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siderum_tenus ha scritto: 13 dicembre 2017, 22:55 Ciao Mimmo,

Molto bello questo '109; stai andando come un treno, ed i lavori procedono in maniera egregia

grazie Mario, ce la sto mettendo tutta (ed anche così una marea di errori ed imperfezioni) ....

Bonovox ha scritto: 14 dicembre 2017, 6:18Bellissimo

grazie Francesco ... troppo buono

ciao a tutti
altro passo avanti, questa volta il motore su cui ho lavorato alcune sere. ho completato il montaggio e la colorazione, passato il trasparente opaco .... qualche ritocco poi passo oltre

questo è ciò che sono riuscito a combinare... sottopongo alla vostra opinione
grazie
M

2017-12-17_02-20-53

Ciao Mimmo e buona domenica.
è molto carino, ma mi preoccupa molto il bordo del vano motore specie verso l'abitacolo, un pò frastagliato (si richiude il cofano così? Anche se vuoi lasciarlo aperto, io lo riprenderei) inoltre io e Laura abbiamo avuto molte difficoltà col discorso della mitragliatrice: giuro che abbiamo montato tutto con cura ma la scocca finale che accoglieva la canna e spuntava dal cofano nei nostri kit (gemelli a quanto pare) è sottodimensionata alla grande (quindi, non sporge).
Riprenderei il verde della struttura di sostegno del motore e del serbatoio lucido dell'olio poco più avanti (che andrebbe fissato in tre punti sulla struttura, ci metti un secondo ad aggiungerli). Quel tubone che parte dal tappo blu mi sembra sovradimensionato ma lascialo ormai.


fonte


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mi preoccupa anche la buccia d'arancia vistosissima sul color sabbia e la giunzione trasparente-fusoliera, quest'ultima un colpetto di bisturi e va tutto a filo

Per gli ingombri del motore non mi prenderei pene... certo, dovrai lasciare necessariamente aperto fissa la cofanatura.
I punti dov'è saltata la vernice sono più preoccupanti, sopratutto perchè sono in un punto molto vistoso. Non mi ricordo ma... avevo mascherato con Maskol? succede così quando si usa il mascherante pelabile e ci sono strati di vernice troppo spessi e corposi.
E' importante diluire molto i colori e passare velate leggerissime....

Ora come ora bisognerebbe carteggiare per appianare gli spessori e ripassare un pò di colore di base.

Seby ha scritto: 17 dicembre 2017, 9:59

Starfighter84 ha scritto: 17 dicembre 2017, 12:44

Ciao Sebastian, ciao Valerio
Grazie per i Vs consigli e segnalazioni scusate il ritardo con cui rispondo ma tra lavoro e casa sono un po' incasinato

- La mia intenzione è di lasciare definitivamente il cofano aperto vuoi per la difficoltà di chiusura dall'origine sia per l'aggiunta di ingombri sia sul motore che, appena possibile, sul cofano stesso.
- Il bordo non ha "rotture" della vernice ma solo scoloriture (forse la foto inganna), dovrà essere ovviamente ritoccato prima dei lavaggi credo si possa fare in modo dignitoso. Di sicuro ci provo... velature molto leggere
- Il motore: mi piace il livello di dettaglio aggiunto ma non mi soddisfa il risultato per diversi motivi: superficie poco pulita, alcuni particolari fuori scala, la cavetteria degli scarichi poco corretta... farò ulteriori ritocchi ma sono pessimista sul risultato (credo di aver comunque appreso molto da mettere a frutto in futuro). Farò sicuramente l'intervento sulle 3 flange del serbatoio dell'olio
- Giunzione trasparente fusoliera; non mi ero accorto, credo troppa vernice.. proverò un intervento pur con molta paura di fare peggio
- Mi preoccupa decisamente la "buccia d'arancia" che si formata con il lucido, vuoi perché non so come intervenire (passaggi di carta vetrata 1500 alternati a nuove stesure trasparente con retarder? Chiedo il Vs consiglio ), ma sopratutto perché non so come evitarla le prossime volte ... Doppio

