sia a riposo che sotto uso) mi compare il ribollio dell'olio....!Bhoo!
grazie per la risposta Enry!

sei sicuro che il ribollio sia causato dal calore e non magari da una perdita di aria nelle camere del gruppo rotativo?comunque se scalda anche da fermo,con l'alimentazione inserita fai attenzione....

Enrywar67 ha scritto:sei sicuro che il ribollio sia causato dal calore e non magari da una perdita di aria nelle camere del gruppo rotativo?....

Le camere del gruppo rotativo sono all'interno del motore? Se si, allora mi sa che è come dici tu e come penso io...è arrivato il tempo di cambiare motore!
Grazie per la tempestiva risposta

Il parametro da valutare è:SCALDA ??I gruppi hanno un controllo termico che se il motore supera una determinata temperatura lo stacco avviene in automatico.....ma non mi sembra il tuo caso....giusto?Non è che hai rabboccato una quantita' d'olio eccessivo?

Enrywar67 ha scritto:....Non è che hai rabboccato una quantita' d'olio eccessivo?

Proverò a togliere un pò d'olio

scusa Francesco......ma prima di togliere l'olio fai dei ragionamenti:ho rabboccato l'olio?Il ribbollio lo faceva gia' prima?,il gruppo scalda da far intervenire la protezione?.......trovo olio nel separatore di condensa?......in seguito a questi ragionamenti e avendo visto il funzionamento di questi compressori sul sito che ti ho segnalato potrai farti un idea piu' precisa......forse!!Ciao Enrico.