ModelingTime.com

Eugè, non è che c'ho capito molto.... fammi capire:

Vuoi tagliare sia flaps, sia gli ALETTONI??? hai usato il termine "flap" per indicare tutte le superfici mobili!

aspè si SONO STATO POCO CHIARO hai ragione.. , intendevo dire;
-tagliare gli alettoni che sono ai lati della gondole dei motori e posizionarli leggermente abbassati tipo T.O. e inclinare anche i flap alle estremità alarimettendo anche le relative "lame" aperte sul dorso dell'ala... così come in questa foto



(immagini inserite scopo di discussione tratte da: http://history.nasa.gov/SP-3300/ch8.htm)
-curare il sistema dei flap (con annesse alette che si alzano) superiori

OPPURE

-lasciare gli alettoni così come sono e curare solo i flap e tenere una posizione ferma (diciamo così) in maniera statica (tutto chiuso)

ali finite;

per avere una superficie abbastanza lineare e piatta ho usato la tecnica della molletta e mantenedo un'andamento lineare e con una inclinazione di circa 45° in modo da prendere tutta la superficie.....ora devo solo pasaare agli alettoni

La "tecnica della molletta" ancora non l'avevo "sentita"..... .

Ciao!

hehehehe...!!

non trovavo più il pezzetto di legno (come usano i carrozzieri) per continuare , sicuramente la mia signora lo ha buttato via e oggi ha fatto l'alluvione quì da me...allora....
come dice la mia firma
ho usato il piano di una molletta.....

starmaster ha scritto:aspè si SONO STATO POCO CHIARO hai ragione.. , intendevo dire;
-tagliare gli alettoni che sono ai lati della gondole dei motori e posizionarli leggermente abbassati tipo T.O. e inclinare anche i flap alle estremità alarimettendo anche le relative "lame" aperte sul dorso dell'ala...

Ciao Eugenio,

giusto per fare chiarezza sull'argomento in modo definitivo le superfici mobili di cui parliamo sono quelle illustrate nella figura con la nomenclatura bilingue.


North American/Rockwell OV-10 Bronco - Superfici alari mobili by Paolo, su Flickr

North American/Rockwell OV-10 Bronco - Superfici alari mobili
Immagine inserita e modificata a solo scopo di discussione e tratta da questa pagina del sito MilitaryAircraft.de

Secondo me le foto di Bronco con gli ipersostentatori in posizione differente da quella neutra, a terra, sono relativamente poche, quindi li lascerei come sono anche perché, essendo a doppia fessura, sono anche piuttosto complessi da realizzare. In generale ti direi lo stesso per gli alettoni, però, se vuoi mostrare anche gli spoiler, è giocoforza sollevare l'alettone corrispondente agli spoiler estratti e abbassare l'altro.

microciccio

PS: bel lavoro sulle estensioni delle semiali.

grazie Paolo si avevo un pò confuso i nomi ...
ok grazie del consiglio ;allora lascerò i flap in posizione neutra e gli alettoni in posizione alternate (o almeno ci provo) .
oggi mi dedico agli alettoni

MI sembra davvero che sia venuto fuori un ottimo lavoro Eugenio

starmaster ha scritto: ...allora lascerò i flap in posizione neutra e gli alettoni in posizione alternate...

Non conosco bene il soggetto, ma quest'ultima proposta... credo sia la soluzione migliore, abbassare anche i flap darebbe troppo "movimento" e disturberebbe un po l'aerodinamica del soggetto che già di per sè è abbastanza particolare e "movimentato". Gli alettoni invece al contrario darebbero quel tocco di realismo più che sufficiente per il soggetto....o almeno questa è la mia opinione

Ciao!

Complimenti per l operazione chirurgica che stai effettuando!