Mille grazie

M

Ciao
è probabile che l'accumulo di vernice nella giunzione parabrezza derivi da una carteggiatura non perfettamente riuscita. Ti capisco perchè nei mesi precedenti ho dovuto penare pure io con un parabrezza (Tomcat HB) che non ne voleva sapere di allinearsi!!!
Per il resto ci sarebbe da sistemare il bordo pannelli carlinga/motore come hai già evidenziato.
Passare una carta abrasiva finissima può essre una soluzione per attenuare l'effetto "buccia d'arancia" però ti consiglio di provare la carteggiatura prima in una zona (magari sotto) poco visibile e vedere cosa succede. Sicuramente poi dovrai passare una pasta lucidante (tipo compound Tamiya). Io personalmente non ho mai provato però è una tecnica che usano soprattutto i modellisti di auto e moto per uniformare le decals e lucidare le carrozzerie.
saluti

Ciao Mimmo, sul motore credo che ti abbiano già detto tutto gli amici Seby e Valerio. Non è certo facile rappresentare correttamente tubi e cavetti presenti negli intricatissimi motori dell'epoca, considerando anche la scala. Quindi secondo me bisogna raggiungere dei compromessi e tu mi pare lo stai facendo egregiamente.
Per quanto riguarda la buccia d'arancia sui trasparenti lucidi posso darti qualche consiglio.
Se usi gli acrilici tamiya o gunze diluisci almeno il 70% con il suo diulente e aggiungi qualche goccia di retarder (per colori acrilici) in percentuale del 5/10%.
Altrimenti con gli stessi colori puoi diluire con la stessa percentuale ma usare la nitro (niente retarder in questo caso)
In alternativa fai come me e usi l'alcool bianco per dolci che trovi al supermercato con le stesse percentuali di diluizione ( e retarder ) del diluente di marca.
pressione di erogazione bassa ovvero 0.8 o meno.
un paio di passate veloci ( anche tre) per formare una base (non preoccuparti se vedrai ancora la superficie opaca o semilucida dopo i 3 passaggi), su cui dopo qualche minuto andrai a spruzzare insistendo maggiormente finchè vedrai la consistenza lucida e compatta della vernice. Aiutati magari con una lampada in controluce.

das63 ha scritto: 19 dicembre 2017, 1:06 Il bordo non ha "rotture" della vernice ma solo scoloriture (forse la foto inganna), dovrà essere ovviamente ritoccato prima dei lavaggi credo si possa fare in modo dignitoso. Di sicuro ci provo... velature molto leggere

Da quello che si vede in foto, sui bordi del vano motore la vernice si è scheggiata e saltata. Succede quando se ne accumula troppa sulle mascherature e crea uno strato spesso e duro.

das63 ha scritto: 19 dicembre 2017, 1:06 Mi preoccupa decisamente la "buccia d'arancia" che si formata con il lucido, vuoi perché non so come intervenire (passaggi di carta vetrata 1500 alternati a nuove stesure trasparente con retarder? Chiedo il Vs consiglio ), ma sopratutto perché non so come evitarla le prossime volte ... Doppio

Più aggiungi strati e più la buccia d'arancia diventerà evidente. Bisognerebbe carteggiare con carta abrasiva bagnata (come ti hanno suggerito), ma la 1500 è troppo grossolana... ci vuole qualcosa di più sottile. Partirei almeno dalla 2500... l'importante è essere leggeri e, sopratutto, la carta deve sempre umida di acqua.
A seguire ricopri tutto con una nuova mano di trasparente, ma diluita MINIMO al 70% (regola sempre valida per evitare l'orange peel).

pitchup ha scritto: 19 dicembre 2017, 11:27 Ciao
è probabile che l'accumulo di vernice nella giunzione parabrezza derivi da una carteggiatura non perfettamente riuscita. Ti capisco perchè nei mesi precedenti ho dovuto penare pure io con un parabrezza (Tomcat HB) che non ne voleva sapere di allinearsi!!!
Per il resto ci sarebbe da sistemare il bordo pannelli carlinga/motore come hai già evidenziato.
Passare una carta abrasiva finissima può essre una soluzione per attenuare l'effetto "buccia d'arancia" però ti consiglio di provare la carteggiatura prima in una zona (magari sotto) poco visibile e vedere cosa succede. Sicuramente poi dovrai passare una pasta lucidante (tipo compound Tamiya). Io personalmente non ho mai provato però è una tecnica che usano soprattutto i modellisti di auto e moto per uniformare le decals e lucidare le carrozzerie.
saluti

