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Cox-One ha scritto:Ne hai di lavoro da fare ..... ma hai tutto lo schema del sotto carrello o vai a deduzione con le foto?
Certo che in entrambi i casi .... c'è da sudare!!
La canna credo sia venuta bene, per quel che è possibile vedere dalla foto.
La rettifica con il tornio come è andata? Io con il mio tornio ho lavorato con i metalli (ottone e alluminio di solito) con il naylon ma mai con plastica/polistirolo e ho paura del surriscaldamento e quindi fusione .... il mio tornio ha marce meccaniche e meno di 250 giri/min non scende.
Fino a oggi non ho avuto necessità di lavorazioni sulla plastica .... ma un domani, chissà?

Ho tutto o quasi lo schema sotto del carrello si, e il resto lo deduco con logica e foto
Il trucco è non avere fretta e fare un pezzo alla volta... anche se mi sto portando avanti con la ricerca per il mio progettino futuro
La canna è venuta bene si, nonostante il tornio in questione sia poco più di un giocattolo... ma questo mi ha permesso di collegarlo al mio variatore di potenza riducendo la velocità a piacimento... Comunque è plastica molto spessa e se usi l'accortezza di tenere il pezzo bagnato non hai problemi di surriscaldamento...
Ho già preparato la rigatura della canna e quando avrò terminato la lucidatura della canna e non dovrò più usare la contropunta, la piazzerò al suo posto ...

Un lavoro da certosino... Se tutti facessero così le ditte che producono aftermarkets andrebbero fallite....
Alla fine tu si che potrai dire :" questo l'ho fatto io !!".

Diego volevo porti una domanda tecnica ... la rigatura è un tipo di filettatura ma ha un passo che non è riproducibile, almeno con il mio tornio. Il mio, che è antidiluviano ha la possibilità di impostare il passo cambiando la combinazione di corone dentate .... Non so che modello hai tu ma se è similare come hai fatto? Il mio ha 4 velocità 250, 500, 1000 e 2000 giri/min io che non sono un tornitore di professione preferisco lavorare a 250 max 500 .... ma non ho la minima idea di come procedere per una rigatura.
Filettature esterne ne ho fatte, per quelle interne di solito uso le classiche filiere manuali, ma una rigatura .... boh!!

Cox-One ha scritto:Diego volevo porti una domanda tecnica ... la rigatura è un tipo di filettatura ma ha un passo che non è riproducibile, almeno con il mio tornio. Il mio, che è antidiluviano ha la possibilità di impostare il passo cambiando la combinazione di corone dentate ....

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Non so che modello hai tu ma se è similare come hai fatto? Il mio ha 4 velocità 250, 500, 1000 e 2000 giri/min io che non sono un tornitore di professione preferisco lavorare a 250 max 500 .... ma non ho la minima idea di come procedere per una rigatura.
Filettature esterne ne ho fatte, per quelle interne di solito uso le classiche filiere manuali, ma una rigatura .... boh!!

La rigatura è impossibile da fare al tornio con i mezzi che abbiamo io e te... ci servirebbe un tornio/fresa cnc...

Io l'ho risolto in maniera diversa...

Controllo il tipo di rigatura e conto i solchi che mi servono... Se la rigatura è profonda, prendo del plasticard di 1 mm e lo incido con delle diagonali "curve" equidistanti...
Calcolo circonferenza interna della canna, taglio il pezzo di plasticard necessario, lo arrotolo, lo infilo nella bocca da fuoco et voilà.... spesso non mi serve neppure incollarlo...
Più semplice a farsi che dirsi. Non occorre "rigare" tutta la canna, ma solo i primi 2 cm... anche perchè oltre non vedi

È una genialata ....

Ora che non fa più così caldo riprendo anche con questo modello ... in arrivo sorprese

Bene bene, vedo che procedi anche col bestione!

diego.nello ha scritto:.........
Io l'ho risolto in maniera diversa...

Controllo il tipo di rigatura e conto i solchi che mi servono... Se la rigatura è profonda, prendo del plasticard di 1 mm e lo incido con delle diagonali "curve" equidistanti...
....lo arrotolo, lo infilo nella bocca da fuoco et voilà....

Stesso sistema (più in grande) adottato sulla presa d'aria del mio F-84F, quindi tecnica polivalente!

Bonovox ha scritto:

diego.nello ha scritto:.........
Io l'ho risolto in maniera diversa...

Controllo il tipo di rigatura e conto i solchi che mi servono... Se la rigatura è profonda, prendo del plasticard di 1 mm e lo incido con delle diagonali "curve" equidistanti...
....lo arrotolo, lo infilo nella bocca da fuoco et voilà....

Stesso sistema (più in grande) adottato sulla presa d'aria del mio F-84F, quindi tecnica polivalente!

Dai facci vedere a che punto procede .... il vagone!!!