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Ciao a tutti!!!

per partecipare al GB2026 ho tirato fuori questa scatoletta: l'Harrier GR3 Italeri in 1/72...ovviamente ho preso qualche set, secondo me davvero indispensabile:
abitacolo CMK (anche se progettato per il kit Airfix new tool)
scarichi Aires
pitot Master Model
mascherine Eduard per i trasparenti
Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr

le stampate
Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr

e le decals
Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr

per quanto riguarda l'esemplare da riprodurre sono indeciso, sarà sicuramente in colorazione continentale Grigio/Verde, ma non so ancora quale matricola...
Italeri propone queste 2 scelte:
XZ988, abbattuto nella guerra delle Falklands, con pilota eiettato con successo e recuperato 2 giorni dopo con un elicottero della Royal Navy
https://aviation-safety.net/wikibase/55555
i rottami sono ancora presenti nella zona di Goose Green
https://www.fightercontrol.co.uk/forum/ ... p?t=187747

XV744 del 3 Squadron; qui Italeri dice che era imbarcato sulla Hermes sempre alle Falklands; dalle mie fonti (il libro: Osprey - Combat Aircraft 028 - Air War In The Falklands 1982) il gruppo della RAF con gli Harrier era il 1 Squadron...
qui un paio di foto dell' esemplare proposto in carico alla 233 OCU:

al massimo prenderò un foglio aftermarket!

a presto con i primi aggiornamenti sulla platica!

Ciao Fabri,

Velivolo che non mi è MAI piaciuto!!
Però ti seguo, chissa cambiassi idea!! Buon lavoro

Saluti
Rob

Ciao Fabrizio,

bella scelta per uno Harrier di prima generazione. Metallo senza materiali compositi. Duro e puro come si faceva in quegli anni.

Lo stampo è ESCI e lo ricordo con forme azzeccate e montaggio tutto sommato semplice anche se con qualche issue come dicono gli anglosassoni. Poca roba per un modellista navigato come te. Il dettaglio è figlio degli anni in cui fu realizzato e qualche after market, o anche autocostruzione, sicuramente lo migliorerà.

La mimetica che hai scelto è un classico British, quindi approved senza riserve.

Ti accorgerai montandolo che lo Harrier è proprio piccolo.
Buon lavoro

microciccio

Ciao Fabrizio, per essere un UK, come stile è per me sufficiente, ti seguo volentieri

Ciao Fabrizio
Finalmente un vero Harrier...non quel coso con l'ala di plastica che vola oggi spacciandosi per tale
Ne ho fatti un paio negli anni di questi kit: uno quando si chiamava ESCI un secolo fa e l'altro in un altro GB qui su MT.
Secondo me una miglioria necessaria (oltre il seggiolino) sarà la parte interna del tettuccio perché totalmente inesistente nel kit. Il resto invece non si vedrà nulla perché è tutto molto stretto.
saluti

rob_zone ha scritto: 30 maggio 2026, 18:46 Ciao Fabri,

Velivolo che non mi è MAI piaciuto!!
Però ti seguo, chissa cambiassi idea!! Buon lavoro

Saluti
Rob

Ciao Rob!!
mai dire mai!!, l'aereo in effetti è "particolare"!!!

microciccio ha scritto: 30 maggio 2026, 19:58 Ciao Fabrizio,

bella scelta per uno Harrier di prima generazione. Metallo senza materiali compositi. Duro e puro come si faceva in quegli anni.
...