ciao Max
effettivamente ho dovuto lavorare un poco con la giunzione del parabrezza ... ma molta sarà anche mia incapacità il compound l'ho in casa lo posso utilizzare dopo la carta fine come dice Valerio
mille grazie

heinkel111 ha scritto: 19 dicembre 2017, 11:33 Ciao Mimmo, sul motore credo che ti abbiano già detto tutto gli amici Seby e Valerio. Non è certo facile rappresentare correttamente tubi e cavetti presenti negli intricatissimi motori dell'epoca, considerando anche la scala. Quindi secondo me bisogna raggiungere dei compromessi e tu mi pare lo stai facendo egregiamente.
Per quanto riguarda la buccia d'arancia sui trasparenti lucidi posso darti qualche consiglio.
Se usi gli acrilici tamiya o gunze diluisci almeno il 70% con il suo diulente e aggiungi qualche goccia di retarder (per colori acrilici) in percentuale del 5/10%.
Altrimenti con gli stessi colori puoi diluire con la stessa percentuale ma usare la nitro (niente retarder in questo caso)
In alternativa fai come me e usi l'alcool bianco per dolci che trovi al supermercato con le stesse percentuali di diluizione ( e retarder ) del diluente di marca.
pressione di erogazione bassa ovvero 0.8 o meno.
un paio di passate veloci ( anche tre) per formare una base (non preoccuparti se vedrai ancora la superficie opaca o semilucida dopo i 3 passaggi), su cui dopo qualche minuto andrai a spruzzare insistendo maggiormente finchè vedrai la consistenza lucida e compatta della vernice. Aiutati magari con una lampada in controluce.

ciao Marco
per il trasparente ho usato la nitro (in percentuali errate e subito bacchettato da Valerio ... ) andrò ancora di nitro al 70% facendo basi leggere e poi una sostenuta come mi consigli ...grazie

Starfighter84 ha scritto: 19 dicembre 2017, 23:56

das63 ha scritto: 19 dicembre 2017, 1:06 Il bordo non ha "rotture" della vernice ma solo scoloriture (forse la foto inganna), dovrà essere ovviamente ritoccato prima dei lavaggi credo si possa fare in modo dignitoso. Di sicuro ci provo... velature molto leggere

Da quello che si vede in foto, sui bordi del vano motore la vernice si è scheggiata e saltata. Succede quando se ne accumula troppa sulle mascherature e crea uno strato spesso e duro.

das63 ha scritto: 19 dicembre 2017, 1:06 Mi preoccupa decisamente la "buccia d'arancia" che si formata con il lucido, vuoi perché non so come intervenire (passaggi di carta vetrata 1500 alternati a nuove stesure trasparente con retarder? Chiedo il Vs consiglio ), ma sopratutto perché non so come evitarla le prossime volte ... Doppio

Più aggiungi strati e più la buccia d'arancia diventerà evidente. Bisognerebbe carteggiare con carta abrasiva bagnata (come ti hanno suggerito), ma la 1500 è troppo grossolana... ci vuole qualcosa di più sottile. Partirei almeno dalla 2500... l'importante è essere leggeri e, sopratutto, la carta deve sempre umida di acqua.
A seguire ricopri tutto con una nuova mano di trasparente, ma diluita MINIMO al 70% (regola sempre valida per evitare l'orange peel).

ciao Valerio
appena riesco provo l'intervento sul bordo e posto i risultati; per l'orange peel: anche qui provo l'intervento, devo trovare carta da 2500 in su (in casa arrivo fino a 1500 .. non credevo servisse di più) e vado con passate leggere umide (faccio un giro finale di compound come consiglia Max?), da ultimo ricopro con lucido (dato come si deve ) ... mille grazie Boss

grazie a tutti per i consigli ed il sostegno

M

Il compound è sempre cosa buona e giusta.... ma elimina tutti i residui per bene, altrimenti "tappa" le pannellature e può dare fastidio al trasparente!