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Ciao Francesco,

simpatica l'idea degli stuzzicadenti per le braccia!

Come alternativa puoi utilizzare altri figurini della medesima scala operando alla Dott. Frankenstein. Un esempio in questo post.

microciccio

microciccio ha scritto: 10 dicembre 2018, 8:36 Ciao Francesco,

simpatica l'idea degli stuzzicadenti per le braccia!

Come alternativa puoi utilizzare altri figurini della medesima scala operando alla Dott. Frankenstein. Un esempio in questo post.

microciccio

Grazie per la dritta

poveretto..., ma con due braccia ingessate a sto pilota spetta la malattia?

bell'idea!

Bonovox ha scritto: 11 dicembre 2018, 9:26 poveretto..., ma con due braccia ingessate a sto pilota spetta la malattia?

bell'idea!

forza Francesco...pilotino fatto ora avanti!

Ciao a tutti
Pian pianino si procede.
Il punto è che dopo aver fatto prove di assemblaggio a secco mi sono reso conto di quanto sia evidente la mancanza di dettaglio di presa d'aria e degli ugelli degli orpheus.
Vabbè che non pretendo troppo da questo modello, ma certe cose posso sistemarle.

Purtroppo la presa anteriore mi sta dando qualche grattacapo e ripiegherò per "il migliore compromesso".

Gli ugelli invece sono stati modificati con una cannuccia e sono pronti per l'assemblaggio.

Ciao Francesco
Ammetto di non essere un fan dei restauri, però il soggetto mi ha sempre intricato (nonché l'unico kit di G91Y). In vita mia ne ho fatti due.... uno quando avevo 12 anni e un altro una quindicina di anno dopo. Gli ugelli con le cannucce mi hanno fatto ricordare lo stesso materiale che ho usato io a suo tempo.
Inoltre ne ho pure un altro di kit in quanto l'ottimo Marco "Geometrino" mi ha regalato una reliquia qualche anno fa.
Buona continuazione
saluti

quieto ha scritto: 17 dicembre 2018, 6:56... mi sono reso conto di quanto sia evidente la mancanza di dettaglio di presa d'aria e degli ugelli degli orpheus.
Vabbè che non pretendo troppo da questo modello, ma certe cose posso sistemarle.

Ciao Francesco,

il G.91Y era dotato di due General Electric J85-GE-13A dotati di postbruciatore, lo stesso motore del Northrop F-5. L'Orpheus era invece il propulsore delle precedenti versioni monomotore. Dai una lettura qui,

quieto ha scritto: 17 dicembre 2018, 6:56... la presa anteriore mi sta dando qualche grattacapo e ripiegherò per "il migliore compromesso". ...

Nel senso che la lasci così com'è? Se si, puoi rappresentarla tappata come da immagine inserita a scopo di discussione e tratta da quo.

quieto ha scritto: 17 dicembre 2018, 6:56... Gli ugelli invece sono stati modificati con una cannuccia e sono pronti per l'assemblaggio. ...

Buona idea, Accorcia le cannucce, simula la parte finale della turbina, vedi immagine tratta a scopo di discussione da qua, e sei a posto.

microciccio

Grazie della documentazione e dei suggerimenti.

Lo yankee sarà in volo (non ho mai ritrovato i carrelli) quindi farei le labbra degli ugelli semichiuse (motore a dx della foto)
Ho già un'ideuzza ... so già di dover fare molte prove.

Per fare la presa d'aria corretta dovrei rifare completamente il cockpit.. quindi mi limiterò a realizzare il troncone anteriore.. fino al pozzetto del carrello anteriore per intenderci... poi tappo con un fondo nero opaco.

Nelle prove a secco ho notato poi che la sezione con gli ugelli si accoppia decisamente male con la fusoliera... preparatevi ad una gragnuola di domande

Grazie.. senza i vostri commenti mi sarebbe già passata la voglia

e caro Francesco...MT serve molto anche a questo...lo dice uno che ne ha fatto tesoro!