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Ciao
In effetti se il contenuto è sempre quello della scatola antidiluviana No Hi-tech degli anni '80 (pagata dal sottoscritto all'epoca (1985) ben 17.000 Lire un vero stonfo pensando che il Tomcat Hasegawa (quello ancora in rilievo della prima serie uscita) ne costava 19.000 ma era di un altro pianeta) allora è in rilievo
saluti

Ciao Alfredo...
Arrivo in ritardo... ma gran bei lavoretti!!
Complimenti

Io credevo che lo sapessi che era in positivo

per il resto attento al montaggio del 15 Academy da numerose noie con il raccordo Alli-Fusoliera e se non erro l'E Academy in 72 è un D con i CFT dai un occhio ai pannelli strumenti

Jacopo ha scritto:se non erro l'E Academy in 72 è un D con i CFT dai un occhio ai pannelli strumenti

Terrorista psicologico!
Son corso a controllare, ma la forma del pannello posteriore è quella dell'E, mentre gli strumenti sono su una decal, e quindi sono corretti... a una prima occhiata! Essendo presbitissimo, non è detto che abbia visto giusto!
Comunque grazie della segnalazione: quando lo costruirò (fine 2017), controllerò meglio.

Ci aggiungiamo che ci sono ritiri di plastica che sembrano buche, sbavature ovunque e la plastica è troppo dura?
Ci sono ingenuità come il dettaglio interno dei pannelli dei carrelli che vanno chiusi sempre.
Ma, soprattutto, non torna niente: forma e dimensioni del radome non combaciano con la fusoliera, questa è più larga sopra che sotto, e, a una prima prova a secco, le prese d'aria sono da stuccare a fondo, anche dentro!
Finirà che lo considero un modellino d'addestramento, così provo anche la sfumatura della mimetica.
Mah! Non si fa così!

E' un kit molto vecchio Alfredo... quindi, purtroppo, gli inconvenienti che stai incontrando sono normali.
Però questo genere di modelli sono molto formativi... se riesci a mettere insieme questo, un Tamiya te lo magni!

Aggiornamento: proseguo infischiandomene della perfezione, anche perché più che di plastica il risultato sarà di stucco!
Guardate che canyon ci sono fra ali e fusoliera e fra questa e le prese d'aria.
Comunque si cominciano a vedere le forme.
Per nascondere la vergogna interna delle prese d'aria ho preparato due mascherine bianche con cerchio nero al centro, a rappresentare la parte posteriore delle prese (verniciata di bianco per controllare i FOD) e le ventole. Una cosa semplice semplice, che sfrutterà molto il buio all'interno
Infine, il risultato del lavoro sotto il frame del tettuccio, per rappresentare le centine presenti.

Piccoli Eagle crescono...!

Alfrè, la pala dell'aerofreno l'avei stuccata con la ciano perchè sulla giunzione avresti dovuto reincidere le pannellature. Lo stucco salta via di sicuro...

pensionato ha scritto:Aggiornamento: proseguo infischiandomene della perfezione...

Bravo Alfredo!!!
Prima si fa esperienza... la perfezione arriva col tempo

Starfighter84 ha scritto: Alfrè, la pala dell'aerofreno l'avei stuccata con la ciano perchè sulla giunzione avresti dovuto reincidere le pannellature. Lo stucco salta via di sicuro...

Carissimo Valerio, LO SO che hai ragione, ma l'aerofreno è "in rilievo" di almeno 0.3mm (nella prova a secco mi pareva a posto), quindi per far tornare tutto dovrò scavare parecchio: penso che, semplicemente, proverò a limare la parte "piatta" fin dove riesco. Poi, ricorda che tutte le altre pannellature sono in rilievo (e molte andranno perse durante i lavori di stuccatura e carteggio), quindi perché preoccuparmi solo di questa?

Per l'uso della ciano come stucco, ho un po' di timore, non avendo mai provato prima, e la ciano è un giocattolo pericoloso!
Cmq, proverò a rifare la pannellatura e, se "salta" lo stucco, lo rifarò come dici tu!