Intanto grazie a tutti per i commenti
Vedrò di fare del mio meglio per ricavare un discreto ( buono mi sembra un po troppo ...) modello.
Per la versione devo decidere, appena riesco vi posto i 3 schemi proposti da hb e poi scegliamo tutti insieme, yehhhh
Quindi confermate che lo stampo è un accurate miniature?
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
No, lo stampo è Hobby Boss... l'Accurate è decisamente meglio!
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
bello l'Avenger ... prima o poi uno lo faccio (squadriglia 19 ... mi affascina il soggetto). bell'inizio
buon divertimento Marco
M
“Due persone si incontrano. Ognuna ha un dollaro in tasca. Si scambiano il dollaro. Riprendono la loro strada. In tasca hanno un dollaro ciascuno.
Due persone si incontrano. In testa hanno un’idea. Se la scambiano e si salutano. Riprendono la loro strada. Ognuno con in testa due idee”
Thomas Jefferson
Starfighter84 ha scritto: ↑5 giugno 2019, 10:53
Soggetto interessante... i Tarpon inglesi mi hanno sempre affascinato...!
Occhio alle differenze con i cugini americani Marco...
Infatti Valerio ha ragione gli interni che hai postato sono con gli apparati elettrici dietro la postazione del pilota
tipica degli esemplari U.S.A.
I tarpoon inglesi invece avevano un posto riservato ad un operatore
Starfighter84 ha scritto: ↑5 giugno 2019, 10:53
Soggetto interessante... i Tarpon inglesi mi hanno sempre affascinato...!
Occhio alle differenze con i cugini americani Marco...
Infatti Valerio ha ragione gli interni che hai postato sono con gli apparati elettrici dietro la postazione del pilota
tipica degli esemplari U.S.A.
I tarpoon inglesi invece avevano un posto riservato ad un operatore
ciao Gabri!, aveva tre uomini di equipaggio quindi?
a questo punto non saprei come procedere. Nel kit è presente l'attrezzatura radio e nessuna traccia di un terzo seggiolino per una eventuale modifica.
Starfighter84 ha scritto: ↑5 giugno 2019, 14:14
No, lo stampo è Hobby Boss... l'Accurate è decisamente meglio!
ho visto solo ora la storia delle modifiche rispetto alla versione USA, quindi hobbyboss ha semplicemente reiscatolato il kit cambiando le decal?
a questo punto forse mi conviene fare la versione americana, se trovo le decal...
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Le modifiche sarebbero alla tua portata Marco... e gli esemplari Fleet Air Arm erano davvero accattivanti... perchè non provarci?
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Che Genere di Modellista?: Modellista aereonautico di tutte le scale possibili ed immaginabili..nel modellismo "mai dire mai"..ma prevalentemente,appassionato alle leggendarie eliche della WW2!
heinkel111 ha scritto: ↑5 giugno 2019, 13:52
Ancooora !!! sta storia dello ju 88 in natural metal mi sta sfuggendo di mano
Scherzi a parte ho dei dubbi proprio relativi principalmente alla colorazione degli Interni e del vano bombe. Visto che era di concezione americana, però non so se costruito su licenza direttamente dalla RAF oppure costruito negli USA e poi venduto ai british. Perche a seconda del caso le verniciature interne sarebbero molto probabilmente differenti.
E questo non lo so...
Qualcuno mi può indicare qualche sito da visitare per chiarirmi le idee?
Grazie
Ciao Marco
Confermo che lo stampo Hobby Boss non è lo stampo Accurate.
Gli Avenger/Tarpon erano prodotti tutti negli Stati Uniti, solo che devi stare attento se la produzione originaria fosse TBF ( produzione Grumman) oppure TBM (produzione General Motors ).
Questo perchè a secondo della casa madre il cockpit poteva essere (non mi ricordo bene quindi occhio alla documentazione ) interamente in Interior green USAF oppure parte in Interior Green e parte in Bronze Green, proprio come quando realizzai il mio
Naturalmente con le annesse modifiche strutturali del cockpit di cui avete parlato prima ..mi sembra che fosse montata anche una camera fotografica per le ricognizioni.
Io se non ricordo malissimo, I Tarpon erano dei TBF.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
rob_zone ha scritto: ↑8 giugno 2019, 19:15
Io se non ricordo malissimo, I Tarpon erano dei TBF.
Gli inglesi hanno utilizzato tutte le versioni. I Tarpon Mk.1 erano dei TBF-1B, i Mk.2 erano TBM-1C e i Mk.3 erano TBM-1C. Ne ricevettero circa 958.. un bel numero.
In ogni caso i cockpit furono tutti modificati aggiungendo il posto del navigatore e la struttura per una macchina fotografica nel posto dell'operatore radio (all'interno della fusoliera). Anche i finestrini laterali dell'operatore radio (quelli piatti originali per intenderci) furono sostituiti con due bolle in plexiglass per migliorare la vista verso il basso, ma la struttura della carlinga non fu toccata... semplicemente le "bolle" furono montate sopra mantenendo le aperture di forma rettangolare.
Il problema è trovare foto degli abitacoli inglesi... c'è pochissima roba. Intanto una discussione interessante QUI.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