Ciao Paolo!!
il vero Harrier!!

microciccio ha scritto: 30 maggio 2026, 19:58 ...Lo stampo è ESCI e lo ricordo con forme azzeccate e montaggio tutto sommato semplice anche se con qualche issue come dicono gli anglosassoni. Poca roba per un modellista navigato come te. Il dettaglio è figlio degli anni in cui fu realizzato e qualche after market, o anche autocostruzione, sicuramente lo migliorerà.
...

il kit dovrebbe essere della metà degli anni '80...ma ESCI lavorava bene!
in effetti a parte abitacolo completamente spoglio e i portellini ausiliari sulle prese d'aria non credo ci sarà molto da fare...

microciccio ha scritto: 30 maggio 2026, 19:58 ...La mimetica che hai scelto è un classico British, quindi approved senza riserve.

grigio e verde forever!!

microciccio ha scritto: 30 maggio 2026, 19:58 ...Ti accorgerai montandolo che lo Harrier è proprio piccolo.
...

infatti, avendo fatto l'occhio sulla 48 sono rimato un attimo spiazzato!

VorreiVolare ha scritto: 31 maggio 2026, 23:57 Ciao Fabrizio, per essere un UK, come stile è per me sufficiente, ti seguo volentieri

grazie Domiziano!!

pitchup ha scritto: 1 giugno 2026, 7:20 Ciao Fabrizio
Finalmente un vero Harrier...non quel coso con l'ala di plastica che vola oggi spacciandosi per tale
...

parole sante!!

pitchup ha scritto: 1 giugno 2026, 7:20 ...Ne ho fatti un paio negli anni di questi kit: uno quando si chiamava ESCI une secolo fa e l'altro in un altro GB qui su MT.
Secondo me una miglioria necessaria (oltre il seggiolino) sarà la parte interna del tettuccio perché totalmente inesistente nel kit. Il resto invece non si vedrà nulla perché è tutto molto stretto.
saluti

mi sono ristudiato il tuo wip e ne sto prendendo ispirazione!

prima cosa che sto facendo, sto ripassando tutte le linee di pannellatura, sono finissime e alcune appena accennate e spariscono nel nulla...l'età del kit si fa sentire!

Ciao!
approfittando della giornata festiva e del tempo pessimo, ho finito di ripassare i pannelli, poi ho fatto una veloce prova a secco per vedere come stava su...devo dire pensavo peggio!

prossimo passo sarà dipingere con l' Off White i carrelli e le prese d'aria, poi abbozzare i vani carrelli, in quanto nel kit non esistono e poi studierò come adattare il cockpit CMK

Senza titolo by Fabrizio Foletti, su Flickr

fabrizio79 ha scritto: 2 giugno 2026, 16:51... abbozzare i vani carrelli, in quanto nel kit non esistono ...

Ciao Fabrizio,

ESCI non fu l'unica a giocare sull'equivoco della chiusura dei portelli ad aeroplano parcheggiato.
Ricordo una discussione su un sito inglese in cui veniva chiarito che i portelli, ad azionamento idraulico, venivano chiusi in decollo ed atterraggio salvo aprirsi per consentire la retrazione ed estrazione del carello.
In parcheggio il portello del carrello posteriore restava in posizione chiusa grazie ad un meccanismo collegato al carrello che lo riportava in posizione chiusa a carrello completamente esteso o retratto, mentre i due portelli dell'anteriore, riducendosi la pressione nel circuito idraulico, si aprivano per effetto della gravità non essendo governati da analogo meccanismo. In alcuni casi, come ad esempio durante la manutenzione, per il trasporto del velivolo o durante l'esposizione ad una manifestazione, il personale di terra provvedeva a chiudere anche i portelli dell'anteriore.
Due foto per illustrare l'argomento.

Insomma, pur essendo una piccola malizia del produttore che gli ha risparmiato di realizzare il vano anteriore, non è necessariamente sbagliato chiudere i portelli.

microciccio

Ah il vecchio ESCI... l'ho avuto questo kit, ne ho un buon ricordo.
Per quanto riguarda i portelloni, io lascerei tutto chiuso Fabri... anche perchè, come detto da Paolo, era una configurazione prevista.

Ah... l'Harrier formichiere della ESCI.
Stavo per prenderlo ma, "troppi" colori da comprare e utilizzare (manco sapevo cosa fosse la mascheratura ) e ai tempi preferii il A-10 della Monogram.
Ti seguo più che volentieri