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Buongiorno!

Ieri sono stato alla Balloon Cup, sinceramente un po fiacca come edizione rispetto alle altre ma aveva delle chicche niente male prima di tutto lo special color del 345 che mi mancava e poi l'unico 100% originale F6 esistente al mondo!

Per il resto una bellissima esibizione della PAN, peccato per la mancanza di vento a bassa quota che ha tenuto sul grigio le foto e tanta foschia purtroppo.
Comunque ecco le foto! spero che vi piacciano! (essendoci pochi aerei ne ho messe più di un singolo soggetto)

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20261017_122855 by Jacopo Ferrari, su Flickr

Bellissime foto Jacopo!

Il mustang non lo avevo visto nella prima edizione, bellissimo! e per F6 quale intendi, scusa la mia ignoranza...

heinkel111 ha scritto: 19 ottobre 2026, 11:07 Il mustang non lo avevo visto nella prima edizione, bellissimo! e per F6 quale intendi, scusa la mia ignoranza...

Il Mustang è nuovo, nemmeno nella seconda era presente ed è lui l'F6, vedi i Mustang da ricognizione (si notano molto bene gli "oblò" sul fianco) erano chiamati F6 appunto, dove F stava per Foto.

Considera che tutto nasce dai primi C-6 riconvertiti in F-1, il B-45 era l'F-2 l'A-20 divenne l'F-3 poi 4 e 5 erano i P-38 dove i 5 erano i J con i nuovi motori. Arrivano i P-51 con i 6 e poi una lettera dove l'A era per i MKI inglesi, B per gli A allison, C per i B/C, e da li torniamo con la lettera corrispondente quindi D e K per le versioni corrette.

Grazie Jacopo

Belle foto!! Ci sono stato la domenica, ma piovigginava, freddo cane e display ridotti...
Comunque bella esperienza, soddisfatto ugualmente.
Enrico

Ciao Jacopo,

grazie per le foto.

microciccio

Belle foto anche quella con l'aquilone che fa copolino all'angolo.
Grazie della condivisione
Nicola

Jacopo ha scritto: 19 ottobre 2026, 12:38

heinkel111 ha scritto: 19 ottobre 2026, 11:07 Il mustang non lo avevo visto nella prima edizione, bellissimo! e per F6 quale intendi, scusa la mia ignoranza...

Il Mustang è nuovo, nemmeno nella seconda era presente ed è lui l'F6, vedi i Mustang da ricognizione (si notano molto bene gli "oblò" sul fianco) erano chiamati F6 appunto, dove F stava per Foto.

Considera che tutto nasce dai primi C-6 riconvertiti in F-1, il B-45 era l'F-2 l'A-20 divenne l'F-3 poi 4 e 5 erano i P-38 dove i 5 erano i J con i nuovi motori. Arrivano i P-51 con i 6 e poi una lettera dove l'A era per i MKI inglesi, B per gli A allison, C per i B/C, e da li torniamo con la lettera corrispondente quindi D e K per le versioni corrette.

ah ok,non sapevo di tutte queste versioni, grazie per il chiarimento

io spero sempre che in futuro possa trasformarsi in un vero airshow con aerei storici e non anche di altri paesi, chissà...

Grazie per la condivisione Jacopo.

Con la scusa che mia moglie adora le mongolfiere e le frecce tricolori magari il prossimo anno ci saremo anche noi.