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Argo2003 ha scritto: 6 agosto 2018, 12:46
Non è un ERLA, basta vedere la bugna presente sotto il parabrezza, sugli ERLA non c'è...
Inoltre se guardate la la foto al link che ho postato prima, del G10 del S.M. Loris Baldi, si nota distintamente la pannellatura uguale a quella del kit, e diversa dai G.10 MTT o WNF

grazie Alessandro
bella discussione, ho imparato diverse cosette utili in futuro


M

Grazie Alessandro e Mimmo dei chiarimenti anche se ci sono ancora molti punti oscuri.
Quindi ogni ditta faceva il G10 un po come gli pareva interessante. E pensare che ritenevo i crucchi precisi e allineati.
Detto ciò permangono ancora un po di incertezze perché le cerniere come vedete dalle mie foto vengono letteralmente tagliate dal passaggio della linea di giunzione del pezzo e questo succede anche ad uno sportellino tondo sul lato dx del muso.
Adesso mi metto alla ricerca di disegni (plans) del G10 erla per capire se effettivamente era così...

Date un occhiata a questo link e ditemi quale della coperture motore (type 90 100 o 110) a vostro parere va utilizzata per il G10 erla che sto costruendo perché a questo punto tutto è possibile
https://forum.largescaleplanes.com/inde ... onversion/

heinkel111 ha scritto: 6 agosto 2018, 15:24 Date un occhiata a questo link e ditemi quale della coperture motore (type 90 100 o 110) a vostro parere va utilizzata per il G10 erla che sto costruendo perché a questo punto tutto è possibile
https://forum.largescaleplanes.com/inde ... onversion/

Marco, ti rispondi da solo il 110 è l' Erla, gli altri no...(reperita juvant, guarda la "guancia" sotto il windshield . ) Quindi il disegno con il cofano "110" è l' unico che devi prendere in considerazione...

Argo2003 ha scritto: 6 agosto 2018, 15:56

heinkel111 ha scritto: 6 agosto 2018, 15:24 Date un occhiata a questo link e ditemi quale della coperture motore (type 90 100 o 110) a vostro parere va utilizzata per il G10 erla che sto costruendo perché a questo punto tutto è possibile
https://forum.largescaleplanes.com/inde ... onversion/

Marco, ti rispondi da solo il 110 è l' Erla, gli altri no...(reperita juvant, guarda la "guancia" sotto il windshield . ) Quindi il disegno con il cofano "110" è l' unico che devi prendere in considerazione...

Grazie Ale
Finalmente ho capito
Perdonatemi ma non sono assolutamente alla vostra altezza a livello di conoscenza. Almeno adesso ho un punto fermo col disegno corretto su cui basarmi per procedere col modello. Spero di essere stato utile anche agli altri ragazzi che vorranno costruire un erla

Sono a casa e ho in mano il modello. da una piu attenta analisi mi sono accorto che ci sono le linee di pannellatura corrette (quindi cofano del type 110) ma rullo di tamburi non coincidono con le linee di giunzione del pezzo, guardate quà:

20180806_173640 by marco bertuzzi, su Flickr20180806_173536 by marco bertuzzi, su Flickr

Mi sa che dovrò stuccare di ciano e eventualmente reincidere. secondo me grosso errore revell, perchè è una complicazione inutile per i motivi di cui sopra ovvero mancanza del motore. bastava far coincidere le pannellature con le linee di giunzione e il gioco era fatto. Inspiegabile

Assolutamente incredibile... Ma dov'è il senso poi...?

gli errori sono presenti anche in altri 2 punti del cofano:

20180806_173536 by marco bertuzzi, su Flickr


comunque ho stuccato con la ciano e reinciso meglio che potevo (non è una cosa semplice per le mie scarse capacità. .)

ora una mano di primer potrà farmi capire se ci siamo o meno.


20180806_222109 by marco bertuzzi, su Flickr20180806_222124 by marco bertuzzi, su Flickr

A beneficio di tutti e per una migliore fruizione della discussione, ecco la famosa cofanatura 110 caratteristica degli ERLA:



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte: forum.largescaleplanes.com

Tra l'altro questi schemi utilissimi sono contenuti nel libro segnalato qualche post sopra.

quante informazioni interessanti che sono arrivate!