ModelingTime.com

Sei il mago dello scratch!!! Ogni volta resto sorpreso ed ammirato...bravissimo!

Saluti dal Roger

Molto bello. Ieri ero ad una mostra modellistica ad Alessandria e c'era un esemplare belga in 1/72 con lo stesso vano aperto. E' veramente difficile dettagliare particolari così piccoli. Bravo.

Maurizio

Ciao Andrea,

bel lavoro con quel centesimo. Hai usato gli Alclad?

microciccio

Grazie mille ragazzi

microciccio ha scritto:Ciao Andrea,

bel lavoro con quel centesimo. Hai usato gli Alclad?

microciccio

ahahah si alclad stesi a pennello!!

Il vano è finito, le foto non rendono per nulla domani ne faccio altre migliori Sicuramente in corso d'opera qualche ritocchino sarà fatto, per ora si presenta così
Spero vi piaccia,a sistemar tutti quei particolari sono impazzito

questo è il vano della cmk del G
DSCN1627 by trachio001, on Flickr

questo quello dell'S autocostruito
DSCN1722 by trachio001, on Flickr
DSCN1728 by trachio001, on Flickr

Un saluto

Cia Andrea,

Ultimamente sono un po distante dal mondo modellistico, ma vi seguo in silenzioso interesse.

Di fronte a simili lavoretti, però........ i complimenbti sono d'obbligo .

Saluti!

Kit ha scritto:Cia Andrea,

Ultimamente sono un po distante dal mondo modellistico, ma vi seguo in silenzioso interesse.

Di fronte a simili lavoretti, però........ i complimenbti sono d'obbligo .

Saluti!

Grazie mille Andrea!!!

Vi annoio ancora con fotine del vano completo

DSCN1738 by trachio001, on Flickr
DSCN1742 by trachio001, on Flickr
DSCN1745 by trachio001, on Flickr

Un consiglio ora... Li abbasso i flaps e slats o lascio l'ala così com'è? Ho molte foto, tra cui proprio l'esemplare che sto facendo, in cui ci sono 104 con flaps e slats giù... Che dite taglio e do più movimento?

Un saluto

Taglia, taglia e documenta

Francesco

Io personalmente non lo farei, nel 104 non danno nessun valore aggiunto ed in più non é neanche frequente vedere lo spillone con portelli aperti e flap/slat abbassati. Io li farei retratti mettendo una protezione rossa sullo slat di ogni semiala verso l'attacco ala/fusoliera. E' il punto dove lo specialista a terra passa più di frequente per andare al carrello principale.

Maurizio

concordo con maurizio, lascia tutto su e metti le protezioni.
se vuoi dare movimento aggiungi tutte le protezioni e d i remove before flight, compresi sedile e pitot. col vano ossigeno aperto era la configurazione tipica di inizio prevolo.