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Le prese d'aria non mi sembrano male! riesci a dargli una carteggiata per lucidare ed eliminare le imperfezioni oppure la vernice si spella?

Per i Sidewinder, dovresti optare per i B... in uso in quel periodo.

Sent from my OnePlus One!

Ciao
Se puoi vuoi far bestemmiare il tuo pilota in scala 1/48, degli Aim4 Falcon saranno perfetti!
saluti

denis ha scritto: allora tempo diciamo poco dopo qualche minuto ho tolto lo scotch ma il problema vero è la conformazione della presa d'aria. quindi ho fatto cosi:
ho messo le due prese d'aria ferme nella morsa con uno straccio sotto e poi con un pennello ho abbondantemente cosparso l'interno, in maniera tale che la gravità livellasse il tutto, il colore è ben saldo ma per aiutarti puoi passare un po di carta abrasiva all' interno per far attaccare maggiormente. alla fine del condotto, quello che metti in basso si creano inevitabilmente dei grumi, che vanno asportati con il cutter. considera anche che io il grumo l'ho asportato da dietro e il fondo essendo bianco anche se ho intaccato la vernicie poco male non si vede!

la marca è luxens ma credo che una valga l'alttra...

Grazie mille per la risposta Denis

Ok mostra ci poi i seggiolini rivenduti e corretti, stai facendo un buon lavoro, avanti così.
Ciao.
Fabrizio.

posso dire che io però metterei sul Phantom i sedili MK5???
L'uso dei sedili Mk7 sui Phantom usati nei primi anni in Vietnam è un errore che tutti fanno.
Le case modellistiche sia le Big che quelli dell'aftermarket "barano", mettendo su un Phantom i sedili Mk7 e facendo così coprono la intera vita del Phantom ma è un falso storico..... mi meraviglio di quelli dell'Aires per esempio.
Guardate questo video Youtube di Phantom Usaf dell'unità di OLDS che rientrano:
https://www.youtube.com/watch?v=qDWevnyRtjc
guardando bene nelle immagini dei piloti che scendono dall'F-4 si vede che i sedili sono gli MK5.
Poi c'è anche la famosa foto di OLDS in posa davanti al suo F-4: si vede che i sedili sono Mk5
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... Olds-1.jpg
Io da parte mia per un F-4 Vietnam (che non farò mai) mi sono procurato i sedili in resina della HYPERSONIC MODELS che riproduce in 1/48 i sedili MK5, si possono usare anche i MK5 dell'Aires destinati al CRUSADER ma non sono corretti perchè c'è su lato sinistro del sedile la pochette porta qualcosa che c'era sui Crusader e non sui Phantom, il fatto è che la pochette in resina copre i rientri che ci sono sulla copertura del sedile.

gmarcat ha scritto:posso dire che io però metterei sul Phantom i sedili MK5???
L'uso dei sedili Mk7 sui Phantom usati nei primi anni in Vietnam è un errore che tutti fanno.
Le case modellistiche sia le Big che quelli dell'aftermarket "barano", mettendo su un Phantom i sedili Mk7 e facendo così coprono la intera vita del Phantom ma è un falso storico..... mi meraviglio di quelli dell'Aires per esempio.
Guardate questo video Youtube di Phantom Usaf dell'unità di OLDS che rientrano:
https://www.youtube.com/watch?v=qDWevnyRtjc
guardando bene nelle immagini dei piloti che scendono dall'F-4 si vede che i sedili sono gli MK5.
Poi c'è anche la famosa foto di OLDS in posa davanti al suo F-4: si vede che i sedili sono Mk5
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... Olds-1.jpg
Io da parte mia per un F-4 Vietnam (che non farò mai) mi sono procurato i sedili in resina della HYPERSONIC MODELS che riproduce in 1/48 i sedili MK5, si possono usare anche i MK5 dell'Aires destinati al CRUSADER ma non sono corretti perchè c'è su lato sinistro del sedile la pochette porta qualcosa che c'era sui Crusader e non sui Phantom, il fatto è che la pochette in resina copre i rientri che ci sono sulla copertura del sedile.

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