Intanto apro il wip... segno di buona volontà.
In realtà il titolo rivela già qualcosa, ma sarà un progetto impegnativo che andrà molto per le lunghe, e che sarà quindi realizzato intramezzo ad altri modelli. Ma, andando per ordine... e con molta calma... vi spiegherò tutto.
In questo primo wip, più che sia, comincerò a mettervi un po' di voglia di conoscere il proseguo.
Cominciamo quindi con il velivolo, il famosissimo B-17!
Non mi dilungherò sulla storia e sull'utilizzo di questo bombardiere (che potete trovare ovunque, a partire da Wikipedia ), ma vi dico che in me questo velivolo ha sempre esrcitato un'attrazione particolare. Non era un caccia, tipologia di velivoli che ho sempre preferito a qualsiasi altra, ma lo trovo elegantissimo e davvero affascinante. Vuoi i film, soprattutto Memphis Belle visto e rivisto un sacco di volte da ragazzo e ancora in età adulta, vuoi il suo largo utilizzo, vuoi le storie dei suoi equipaggi lette ed ascoltate in giro, questo velivolo è sempre stato al centro della mia attenzione anche modellistica. Elegante, robusto ed incredibilmente maneggevole sono le sue caratteristiche principali se volessi riassumerle in brevissimo.
Il soggetto:
Tra le migliaia di fortezze volanti realizzate, e le centinaia di possibilità modellistiche, la mia scelta per questo progetto è ricaduta sul velivolo B-17G-25-GL con numero identificativo 42-38083, nominato dal suo equipaggio "Man O War II".
Immagine presa a solo scopo di discussione da markstyling.com
Le ultime tre immagini sono state prese a solo scopo di discussione da american archive.
Come gran parte dei velivoli di quel periodo, purtroppo anche questo ha avuto una vita piuttosto breve, ma intensa. Entrato in servizio il 01/02/1944 con il 322BS/91BG, codici iddntificativi LG-V, riuscì a completare 77 missioni (con vari equipaggi) fino a quando il 02/11/1944 fu dichiarato "Missing in Action" sopra Merseburg. L'equipaggio in quel momento era composto dal pilota Leroy Hare, co-pilota Bob Casey, navigatore Theo Herrick, bombardiere Roy Cook (che riusirono a salvarsi e furono fatti prigionieri), ingeniere di bordo/mitragliere della torretta superiore Tom Harris, operatore radio Frank Holman, mitragliere della torretta ventrale Bill Oxby, mitragliere laterale Floyd Callen, mitragliere di coda George Hanson (che purtroppo morirono in quell'occasione).
Vi riporto due testimonianze recuperate da un sito tedesco che si occupa di archiviare il più possibile gli abbattimenti di B-17 in europa e le relative storie che trovate qua: "We were flying at approximately 27500 feet altitude, about five (5) minutes after bombs away when we were attacked by about 40 to 50 enemy fighters. Aircraft 42-38083 was hit in the trailing edge of the right wing and the eppenage. Fragments came off of the wing and the tail and as they came off the aircraft turned over on its side. There was fire in the right wing. At this point I lost sight of subject aircraft. No parachutes were seen to come from this ship.
T/Sgt. Maurice D. Sherk
322nd Bomb Squadron (H)"
"We were flying at approximately 27500 feet altitude, about five (5) minutes after bombs away when we were attacked by about 40 to 50 enemy fighters, Aircraft 42-38083 was hit in the trailing edge of the right wing and the eppenage. Fragments came off of the wing and the tail and as they came off the aircraft turned over on its side. It then fell back behind the formation. About then enemy fighters kept making attacks on subject aircraft. The ship then peeled off to the left, and remained behind the formation for approximately 5 minutes during which time some of the crew could have bailed out, however, I saw no one bail out or parachutes open.
S/Sgt. Russel L. Waggoner
322nd Bomb Squadron (H)"
In realtà il soggetto non è comunque stato scelto per la sua storia, quanto per le sue caratteristiche, che dovevano anche combaciare con il progetto: doveva piacermi la nose-art, la nose-art doveva avere determinate dimensioni e collocamento, doveva avere la colorazione verde oliva con la banda rossa in coda (che è quella che personalmente preferisco), ed ovviamente doveva essere la stessa versione del kit.
Il kit:
Da adolescente ho avuto l'occasione di fare il Monogram in 1/48, fatto come li facevo allora ovviamente, è finito nel cestino ormai da parecchi anni, ma mi sono sempre ripromesso di farne uno fatto davvero bene, o perlomeno al meglio delle mie capacità.
Negli hanni il mio magazzino si è arricchito di 4 scatole di B-17, 3 sono in 1/72 (2 B-17F Revell ed 1 B-17G Airfix), scelte per le dimensioni accettabili imposte dalla mia situazione attuale, ed un B-17G HK nella scala del quarto di pollice comprato in un momento di euforia incontrollata e non ragionata poco dopo la sua uscita. Proprio quest'ultima scatola è, come da titolo, la protagonista di questo wip.
Immagine presa a solo scopo di discussione da hk-models.com
Per anni è rimasta nell'armadio, contentissimo di averla ma con un fururo incerto in quanto se costruito non avrei avuto un posto dove metterlo. Nonostante le dimensioni ero deciso a tenerlo e soprattutto a costruirlo... prima o poi. Di recente, facendo ordine tra i modelli, cercando di trovare spazio per i nuovi acquisti (sì, sono diventato un accumulatore seriale!), mi sono accorto di poter liberare uno spazio sufficientemente grande sopra la postazione di lavoro da poter ospitare il bestione in questione. A questo punto ho preso la decisione di far fare una teca su misura per conservarlo e dare quindi il via in maniera definitiva al progetto!
Questo velivolo è elegantissimo anche nelle sue linee pulite, ma nei bombardieri mi hanno sempre affascinato gli interni, perché in qualche modo raccontano la vita di bordo degli equipaggi, e chiuderli dentro le due semifusoliere per poi non vedere quasi più nulla mi dispiaceva sempre molto. Così alla fine ho deciso di tenere i modelli in 1/72 per apprezzarne le linee, ed invece utilizzare questo kit per mostrare quello che di solito non si vede. Esatto, avete capito bene, mostrerò gli interni il più possibile esportando porzioni mirate di fusoliera!
Certo, è una rappresentazione puramente modellistica e c'è chi storcerà un po' il naso, ma è l'unico modo per poter vedere quello che c'è dentro.
Per ora mi fermo qua, con il prossimo post (quando ci sarà ) mi mostrerò quello che ho accumulato nel corso degli anni per riuscire a rappresentare al meglio tutto quello che c'è dentro il ventre della fortezza volante. Vi anticipo solo che Scalemates mi dice che il progetto (vetrinetta a parte) ha raggiunto un valore di 675€ (quando l'ho visto mi sono messo le mani sui capelli anch'io!!!!).
Bene se avete letto tutto fino a qua, complimenti! Altrimenti tornate in dietro e rileggete tutto così da capire a pieno questo progetto, e poi perché non ho voglia di ripetere le cose.
) mi mostrerò quello che ho accumulato nel corso degli anni per riuscire a rappresentare al meglio tutto quello che c'è dentro il ventre della fortezza volante. Vi anticipo solo che Scalemates mi dice che il progetto (vetrinetta a parte) ha raggiunto un valore di 675€ 
