ModelingTime.com

in effetti Antò, visto il kit da cui sei partito puoi solo ritenerti soddisfatto del lavoro che hai svolto...non sembra nemmeno il modello di partenza!
concordo con Valerio...forse i rivetti sono leggermente fuori scala ma basta solo evitare di appesantirli con i lavaggi e si amalgamano bene con il resto!
bel lavoro generale Antò!

Scusa se dissento, Valerio... la foto seguente è del pannello del FIAT G91R/1B MM6377 conservato nel Museo dell'Aviazione di Malta; come vedi, parte del pannello ha il fondo verde, la parte relativa ai circuiti idraulici in rosa. Ho trovato molte altre foto di cruscotti di esemplari nostrani, e ci sono delle variazioni, probabilmente a seconda del lotto di produzione. Non metto in dubbio le tue fonti, indubbiamente ci sono anche cruscotti completamente neri... la maggioranza di quelli che ho rinvenuto in rete, sicuramente di esemplari italiani date le fonti fotografiche, avevano il fondo di colore verde più o meno esteso

Ciao Antonio...
anche se in silenzio, ho sempre seguito il tuo wip... peccato per qualche difettuccio non rimediato ma nel complesso il modello si presenta bene...
Darei però una ripassata al colore dell'antiriflesso...

bbcharlie ha scritto:Scusa se dissento, Valerio... la foto seguente è del pannello del FIAT G91R/1B MM6377 conservato nel Museo dell'Aviazione di Malta; come vedi, parte del pannello ha il fondo verde, la parte relativa ai circuiti idraulici in rosa. Ho trovato molte altre foto di cruscotti di esemplari nostrani, e ci sono delle variazioni, probabilmente a seconda del lotto di produzione. Non metto in dubbio le tue fonti, indubbiamente ci sono anche cruscotti completamente neri... la maggioranza di quelli che ho rinvenuto in rete, sicuramente di esemplari italiani date le fonti fotografiche, avevano il fondo di colore verde più o meno esteso

Ciao Carlo... anticipo Valerio... ma.... si stava parlando del colore dell'antiriflesso del muso (che è nero mentre sui 104 è verde)... non il colore del cruscotto... ciao

matteo44 ha scritto: Ciao Carlo... anticipo Valerio... ma.... si stava parlando del colore dell'antiriflesso del muso (che è nero mentre sui 104 è verde)... non il colore del cruscotto... ciao

Ciao Matteo, probabilmente ho frainteso, visto che c'è stata discordanza di pareri anche sui colori del cruscotto, in effetti l'antiriflesso è nero, sui "nuovi di fabbrica" , scolorito con tendenza al verde sugli esemplari operativi... di base suppongo abbiano usato lo stesso tipo di vernice che veniva usata sugli spilloni, con le conseguenti variazioni cromatiche dovute ad usura/cottura dal sole. Antonio qui ha lavorato sulla mimetica, invecchiandola a dovere, non so quanto sarebbe coerente un antiriflesso nero, questa almeno è la mia personale opinione metto un paio di foto che evidenziano quanto descritto qui sopra... come si può vedere, anche il punto di attacco dell'antiriflesso è soggetto a variabili da macchina a macchina... su alcune arriva fino al parabrezza, per poi cambiare tinta fino al inizio del cupolino... su altri è uniforme per tutta la lunghezza... più o meno la stessa cosa che capitava sui 104... a questo punto non capisco se dipendesse da chi e dove venissero effettuate le manutenzioni e le riverniciature... la solita anarchia tutta italiana ...qui il link alla pagina: http://www.alessandrozucchelli.it/treviso87.html ...ci potrete trovare la Sagra del G91 tutti rigorosamente con antiriflesso verde... le fonti bibliografiche, come giustamente dite, lasciano il tempo che trovano se non confortate da documentazione fotografica, senza polemica con nessuno di voi, beninteso! Ho dovuto constatare che su questa aeromobile c'è una marea di informazioni e dati contrastanti tra di loro, purtroppo anche provenienti da fonti considerate autorevoli...

Il nero non vira sul verde quando scolorisce Carlo. I 104 viravano sul verde perché quello era il colore di partenza dato da fabbrica (una specie di Schwarzgrun per intenderci) ed è anche codificato.
Mimetiche e Coccarde lo reputo una fonte valida d'informazioni, anche perché è edito dalla stessa AM. Sul nero dell'antiriflesso del Gina mi sento abbastanza tranquillo.

Sent by OnePlus One using Tapatalk.

Confermo dal materiale in possesso il colore nero dell'antiriflesso; ho più di una foto scattata 20 anni fa alla base di Cervia che mi ritrae da piccolo su un G-91Y operativo e l'antiriflesso visibile in questi scatti è proprio nero...anzi antracite per via dell'usura. (Ricordo inoltre che in quell'anno a Cervia era presente qualche Mirage 2000 Francese di passaggio).
Potrebbe darsi che durante gli anni e i reparti questo colore dell'antiriflesso sia stato cambiato ma di questo non ho alcuna certezza. Le foto di cui vi parlavo molto probabilmente ritraggono gli ultimi G-91 ancora in linea di volo nell'AMI, e quella zona è verniciata in nero.

Tornando all'antiriflesso, per renderlo al meglio consiglierei di usare il nato black al posto del nero pieno, qualora si scegliesse questa "tesi".

Infatti Aurelio, sugli Yankee era nero senza ombra di dubbio, il dubbio rimane sempre sugli R, sto raccogliendo informazioni più precise tramite ex piloti e tecnici; questa faccenda mi incuriosisce parecchio! D'accordissimo sul Nato black, che avevo a mia volta suggerito precedentemente ... quando avrò delle risposte precise sul colore reale, magari le pubblico sul mio Wip, senza abusare ulteriormente dell'ospitalità di Antonio

Eccomi tornato! Purtroppo in questo periodo sono sempre molto impegnato e non ho molto tempo per lavorare ma soprattutto per aggiornarvi.
In questo periodo ho lucidato il modello, applicato le decal della Tauro, passata una nuova mano di lucido e fatto i lavaggi.
Il modello adesso è praticamente tutto montato manca solo il pannello di chiusura del pozzetto anteriore con i due fari, che ho pensato bene di far sparire e la decal con lo stemma del reparto, il 32esimo.
Proprio sulla decal bisogno aprire una capitolo che magari puo' servire in futuro a chi legge. Ho speso 28 euro di decal dalla Tauro ma non sono riuscito a trovare la decal di cui ho bisogno perchè, alla fine ho scoperto, è fuori produzione. In pratica nelle istruzioni del foglio con i numeri di reparto si faceva riferimenti, per quanto riguardava gli stemmi di reparto, al foglio 48/508 che però contiene tutt'altro. Il foglio di cui avrei avuto bisogno è ol 48/520 che però è introvabile e anche fuori produzione.
Per compleatare il modello ho dovuto disturbare Valerio che ha trovato la decal mancante nel suo "archivio" e ha ristampato il pannello del pozzento anteriore in resina. Adesso mi rimane di pulire qualche zona in cui il lavaggio ha lasciato qualche segno pesante, finire il pitot sull'ala destra che sto autocostruendo con un ago di siringa e del filo di rame, e le 4 mitragliatrici che sempre autocostruite con delle sezioni di ago. Dopo di ciò mi rimane montare il canopy, mettere il seggiolino e passare l'opaco.

Bello Antò!! Dai che manca pochissimo!!!

Inviato dal mio GT-I8260

Ciao
Direi che a parte il naso alla Cyrano il modello è davvero bellissimo!
saluti