ModelingTime.com

Ah ok, beh non c’è una regola aurea per questo,
Molto va ad esperienza, di base quello che puoi fare è studiare le istruzioni e ragionare su quali parti andranno verniciate e come, se ci saranno zone difficili da raggiungere o mascherare ecc.
All'80 % la sequenza delle istruzioni è corretta ma anche lì varia da kit a kit.
Potresti cercare dei wip in rete di chi ha già montato il tuo kit in modo da imparare dalla loro esperienza.
Monta tutto il possibile in base a questo criterio, tieni da parte le derive, le parti mobili, i carichi alari e ventrali, i piani di cosa e anche gli ugelli di scarico come i pannelli di chiusura dei pozzetti ed i carrellii, queste parti si montano tutte a modello finito a patto che tu abbia effettuato delle buone prove a secco in modo che combacino alla perfezione.
Tutte le parti invece che necessitano di stuccatura e carteggio vanno assembalte e livellate prima.
So che non è banale, infatti credo che servano alcuni modelli alle spalle per avere confidenza con questo aspetto diciamo organizzativo dei lavori.
Intanto vai senza timore, sbagliando si impara penso sia stato coniato da un gruppo di modellismo!

Sistema la colorazione definitiva del pit (Paratia posteriore, parte centrale e palpebra anteriore), poi proteggi bene l'abitacolo e dedicati al resto del montaggio come le prese d'aria ad esempio. Quindi incolla il canopy ed adotta il sistema di Mattia che ha usato sul suo MERAVIGLIOSO Tornadazzo ( ) e cioè incolla il parabrezza col canopy per formare un unico pezzo e poi sul modello. Lo nastri per bene ed intervieni con stucco per colmare eventuali gap e carteggi i montanti a contatto con la fusoliera con abrasive. In questa maniera ti eviti parecchie imprecazioni se il canopy non combaciasse, una volta montato, col windshield e poi eviteresti di urtarlo durante le fasi del resto del montaggio con la paura di rovinarlo. L'operazione è semplice vista la scomposizione dei trasparenti in soli due pezzi!

Quoto Michele ma ti suggerisco di incollare le derive prima della verniciatura.. a modello ultimato potresti avere problemi durante l'allineamento e sbavare con la colla.
Arrivato a questo punto termina il montaggio delle prese d'aria e stucca bene tutto. La fusoliera stuccala prima di montare le prese d'aria. Poi completa l'abitacolo e, SOLO ALLA FINE di TUTTE le lavorazioni, aggiungi i trasparenti.

Ten. Drogo ha scritto: 21 novembre 2018, 22:37 .però ho un piccolo problemino...per errore ho rimosso le due parti del dome che dovrebbero funzionare come cerniere...

Pri ma di staccare e iniziare a lavorare i pezzi.. avevi controllato le foto del velivolo reale per capire le forme e gli incastri?

Lentamente sto andando avanti: le pinne posteriori sono solo appoggiate, così come il muso ed il dome...devo capire come e quando incollare gli sfiati del motore che hanno un poco di "lasco" con il corpo...

Per gli scarichi, potresti prima provare a secco se combaciano perfettamente, devono lasciare uno scalino non molto accentuato

(Immagine postata a scopo discussione, fonte: http://kfir.hobbyvista.com/articles/raamconvert.htm

In quel caso puoi anche lasciarli da parte e verniciato e montarli in un secondo tempo, altrimenti ti consiglio di montarli, stuccare se necessario e verniciarli dopo aver verniciato tutto il resto

Controlla anche i CFT (i serbatoi supplementari sui fianchi) dalla foto sembra esserci una fessura un po' troppo accentuata, in genere aderiscono alle fiancate grazie ad una guarnizione, o nel caso dei Ra'am, vengono "sigillati" con del mastice.

I trasparenti non li hai incollati, vero Francesco?

Starfighter84 ha scritto: 29 novembre 2018, 10:52 I trasparenti non li hai incollati, vero Francesco?

...ehm...tra di loro si, al corpo dell' aereo no, sono solo appoggiati, si incastrano alla perfezione...

La colla ha sbavato? cosa hai usato per unirli?

Starfighter84 ha scritto: 29 novembre 2018, 12:37 La colla ha sbavato? cosa hai usato per unirli?

Un pochino, ma niente di irrimediabile...ho usato la Tamiya arancione...

Troppo densa per questo genere di lavori... la tappo verde era meglio Francesco. Come procedi per il recupero?