ModelingTime.com

Mi sa infatti che ho sparato troppo alto.. ho scelto un soggetto troppo difficile.. e ho gia' cambiato soggetto .. non voglio rischiare di avventurarmi in lavori che poi non sono in grado di portare a termine al meglio .. ecco che alla foto https://02varvara.wordpress.com/2015/02 ... e-arrived/
scelgo il secondo soggetto N.21 leggermente piu' "abbordabile" alle mie capacita' e al quale pregusto il "chipping" verde su arancione sulla punta della deriva di cosa.. da urlo!!! posto poi una foto tratta da una rivista russa (Foto postata a solo scopo di discussione) in cui si vede la fronte del Frogfoot..
Gia' prelata per il mio profilo What's App sulla parte superiore non ho molti elementi ma vado un po' a interpretazione e a riferimento su altri soggetti .. (non posso fare miracoli su un modello in cui ho solo 3-4 foto, navigando in internet (su siti russi) ho poi trovato pero' una bellissima foto (che pubblico su Facebook sul Gruppo di Modelling Time) perche' non riesco a risalire al link .. della fiancata destra.. la cosa che di questo aereo mi risultera' difficile e' pennellare le colorazioni azzurro/verde smeraldo in forma "ignorante" senza bordature rettilinee e pulite ma sporche e imprecise come un principiante con vernice epennello che dipinge il cancello di casa.. dipingere male e' una pratica che a chi da tanti anni fa modellismo, crea repulsione ! sembra incredibile ma e' cosi'.. e' molto piu' semplice tirare una riga di schotch e aerografare che tirare una passata di colore a mano libera sul fianco di un velivolo.. e infatti sto gia' studiando come fare..

Ottima scelta. Il 21 è anche più carino dei 2.
Nicola k

Notevole anche la seconda scelta. Vai giù duro con le tecniche di invecchiamento...il vecchio rospo ha spalle robuste!

enrico.

Kit molto ostico nel montaggio Luca, ma alla fine te la stai cavando egregiamente! il soggetto che hai scelto è molto bello(?)...quella toppa di azzurro sulla livrea è davvero particolare!

Oggi giornata di ordinario avanzamento lavori.. Colorazione del tettuccio interno e ausili dell'abitacolo. Stoccaggio giunzioni fusoliera e ali... Insomma la fase più noiosa a mio giudizio della costruzione del modello

Questo è il lavoro di incisione effettuato con il bisturi per aprire il vano ladder del Sukhoi. In effetti forse è un lavoro che andava fatto prima di chiudere la fusoliera ma non ero molto sicuro se mi sarebbe piaciuta. Resterebbe eventualmente da aprire il pradellino sotto l'apertura del tettuccio ma un po' che e' molto piccolo un po' che probabilmente andrebbe a rovinare la "Shark Nose" non penso che me la rischiero'., non mi va' di fare un modello "tutto aperto" le foto infatti mi danno ragione... Scaletta, aerofreni e tettuccio sono più che sufficienti. Nel lavoro di apertura del vano scaletta ho dovuto mettere un intaglio di spugna umido di colla vinilica modello ammortizzatore per evitare che la fotoincisione mi cadesse irrimediabilmente dentro l'orbita ricavata dall'incisione.. Una vera operazione chirurgica si può dire...

Ti direi che se hai fatto trenta fai anche trentuno. Con la scaletta abbassata ed il "ponticello" chiuso non ha molto senso, poi il portello non ostacola le decal (penso nemmeno il numero che è posto un po più avanzato).
Certo ora è un po più difficile e se non te la senti piuttosto lascia stare [emoji6].


Ciao ciao
Luca

Penso che più che difficile ormai sia impossibile... Dietro il ponticello c'è la plancia comandi laterale con tutti i pulsanti... Rischio di combinare un danno irreparabile e "sforare" nella"abitacolo tipo evasione dalla cella. Andava fatto prima di unire le due fusoliere.. Ma non ero sicuro di volerlo fare..

Impossibile is nothing! Grazie all'imbekkata di Biscottino 73 ci ho pensato su e ho deciso di rischiare grosso.. Aprendo in vano prandellino.. Beh .. Il risultato penso che parli da solo

Mi sembra che hai fatto un ottimo lavoro ... considerato pure che lavoravi con le fusoliera chiuse!!