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Come promesso qualche foto!

Il poco tempo a disposizione e gli incastri pessimi del kit mi rallentano molto il lavoro, in più mi sono dedicato ad alcuni carichi tipo taniche e un paio di bombe e per sistemarle c'è voluto davvero tanto!



Ho poi creato dei rinforzi all'interno del "cordolone" che va alle spalle del sufa per evitare che mi si aprisse maneggiandolo



poi ho installato tutte le antennine varie e stuccato il tutto. Anche stavolta gli incastri non erano buoni



Ho incollato tutte le varie parti intorno alla presa d'aria. Anche questo è stato un lavoro lunghissimo perché sono state tutte, e dico tutte, stuccate e aggiustate!



l'impenneggio non combacia minimanete e ho dovuto fare un lungo lavoro di adattamento.. ora dovrò stuccare a dovere per mettere tutto a posto



Sono arrivato finalmete all'incollaggio della presa d'aria.


Aspetto un vostro suggerimento sugli aerofreni e poi si chiude tutto!

per gli aerofreni, ho visto che la maggior parte delle volte sono chiusi, oppure sono semi-aperti, così:


Fonte, Airliners.net



A proposito di deriva, il tuo timone è svergolato o è a posto? Sul mio D era svergolato (come i flaps e slats )

Ciao Riccardo,

entrambe le posizione degli aerofreni sono corrette... ma, personalmente, spesso li vedo con le superfici in posizione aperta. Questo perchè, sui Viper, gli aerofreni sono oggetto di ispezione pre volo da parte degli specialisti...

Bello il SUFAAA...
C'è l'ho il lista d'attesa, fallo bene che poi rubo esperienza...

Piccolissimo aggiornamento!
mi sono documentato ancora di più e alla fine ho optato per gli aerofreni chiusi anche perché il meccanismo di apertura del kit dava la possibilità di lasciarli o chiusi o spalancati, non come si vedono al parcheggio, ovvero semi-aperti.
Ho anche appoggiato qualche pezzetto in più sopra al modello per vedere che effetto faceva! finalmente comincia asomigliare a un sufa!

eh sì, prende forma!

Prende forma! ricordati di posizionare gli slats con angolo leggermente positivo (verso l'alto)... nella realtà, a terra, assumono l'assetto di + 1°. In scala dovrebbe essere una leggera tendenza dello slats a stare verso l'alto.

Starfighter84 ha scritto:Prende forma! ricordati di posizionare gli slats con angolo leggermente positivo (verso l'alto)... nella realtà, a terra, assumono l'assetto di + 1°. In scala dovrebbe essere una leggera tendenza dello slats a stare verso l'alto.

Ok al momento del montaggio degli slats ci ripenserò!
mini aggiornamento: ho incollato le due piastre laterali sul muso ed i pezzi erano sottodimensionati. Ho provveduto a creare degli spessori col plasticard ed il tutto è andato a posto finché non ho girato il modello e sotto c'erano due voragini! Ho riempito anche queste col plasticard e domani carteggio la stuccatura.



Ho un paio di domande: devo fare l'ordine a breve. Ho notato fin dall'inizio che il radome e altre parti del velivolo sono in un grigio più scuro rispetto a quello delle superfici inferiori (che è un 36375). Le istruzioni non riportano questo altro grigio più scuro, potete aiutarmi?

Inoltre voglio verniciare lo scarico (sto anche valutando di prenderlo in resina). Ho queste tinte alclad: aluminium, dark aluminium, steel, jet exhaust e pale burnt metal.. mi serve altro oppure ho tutte le tinte necessarie?

Il radome dei Sufa è in 36270 Ric. Per lo scarico utilizzerei il Darkened Allumiunium e lo Steel... ma l'importante è che entrambi i colori siano dati su fondo nero.

ciao riccardo!
seguirò con molto interesse il tuo WIP, io ho un "brakeet" kinetic praticamente montato... ma non so come iniziare con la verniciatura!
continua così che sta venendo fuori una bella bestiolina!
un saluto MATTIA