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zipper ha scritto:Se possono servire:

grazie Riccà... una domanda, le cinture hanno cambiato colore dovuto ad un'aggiornamento dalla MB via via nelle scadenze dei seggiolini? o cosa?

denis ha scritto: io non sapevo che mamma am avesse fatto una cosa del genre.....e il top gun,italiano.....

La mitica serie Aquile! tempo fa Fabrizione Berna mi prestò dei VHS.... me la sono rivista con piacere! non per la trama eh.. ovvio... ma ci sono un sacco di belle scene in volo!
Abbastanza improbabile il personaggio "Congo" con quel dialetto napoletano... ma Federica Moro, all'epoca, erano una gran gnocca!!!

Starfighter84 ha scritto:... ma Federica Moro, all'epoca, erano una gran gnocca!!!

StraQuoto!!!!!

Io ne ho una versione riversata su DVD delle sole parti aeronautice e - "casualmente" - solo da quando compare il 104. Come non ricordare l' ASA del 37° con le tip rosse!
Dal punto di vista narrativo è un ottimo lassativo.

Non dimentiachiamo, poi, che durante le riprese ci lasciarono le penne un pilota ed un operatore troupe azzurra su un TF 104.

zipper ha scritto:Non dimentiachiamo, poi, che durante le riprese ci lasciarono le penne un pilota ed un operatore troupe azzurra su un TF 104.

Questa non la sapevo... com'è successo? scusa l'OT Denis!

Starfighter84 ha scritto: Questa non la sapevo... com'è successo? scusa l'OT Denis!

np sono sepre utili queste cose fanno cultura!e poi adesso sono in momento riflessivo

zipper ha scritto:Se possono servire:

sicuramente sono utilissime per tutti,ma il posto mi sembra gia visto dov'è??se si puo ovviamente!

Le foto sono state fatte un 4 novembre di molti anni fa a Milano in uno stand dell' AMI in piazza dei mercanti. Ne ho scattate altre (che dovrei trovare, queste erano già in photobucket). Domani parto ma quando torno le cerco.

Quanto al TF era il 4-28 MM 54228 Magg. Vidale - S.M Montagna. Le cause non sono chiarissime. C'è chi dice accoppiamento inerziale in un toneeau a quota troppo bassa; altri dicono che un pezzo dell'attrezzatura di ripresa sia caduta dalle mani dell'operarore ed incastrata tra i comandi . Fatto è che il TF si è schiantato al suolo in assetto rovesciato senza lasciare la possibilità di usare il MB.

Bei lavori Denis,originale l'idea per le cinghie! Per il Dry-brush anche io pensavo fosse complicato invece più lo usi più capisci come usarlo,modulando bene l'effetto che vuoi!
In questo caso userei un pennello piccolo a testa piatta!Cercherei di fare molte passate con pochissimo residuo di vernice(abbondando nella pulizia del pennello quindi)..non preoccuparti se le prime passate sembreranno inutili.Alla fine il risultato sarà bello
Schiarirei inoltre le cinghie!
Giuse

zipper ha scritto: ........Quanto al TF era il 4-28 MM 54228 Magg. Vidale - S.M Montagna. Le cause non sono chiarissime. C'è chi dice accoppiamento inerziale in un toneeau a quota troppo bassa; altri dicono che un pezzo dell'attrezzatura di ripresa sia caduta dalle mani dell'operarore ed incastrata tra i comandi . Fatto è che il TF si è schiantato al suolo in assetto rovesciato senza lasciare la possibilità di usare il MB.

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Riccà io ho questi dati: (confermati anche dal libro di N.Malizia "starfighter color" pag47)
MM54228 4-25(21-5-89) Cap.Sfarra/Cap.Meda

---> http://digilander.libero.it/air10/f104/incidenti.htm
---> http://www.asso4stormo.it/arc_03/arc_03 ... 07_002.htm ----> http://www.asso4stormo.it/arc_03/arc_03 ... _11_07.htm
--> http://www.alatricolore.it/alatricolore ... o/1988.htm

il MM54229 TF-G .è di produzione LOCKHEED US.serial 63-12688
acquistato come 1° lotto per l'addestramento nel 1966
->1966 1^ livrea in argento metallo naturale senza insegne ; coccarde tipo F-86
->20-5/20-4 anni 60' con livrea verde chiaro e grigio chiaro tipo F-86; seggiolini tipo C-2 stemmi sulla coda del 20°Gr
->20-5 successivamente aggiornato nel 69' con seggiolino MB IQ-7A e livrea definitiva NATO ;stemmi sulla coda del 20°Gr
->4-38/4-26 anni 80' con la classica livrea nato camoufflage stemmi sulla coda del 4° stormo con lampo blu sulla deriva adottato dal 1°aprile 1985.
e stemma sulla presa d'aria del 20°Gr ha le coccarde grandi e i numeri agrandi e
questo esemplare è precipitato il 31-5-1988 nelle coste siciliane presso Trapani ; durante le riprese della fiction "Aquile", l'aereo stallò a bassissima quota procurando la morte dei due occupanti; il pilota Magg. Pietro Vidale e del fotografo Serg.Magg.Giovanni Montagna.

Scusa ma i miei dati sono confermatissimi. Altra questione: I TF MAI ai reparti in NM. Ma non c'entra nulla qui!