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Che bei lavori. Bravo!

microciccio

Roberto ha scritto: 6 gennaio 2019, 11:38 Che bei lavori. Bravo!

Grazie mille

microciccio ha scritto: 6 gennaio 2019, 19:16

Off Topic

Ciao Sebastian,

complimentandomi per questi due modelli ti chiedo la cortesia di realizzare due gallerie separate, aggiungendo eventualmente in ognuna di esse delle foto in cui sono presenti entrambi se lo reputerai opportuno, per agevolare l'aggiornamento dell'Elenco gallerie.

Grazie.

microciccio

https://www.youtube.com/watch?v=dEw37c0Aspk

Scherzi a parte, avevo già questa intenzione Gallerie separate e alla fine solo alcune foto di gruppo: i P-40 B, E, N-1, N-5 che già danno un'idea dell'evoluzione della macchina, che rimane la mia elica preferita, i miei primi dieci modelli di assi americani della Seconda guerra. Se vi gusta

Molto belli entrambi e come già detto mi piace molto la mimetica a due colori, è più vivace.
Complimenti intanto, le foto non sono malaccio ma attendo le gallery per gustarmeli per benino.

PS: Sebastian, come siamo ad aerografo? Questi due sono gli ultimi a pennello?

Dioramik ha scritto: 6 gennaio 2019, 20:37 Molto belli entrambi e come già detto mi piace molto la mimetica a due colori, è più vivace.
Complimenti intanto, le foto non sono malaccio ma attendo le gallery per gustarmeli per benino.

Grazie Silvio

Dioramik ha scritto: 6 gennaio 2019, 20:37 PS: Sebastian, come siamo ad aerografo? Questi due sono gli ultimi a pennello?

Ci sto pensando seriamente

fonte

no non saranno gli ultimi, ogni tanto un'elicuccia a pennelli la farò. L'aerografo non dico per cosa lo vorrei usare o Paolo mi dà dell'apostata

microciccio

ciao Seby, complimenti splendidi P40
una domanda sul secondo : cosa sono queli fili che dalla deriva partono e arrivano su entrambe le estremità alari?

heinkel111 ha scritto: 8 gennaio 2019, 10:08 ciao Seby, complimenti splendidi P40
una domanda sul secondo : cosa sono queli fili che dalla deriva partono e arrivano su entrambe le estremità alari?

ma su cosa mi cadi

Nei modelli di P-40 fino al K-5 (salvo alcune eccezioni con l'asta "classica" dietro il cockpit) il cavo antenna passava a V in questo modo, con il vertice della V presso il timone. Da li un altro cavo lo collegava alla radio ricevente/trasmittente situata dietro il seggiolino.
La presenza o meno dell'asta e la localizzazione esatta degli "ingressi" dietro il cockpit dipendono dal tipo di radio montata (cito la dispensa "Detail and scale 62").

Non avendo l'asta questi P40 E dovrebbero montare il sistema con il cavo che passa da ala-isolatore presso il timone- ala. Come questo esemplare dove un pò si nota

fonte immagine inserita a scopo di discussione

L'attacco sulle ali era presso la luce di posizione come si vede sotto

https://www.tapatalk.com/groups/hypersc ... 90287.html

Alcune volte il cavo che faceva la V era fissato, invece che alle estremità alari, agli stabilizzatori in coda

fonte immagine inserita a scopo di discussione


Nei manuali vi sono foto migliori di queste ovviamente ma spero che hai capito. Dato lo scarso diametro del filo, in genere nelle foto non si capisce bene, salvo alcune foto di gran qualità (per esempio per le Tigri volanti). Per cui si deve andare a capire in base al modello dell'aereo e fare delle ipotesi plausibili.
Più facile per esempio notare gli isolatori, specie se sono sulla fusoliera, sono grandi e biancastri.

Come dicevo, con i Burma Banshee già si usano varie soluzioni a seconda della macchina (parliamo di N-1 come i mio modello, o N successivi). In questo caso vedi una delle foto più recenti con un apparecchio che ha la V sulla coda (in viola), due antenne a frusta (in rosso) e un IFF (identificazione radio) che dalla coda entra nelle fiancate. Per capire come era il mio N-1 ho messo insieme le foto dello stesso periodo del reparto e per gli N-1 e ho notato gli isolatori, il dubbio è per la V sulla coda ma non dovrebbe starci.

fonte immagine inserita a scopo di discussione

Ciao

microciccio ha scritto: 7 gennaio 2019, 0:12 in questo caso ritengo che sarei preceduto da Max che ti lancerebbe la consueta fatwā!

...chi osa turbare il sonno dell'eletto? C'è qualche eretico da scomunicare???

Seby ha scritto: 6 gennaio 2019, 21:11 no non saranno gli ultimi, ogni tanto un'elicuccia a pennelli la farò. L'aerografo non dico per cosa lo vorrei usare o Paolo mi dà dell'apostata

....ahhhhh..... vabbè qui palesemente è sotto effetto "Tavernello". Ricorda Sebastian: dopo il primo uso o butti via tutto o non si torna indietro!
saluti

pitchup ha scritto: 8 gennaio 2019, 20:38 Ciao

microciccio ha scritto: 7 gennaio 2019, 0:12 in questo caso ritengo che sarei preceduto da Max che ti lancerebbe la consueta fatwā!

...chi osa turbare il sonno dell'eletto? C'è qualche eretico da scomunicare???

Seby ha scritto: 6 gennaio 2019, 21:11 no non saranno gli ultimi, ogni tanto un'elicuccia a pennelli la farò. L'aerografo non dico per cosa lo vorrei usare o Paolo mi dà dell'apostata

....ahhhhh..... vabbè qui palesemente è sotto effetto "Tavernello". Ricorda Sebastian: dopo il primo uso o butti via tutto o non si torna indietro!
saluti

Meglio che vi prepariate al colpo e io mi cerchi un esorcista per scacciare il malocchio
Vorrei fare dei jet. In 48. Americani.

1...2...3...

ho bisogno di protezione ora mi sa...

fonte immagine inserita a scopo di discussione

Ma siccome ogni tanto faccio cosette più per divertirmi che per altro e senza pretese, non credo che butterò i Vallejo e i pennelli e potrei pasticciare qualche cosettina, tranquilli che parlate con uno che fuma senza prendere mai davvero il vizio (le ultime parole famose...) per quanto sembri strano...