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Qui il lavoro modellistico va a rilento!
Le stuccature forse mi toccherà riprenderle dopo che le avrò evidenziate con il primer.
Per adesso ecco il mig pronto per un altro lavoro noioso; devo reincidere molte pannellature.
Lavoro noiosissimo!!!
Ciao Daniele

un delle fase più odiose dei quest'hobby... ma una volta raspato reinciso e chi più ne ha più ne metta, sarà un capolavoro!

Darei una ricontrollatina alle stuccature delle derive... per il resto mi sembra OK!

Non male!
Ora terrò il tuo wip come riferimento, sono agli studi preliminari per il mio Fulcrum gobbuto e quindi ogni wip viene buono!
Anche perchè voglio fare un bel modello "da concorso" da portare avanti pian piano assieme agli altri da scatola e voglio studiare per bene il da farsi
ciao
Ale

Ciao Daniele
Purtroppo sei nella fase "noiosa" da cui purtroppo però dipende molto del risultato finale
saluti

Ho finito la reincisione e ho spruzzato il primer.....
Beh, ci sono ancora dei punti critici che ho evidenziato a matita.
Sono tutti risolvibili tranne, forse, la giunzione superiore destra tra la parte anteriore e quella posteriore della fusoliera.
In quel punto ho dovuto forzare la plastica per ottenere un incollaggio abbastanza preciso. Poi essendoci anche la parte
finale delle prese d'aria superiori non ho voluto usare la ciano ma il green putty per poter riempire un piccolo "avvallamento".
Ciao Daniele

CIao Daniele,
se posso consigliarti, io per quella stuccatura userei milliput lisciato con acqua
Così facendo limiterai i "danni" da carteggiatura, in questa fase pre-verniciatura

La reincisione sulla gobba dietro all'abitacolo va sistemata Daniele... è venuta un pò "sgranata". Più che altro stavo notando il posizionamento degli alettoni... non credo che il Fulcrum li muova nel modo classico!! se non erro i comandi sono fly by wire... ma aspetta qualcuno che ne dia conferma.

Comunque, personalmente, a terra li ho sempre visti in posizione neutra....

Starfighter84 ha scritto:. non credo che il Fulcrum li muova nel modo classico!! se non erro i comandi sono fly by wire... ma aspetta qualcuno che ne dia conferma..

Erri sono un misto, i russi non usano i comandi Fly by wire, inquanto fanno di un pilota un buon pilota ma un ottimo pilota è limitato, preferiscono dare l'aereo in mano al pilota limitando eventuali "errori" umani con sistemi differenti, paradossalmente questo è il motivo per cui alcune volte durante le manifestazioni si fanno prendere la mano e poi certi toccano con la coda il terreno....


per gli alettoni, forse è un po piccina ma dovrebbe aiutarti


immagine postata a solo scopo di discussione fonte wikimedia.org

Ciao

Jacopo ha scritto:per gli alettoni,

.... tranquillo nelle virate a coltello si vedono che ruotano in modo classico
Per il resto c'è ancora un pò da sudare con la raspa
saluti