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Progressi
concentrato sui portelloni, ora tiro un sospiro nel averli finiti
Il problema nasce dalla rimozione delle bugne.
Inizialmente credevo bastasse carteggiarle, ma si foravano.
Così ho ricostruito una botola sul primo portellone. Il secondo ancora da lavorare, è stato prima riempito di stucco e poi carteggiato.
La parte interna per entrambi è stata foderata con un foglietto di plasticard.
A chi dovesse cimentarsi nella stessa correzione suggerirei la seconda opzione. Ovvero riempire la parte posteriore con dello stucco. E' sicuramente più veloce

Problema risolto e archiviato!

Ciao,
nel lungo lavoro della fusoliera, utilizzo le pause per essiccare lo stucco, facendo altri pezzi.
Preso dalla voglia di colorare ho portato alla fine i tank alari.

Colorati con alclad alluminium e particolari in dark e white alluminium.

Domani con la luce del sole vedrò se utilizzare un quarto tono

Per le bugne...cazzarola se sapevo ce le scambiavamo,ne ho almeno una coppia della scatola Red Baron che non mi servivano...evvabbè così imparo...ottimo lavoro comunque !!!Ciao!

Colorazione e modifiche ai portelloni
Ottimo il lavoro certosino fatto finora.
Buon proseguo
Giuse

ottimo lavoro! , Per le taniche; se noti dalle foto ,la lamiera presenta due differenti tonalità di metallo (non ho il pc per postare una descrizione grafica ma provo a descrivirtela)allora il color natural metal non è omogeneo ma se noti e confronti varie foto anche e forse meglio su quelli USAF, la tanica è fatta in 3 sezioni: i coni delle estremità, e il corpo cilindrico centrale, (rappresentati anche nel modellino) bene: la parte centrale è più lucida dei due coni che sono lievemente men

meno brillanti...ovviamente qualcuno dirà che guardando l'aereo in metallo naturale in angolazioni diverse i pannelli cambiano la riflettenza in base alla fonte di lice dovuto alle lievi differenze del piano, ''essendo un solido'' e non una figura piana...bè questo è vero ma in parte ma anche perchè esso è composto da materiali diversi e soprattutto l'effetto è dato dal tipo di lavorazione della lamiera in dettaglio. Alcuni aerei furono lucidati a specchio (vedasi gli NF104N e alcuni RCAF)

starmaster ha scritto:meno brillanti...ovviamente qualcuno dirà che guardando l'aereo in metallo naturale in angolazioni diverse i pannelli cambiano la riflettenza in base alla fonte di lice dovuto alle lievi differenze del piano, ''essendo un solido'' e non una figura piana...bè questo è vero ma in parte ma anche perchè esso è composto da materiali diversi e soprattutto l'effetto è dato dal tipo di lavorazione della lamiera in dettaglio. Alcuni aerei furono lucidati a specchio (vedasi gli NF104N e alcuni RCAF)

Per il momento ho fatto scuri la punta e i tappi e chiaro l'anello che tiene la luce.
Quello che mi dici lo sto valutando e forse farei scuro anche il secondo cilindro partendo dal muso

bella pulita e precisa finitura metallara!

cacchiaro che bella finitura con questi alclad