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piccolo aggiornamento..

-sistemata la palpebra
-zona posteriore del cockpit, è stato un lavoraccio e la strada è ancora lunga d'altra parte non si poteva fare altrimenti..
-unito l'ultimo tronco di fusoliera, sicuramente la parte più ostica del kit. La HB da infatti la possibilità di di lasciare parte del motore a vista. A mio parere hanno avuto una buona idea poiché in questo modo è possibile rappresentare un velivolo in manutenzione. Se si scarta quest'opzione e si decide di chiudere tutto occorre invece armarsi di pazienza, infatti il fitting è tutt'altro che buono. Con un incollaggio intelligente è possibile limitare i danni, io personalmente ho preferito cercare di far combaciare al meglio le zone laterali della fusoliera (salvaguardando al meglio pannellature e rivetti) a scapito delle zone superiori e inferiori: le zone in cui dovranno essere collocate ventral fin e deriva presentano infatti un vistosissimo dislivello di almeno un millimetro. poco male..
la foto non rende l'idea

I pozzetti sono uno spettacolo... alla fine li hai inseriti alla grande! Matteo, lo farai un dry brush sullo scarico del motore... si?

eccolo!!!bravissimo Matteo, mi piace con hai "infilato" i pozzetti!

Ciao Matteo
bravo...inserimento da maestro!
saluti

Starfighter84 ha scritto:I pozzetti sono uno spettacolo... alla fine li hai inseriti alla grande! Matteo, lo farai un dry brush sullo scarico del motore... si?

grazie a Carmine e a Massimo per l'apprezzamento

Vale: il drybrush ti assicuro che dal vivo è a dir poco pesantissimo, l'ho fatto con il silver MM!! Peccato non aver fatto una foto prima di averlo chiuso dentro
Farò comunque una prova con i quattro petali in posizione per capire cosa si vedrà una volta finito
dato che solo il petalo inferiore resterà aperto (come in realtà) immagino che "là dentro" si vedrà poco nulla in ogni caso purtroppo..

sicuro che sono in grigio le wheel bai? mi ricordo che solo quella davanti era grigia..sbaglio?

Eugè... erano grigie... per la precisione grigio "Aires"! vanno ancora verniciate!!!!!!

OK vada per il grigio

in questo whalk around sono ingrigio

in questo sono inverde

un po di whalk around interessanti

Montaggio perfetto,bravo Matteo!

Buonasera a tutti!

era davvero ora di aggiornare questo WIP! il montaggio è quasi terminato, domattina farò qualche foto dello stato dei lavori..
Che dire.. a mio parere il fitting di questo kit hobbyboss non è affatto male e se la può (quasi) giocare con tamiya e hasegawa. L'assemblaggio semifusoliere, ali-fusoliera e deriva-fusoliera è davvero ottimo; Il fitting degli spoiler invece risulta essere un po' approssimativo ed è stato necessario lavorarci su un po', idem per la giunzione radome-fusoliera, non spacca il capello in 4..
Il kit è eccellente anche nel caso si volesse realizzare un diorama: è possibile mettere il motore su un carrellino (scelta che ho poi scartato, debbo ringraziare comunque di nuovo ENRICO!) oppure è possibile non assemblare l'ultimo troncone di fusoliera e rappresentare un velivolo in manutenzione.E' altresì possibile apri il vano cannone vulcan, sonda rifornimento in volo, aerofreni ecc..

>>Veniamo al sodo! ho scartato l'opzione Vietnam a favore di una stupenda mimetica wrap around, avvalendomi delle decals twobobs. Andrò a rappresentare un velivolo appartenente al 466TH TFS HILL AFB stanziato nello Utah. E qui iniziano le difficoltà
dispongo di tonnellate di foto di thunderchief con classica mimetica SEA operanti in Vietnam (e non), ho 4 foto in croce di velicoli com mimetica wrap around!

La mimetica terrosa la devo scartare a priori: non ho trovato nessuna foto a riguardo e twobobs consiglia FS30219 (gunze H310), FS30140 (gunze N/A), FS30091 (N/A). boh?!?
mimetica 2 toni di verde + grigio: FS 36118 (H305), FS34102 (H303), FS 34079 (H309). >>I colori vi sembrano azzeccati??<<
Io sono ancora inesperto e il mio occhio non è allenato per fare una buona valutazione in merito.


qui sotto le poche foto che sono stato in grado di reperire
se qualcuno sapesse trovarne altre, mi farebbe davvero piacere

autore sconosciuto foto di Kirk Minert, Nellis AFB 1982: foto di Don McGarry, Norton AFB, 1983: